Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Проблем с ниски обороти на студен старт при Z18XER

Dimov снимка Dimov 19 октомври 2018 - 18:10

 RBogo63, на 19 октомври 2018 - 14:26, каза:

Другата седмица съм решил да мина на регулиране на клапаните и ще видя дали ще има някакъв ефект.


Можеш ли да споделиш после къде си го направил и колко ти е излязло, че там си е цяла сватба - махат се ремъци, валове...
Преди време бях питал информативно в сервиз на Опел дали предлагат - казаха ми че XER-овете си карали по 300 000 без проблем, стига да е на бензин, но така и не питах за цена.
Мнението беше редактирано от Dimov: 19 октомври 2018 - 18:10
Отговори

Й. Иванов1 снимка Й. Иванов1 24 ноември 2018 - 13:19

здравейте имам същия проблем след рестарт на компа и каране около седмица газ/ бензин отново се получава, но големият проблем дойде днес след като запалих и тръгнах колата започна да се държи странно няма мощност и бавно ускорява,а мине ли 3500 оборота и спира да набира. Рестартирах пак компа при майстор защото беше светнал чека и нищо пак същият проблем. Майсторът ми каза само Ванос без да ми каже номера на грешката моля за помощ
Отговори

lionov снимка lionov 05 декември 2018 - 22:34

Здравейте колеги .Гледам че XERовете са си с едни и същи проблеми.Преди две години и аз се задомих с такъв.Близо година полудях с тази кола и проблеми но бях решил че ми харесва и си заслужава интервенциите.Сега и се радвам.Ще опиша всичко което знам и оправих пък който иска да опитва.С копуването смених свещите свалих и изчистих дюзите с препарат плюс добавка в бензина.Оборотите си играят и нищо.Смяна на дебитомер и дросел.Пак нищо.Първа ламбда сонда и клапа на капака за газовете.Леко подобрение.Дава грешка на втори цилиндър и за малко да свалям главата.Мерене на компресия задължително.Оказа се 11,4 и на четирите цилиндъра.Остана бобината последно в системата смених и нея и пак свещи ни по добри и не можах да си позная колата как върви.Оборотите заковаха върви като нова и пали.Всичко съм си правил сам и с помощ на ОП КОМ.По между другото и маслената помпа се задръсти още с копуването но и там с доста промивки и търпение успях да се справя.След смяна на масло сега задължително го правя и двигателя работи по тихо.За паленето установих че някой са прави за бъркането на двата компютъра дори и добра газова.Мойтаце Ланди Ренцо и е монтирана там но и по нея правих профилактика и установих че покарам ли на бензин няма ядове с паленето.Пусна ли на газ се бъркат и не винаги пали.Дано съм бил полезен.
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 15 октомври 2019 - 10:16

Здравейте и аз имам същия проблем + гаснене като извадя от скорост САМО ПРИ ПЪРВО ПАЛЕНЕ... Става въпрос за Астра Х с мотор Z16XER. Автомобилът има и газ, като уж газовата си работи ОК, няма проблемни газови дюзи...Тааа виждам, че темата е стара и иискам да питам решихте ли си проблемите и как? Има ли универсална формула или всичко е Опит-грешка? Кой може да се наеме с такова зануляване на таблиците, по които работи бензиновия комп - трябва ми контакт? Поздрави!
Отговори

emoned снимка emoned 16 октомври 2019 - 01:12

Мисля, че няма смисъл да даваш пари.
Покарай 300-400км само на бензин, ако е от газовата, компа ще си поправи постепенно адаптацията.
В случай, че колата заработи нормално, трябва да ти поправят настройките на газовата, или да сменят дефектни дюзи(или нещо друго) примерно.
Ако не се оправи, измери хлабината на клапаните. В случай, че хлабината не е в норми, лично на мен, най-много ми допада това решение.
Мнението беше редактирано от emoned: 16 октомври 2019 - 01:22
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 16 октомври 2019 - 10:56

Значи покарах на бензин не 300-400, а цели 550...и нищо. То вярно, че сега е по-топло, но взе да гасне и като премине на газ. Сутринта го направи...все едно няма какво да задържи оборотите като изключа на свободна...Грешка не забива...
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 16 октомври 2019 - 12:30

Огледай да нямаш пропуск някъде по входящия въздух. Виж също вакуум маркучите дали са здрави. Може да има един клапан за изравняване налягането в резервоара дето работи с вакуум. Огледай го. Дросела чистен ли е?
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 16 октомври 2019 - 13:34

 Ne6to Smisleno, на 16 октомври 2019 - 12:30, каза:

Огледай да нямаш пропуск някъде по входящия въздух. Виж също вакуум маркучите дали са здрави. Може да има един клапан за изравняване налягането в резервоара дето работи с вакуум. Огледай го. Дросела чистен ли е?

Всичките проблеми са само при палене "на студено", като загрее се оправя, но сутрин е трагична. Днес изгасна и на газ...
Отговори

emoned снимка emoned 16 октомври 2019 - 16:05

Здравей. Явно не е от адаптацията на бенз. комп, след като продължава да прави същите номера. Иначе има ли други прояви освен това, че угасва? Имаш ли разлика в мощността на топъл и студен двигател? Послушай колегата и провери вакуумите, дросела... Провери си живите данни от двигателя, когато е студена. Доста инфо може да видиш там. Колко км е минала на LPG? Провери си хлабините на клапаните. Става сравнително лесно. От една такава проверка може само да спечелиш. Ако са наред, поне ще знаеш, да не се рови в тази насока.
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 17 октомври 2019 - 14:07

 emoned, на 16 октомври 2019 - 16:05, каза:

Здравей. Явно не е от адаптацията на бенз. комп, след като продължава да прави същите номера. Иначе има ли други прояви освен това, че угасва? Имаш ли разлика в мощността на топъл и студен двигател? Послушай колегата и провери вакуумите, дросела... Провери си живите данни от двигателя, когато е студена. Доста инфо може да видиш там. Колко км е минала на LPG? Провери си хлабините на клапаните. Става сравнително лесно. От една такава проверка може само да спечелиш. Ако са наред, поне ще знаеш, да не се рови в тази насока.

Ами ще ги провери, ама не аз, а някой майстор :). Някъде към 60к км на газ, няма разлика в мощностите, просто при студен старт (като не палена по-дълго време) прави тези магарии ;) Друго, което проявява, е че ако я запаля приммерно на 25 градуса, понякога не зацепва, тряба да се подаде и газ в момента на завъртане на ключа. Не знам, дали нещата са свързани, но ми се струва, че е нещо просто, и не се сещаме къде да гледаме.
Отговори

emoned снимка emoned 17 октомври 2019 - 15:54

Нещо което лесно можеш да провериш, датчика за температура на двигателя: Преди да я запалиш, провери от скритото меню температурата на мотора дали е близка до тази на околната температура.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 17 октомври 2019 - 16:18

Дросела чистен ли е?
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 21 октомври 2019 - 08:30

 emoned, на 17 октомври 2019 - 15:54, каза:

Нещо което лесно можеш да провериш, датчика за температура на двигателя: Преди да я запалиш, провери от скритото меню температурата на мотора дали е близка до тази на околната температура.

Близка е и при палене дава -40 за секунда и после пак се стабилизира, А другият Сензор пък дава 73 градуса като загасне колата...После се оправя... Но пробелмите остават...Карам на това менз и не забелязвам аномалиии...Вече гасне и на газ...
Мнението беше редактирано от DRIVE2GO: 21 октомври 2019 - 08:30
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 29 октомври 2019 - 12:14

Няма откриване на проблема...Някой с някакви други хипотези? Възможно ли е компа да си заминава?
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 29 октомври 2019 - 12:24

 DRIVE2GO, на 29 октомври 2019 - 12:14, каза:

Няма откриване на проблема...Някой с някакви други хипотези? Възможно ли е компа да си заминава?


Съмнява ме. В кой квартал е колата? Евентуално ако ми е някъде наблизо да дойда да я видя студена някой път. Не че е гаранция че ще ти помога, ама пък може да се пробва.
Отговори

emoned снимка emoned 29 октомври 2019 - 20:02

Здравейте. Колега гледа ли живите данни от двигателя като е студен? Аз имам подобен мотор, ама за съжаление не знам какви стойности трябва да показват. Не съм имал подобни проблеми. Но ако ми се случи нещо подобно, мисля че оттам трябва да се тръгне като отправна точка. Хлабините на клапаните гледа ли ги?

П.П. Колега, преверявали ли сте дали е здрава мембраната на клапан за картерни газове?
Мнението беше редактирано от emoned: 29 октомври 2019 - 21:34
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 30 октомври 2019 - 10:21

Да всичко от изброеното е гледано и е ОК, освен хлабините на клапаните. Но се съмняваме вече в бензиновите дюзи...
Отговори

DRIVE2GO снимка DRIVE2GO 04 ноември 2019 - 09:26

Общо взето присъдата на майсторите е да се направи реглаж на клапаните - какво се свива и разширява до 50 градуса не знам, но моторът не работил равномерно.
Интересно е, че колата два дни стоя в гараж и като я запаля при температира около 17 градуса, без да подавам газ до достигане на около 50 градуса нито миришеше на неизгорели газове, нито се давеше... а по принцип след тези 50 градуса се оправя според майсторите.
А мен ме съмнява тази мембрана на картерните газове, дали може от нея да има такива симптоми - но според майсторите не е от нея... Иначе ако подам газ на студен двигател почва наистина да препуква в ауспуха, да се дави, да мирише на бензин...и после се оправя. Ако не подавам газ и е топло няма проблеми...Колата си върви, има компресия, ускорява добре, но едва след като минат първоначалните истории с прекъсването, давенето, гасненето...
Мнението беше редактирано от DRIVE2GO: 04 ноември 2019 - 10:31
Отговори

ASTRAG снимка ASTRAG 22 октомври 2020 - 14:11

Да съживя темата. От няколко дни като стана студено двигател Z16XER има същите симптоми като на cristo от първия пост. Около 30 секунди след запалване оборотите изведнъж падат до 500 оборота, колата притриса, лапмата за акумулатора примигва няколко пъти и след общо 3-4 секунди оборотите от 500 скачат на 1200-1500, след коео е успокояват почти веднага на под 1000. Моля, който е решил този проблем с реални действия да коментира. Доколкото прочетох в различни форуми и групи - идва две работещи решения при различни случаи - смяна на бобина/свещи, смяна на напукама тръба на помна под двигателя (не знам какво представлява това).
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg