Опел Клуб България

Здравеите колеги тъи като вече ми се налага да си взема кола с 4 врати сега имам 2 с по 2 врати от които едната е от подписа ми корса б като фен на опел естествено си взех пак опел астра г с 1.6 101 коня мотор с почти всички екстри за модела.Е не ми се разделя с х-ето много ми е стегнато и варви зверската(има си хас и след основния ремонт хаха) та вапроса ми е дали мога на тези скорости на астрата да сложа ц20хе с маховика и съединителя от 1.6.Знам че дори и да стане филма съединителя или скоростите мога да сдадат багажа ма това ми се струва наи безболезнения начин. Интересува ме и дали могам да подкарам климатика с компресора от 1.6 на ц20хе.Другият начин които мога да пробвам е да набутам ц20хе с ф16 скорости но дали полуоските от астрата ще паснат на ф 16ката
Мнението беше редактирано от ivo1979: 27 октомври 2014 - 20:41

Аз обмислям подобен филм и аз съм с 1.6 16v ще следя темата с интерес

Колеги по добре се замислете за х20хев или нещо от Бертоне турбо. Филма със скоростите е най- малкия проблем.Борд комп, автопилоти и т.н забравете с ц20хе.За климатика се преправя малко инсталацията от астра ф с климатик и ц20хе, но като краен резултат не си заслужава главоблъсканицата с климатици, перки на радиатори, нови инсталации и връщане в миналия век за някакви си 16 коня разлика спрямо х20хев.

 Trif4o, на 28 октомври 2014 - 15:07, каза:

Вече доста Астри Г има с присадени ХЕ-та, няма да се открива топлата вода! След като е читав мотора на колегата, си заслужава усилията да си го присади в Г-то. Филм ще има, не особено приятен финансово, но според мен си заслужава усилията! :)
Мнението беше редактирано от bmw_fen89: 28 октомври 2014 - 15:36

Случаят е точно такав мотора е чук и го имам колата днес я взех,труда си е от мен мисля че галимация ще има но реезултата трябва да е добър.Нека само които има инфо по вапроса да пише в темата колеги, вапроса е не е дали си заслужава а как става.

Биг Блок кутия на малките полуоски става с каре от Кадетт 16д. Не помня зъбите колко на колко бяха, но го има писано. Варянта с мах и съединител и малката кутия го има, но колко често ще сменяш кутии не знам. Отделно, че Астра Г си тежи и няма да върви толкова, колкото Астра ф, а по-скоро колкото Калибра и Вектра А. Според мен трябваше да си вземеш просто Астра Г с по-голям мАтор и да го поживнеш малко и да си сфиркаш, пък ХЕ'то - за раздаване на газ.

Не си заслужава. 150 коня са малко и бързо свикваш.

 ^_fenixa_^, на 28 октомври 2014 - 23:46, каза:

Не се заяждам ма не мислищ ли че не сам ги мислил всички вариянти и за големи и малки и средни и т.н. мотори.Тази кола ми хареса тази взех и на тая ще сложа ц20хе защото го имам и няма да правя рацерска кола.Аз вече имам такава и то отлична при това сам съм си я сглобил и знам че всичко е чисто ново.Сегащния мотор е в отлично састояние тестван е вече но аз искам семеен автомобил които малко от малко да понаварвя .Сега се връщам назад във времето когато правих корсата тогава всеки ми викаше не се занимаваи с глупости трудно влиза в малкия кош мотора полуоските трябва да ги заваряваш няма да държат главините са ми от 1.2 не че нямам и от ГСИ но пак се заинатих с тея ще бъде и т.н.И каво стана наврях мотора полуоските даже ги направих цели няма заварки маварки и т.н. ,колата пее бе мисълта ми е има ли желание намира се и вазможност
Мнението беше редактирано от ivo1979: 29 октомври 2014 - 09:15

 ivo1979, на 29 октомври 2014 - 09:02, каза:

Колега никой не се заяжда, доколкото до полуоските е пълна идиотщина да се заваряват, казах ти каре от кадетт 16д - става на голямата кутия, а е за тънка полуоска! За корсата - х14хе и х16хе са по-трудни за работа по тях в този кош, било то на корса или тигра, отколкото 20хе. За тази трансплантация в Астра Г е малко по-кофти с подкарването на климатик/троник, МИД, табло и т.н. За хамалската работа - както ти писаха по-горе - не откриваш топлата вода и ако не се лъжа имаше някъде тема. Аз лично на теб бих си взел едно ОПЦ или ОПЦ2 и да си сфиркам, ти имаш това и си решил това - правиш го. Относно предишния ми пост - мислих, че ще взимаш мотора от корсата за астрата, затова така ти писах! Успех
Мнението беше редактирано от ^_fenixa_^: 29 октомври 2014 - 19:07

Така филма по монтажа вече е ясен остава да открия по какъв начин да се подкара таблото и климатика.Някои ако има инфо нека сподели .

Странно това сигурно е супер секретен проект писах на 2ма колеги тука от форум дето са го правили и 2мата си правят пас.След няколко дни почвам да преобразувам стария корсаж пак в 1.2 за да имам кола се пак и почвам с астра :)Искам да попитам някои ако знае моите полуоски от астрата ще станат ли на ф18 кутия
Мнението беше редактирано от ivo1979: 01 ноември 2014 - 21:30

На твоите полуоски вътрешните карета са различни и няма да станат на F18, може да пробваш да смениш само тях с такива от Кадет 1.6Д или Ланос(изброй си шлиците на полуоската ако са 22 ще станат), иначе трябва да сменяш целите полуоски с каретата и главините. Относно компютъра може да оставиш оригиналния да управлява таблото и климатика, а ХЕ-то си върви с неговия, поне така е при мен. Успех

 georgiev10, на 02 ноември 2014 - 01:25, каза:

Да прав си за каретата но аз смятам че няма да имам проблем защото разполагам с такива карета от корсата които са за тънки полуоски и ф16 ф20 и т.н. и оргиналните от астрата така че би трябвало да направя някакво съчетание но все пак докъто не намеря дизелова ф18 и не преброя неините карета с колко зъба са само ще гадая а за климатика и 2 та компа нещо не ми е ясно как ще ги направя успоредно да бачкат и 2 та

Нещо немога да си намеря читави скорости всичките са с някви луфтове дали оригиналния саединител на астрата ще стане на хе.Така ще си остана с оригиналните скорости и няма да се занимавам и с спиид сензори и полуоски и кои знае какви други изненади.Сега като се замисля маи е по добре ако шлиците на феродовия диск на хе паснат на оста на кутията от астрата ще си ползвам саединителя от хе.Някои знае ли им размерите
Мнението беше редактирано от ivo1979: 03 ноември 2014 - 17:44