Опел Клуб България

Здравейте клуба.
Имам проблем с мойта любима Астра , от няколко дни не може да запали и незнам дали проблема не в ЕКУ-то.Изведнъж без никакви признаци както отивам една сутрин и не пали.
Проверих тока до горивната помпа и самата тя -
всичко ок
Направи ми впечатление че бобината няма маса, опитах ръчно с маса и по този начин се включи горивната помпа и бобината цъка но въпреки това не пали , явно самото ECU не подава сигнал по натам по системата.

Някой има ли представа и може ли да даде съвет?
Много благодаря!

Колега, датчик на коляновия вал проверява ли дали дава сигнал при опит за палене ? Мисля, че има три кабела. Единия плюс, другия маса, третия е сигналния.

Колата има ли имобилайзер ?
Мнението беше редактирано от javor_bg: 31 октомври 2016 - 17:34

 javor_bg, на 31 октомври 2016 - 16:13, каза:

минус - оплетката, 5 волта и импулсния

Здравейте,
да колата е с имобилайзер.

Въпросът е че при контакт ECU-то не дава маса на бобината и не включва горивната помпа. А тя работи,пробвах ръчно да подам маса към бобината и помпата включва но въпреки това не пали...Датчика на коляновият вал работи.

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 08 юли 2017 - 22:49

Колегата има предвид да се види, че се отчитат някакви обороти при въртене на стартер на диагностика. А оборотите би трябвало да идват от датчика на коляновия вал.

 Peet, на 31 октомври 2016 - 19:29, каза:

щом си сигурен че датчикът работи, прозвънете кабелите му до екуто за да си сигурен че "пътят" е ок. Аз бих те посъветвал и да пуснеш една допълнителна тестова МАСА от екуто до минусовата клема на акумулатора. На моята зафира тествах ново еку и не палеше. Сума ти хора се изредиха да я гледат, накрая пуснах тестово една маса от екуто към акумулатора и хоп колата запали.

Здравейте колеги , проблемът става все по странен тъй като вчера направихме диагностика и не показа никакъв проблем при нея. Ще пробвам това с масата директно от ЕКУ-то и ще прегледам пътищата. Ако имате някой друг съвет моля споделете.
Поздрави !

Пак да си питам-компа вижда ли че мотора се върти?

Да , на диагностиката отчете като въртиш на стартер RPM-а значи датчика работи.

Ами кофти работа , колега ! Колата има ли газова уредба ? Виж дали случайно и някои други маси не се губят. Искра на свещите като подадеш маса има ли ? Напрежение/импулси на инжекторите има ли ? Провери за някой изгорял бущон дали няма.

Здравей не си посочил точния модел двигател ,ако е този с електрическия дросел 90% компютър,те си имат типов дефект дето прекъсва релето на помпата.Прави се трудно защото е мн.скъп компютъра за разлика от по-стария модел.

 krasun.1, на 08 декември 2016 - 22:41, каза:

Здравейте, има ли вероятност при моята opel tigra a 1.4 16V проблемът да е същият, в смисъл възможно ли е да е с такъв дросел и компютър?
Имам същият проблем, върти, припалва и гасне веднага, помпата не се чува но има налягане, в момента в който се оправи, се чува помпата и запалва.

Поздрави

Здравейте! Малко късно, но и аз имах такъв проблем и се оказа, че бобината ми неше изгоряла!