Опел Клуб България

Здравейте !!!

Казвам се Ивайло от Бургас.

Преди седем години си купих Зафира 1.9 CDTI от Бова в Бургас.До сега съм имал много проблени с нея,но съм и страшно доволен от колата.
Следя вашият форум от време на време по случай разни проблеми с колата и днес след поредната повреда вече реших да се регистрирам.
Че така нужен ми е съвет за диагностика на проблема ми.Ще съм ви много благодарен,понеже утре като закарам колата в Бовата ще ми отрежат главата през кръста.

И така ето какво се случва с моята количка:

Карам си нормално и решавам да паркирам или някоя друга маневра,която изисква пълно навиване на волана в някоя посока.Въртя си геврека и сервото ми изчезва :(
След като изгася двигателя отново си работи до момента,в който не навия пак пълен десен или ляв.

Проверих с триста зора маслото и се оказа че щеката ми е суха.Налях си три 50 кубикови спринцовки и се отказах понеже нищо не се промени.

Кажете колко масло трябва да има там и как да разбера колко масло има вътре.Надявам се да не е проблем по помпата.Къде другаде може да е проблема?

Благодаря ви предварително за вниманието

Няма никакъв смисъл да наливаш масло, преди да елиминираш теча. Щом маслото го няма значи е изтекло от някъде. Налага се да посетиш сервиз.

Теч няма,всичко е сухо под и над съда за маслото.
Не съм го отварял от както си купих колата

Какво е задвижването на помпата електрическо или механично при астра г и зафира а е ел.и там това се появява когато е слабо аку-то или има проблем с генератора.

Преди,когато ми изгоря динамото наистина имаше проблем и с хидравликата,но се появяваше,когато карам без да извършвам някакви по-специални движения,а сега сервото се губи само когато навъртя пълно на ляво или на дясно.

Колко масло трябва да има в казанчето?
На щеката няма белязка колко да налея.А пък вътре маслото,което налях го няма.Теч не намирам никъде.Всичко около помпата и маркучите е сухо

Огледай рейката. И при мен всичко изглеждаше нормално, но като тръгнах да сменям вътрешен накрайник се оказа, че покапва по малко. При теб явно е по-сериозно, но няма как мотора да го изгори . Трябва да отива все някъде.

Едит: Погледни си книжките. Там пише, докъде трябва да сипваш масло.
Мнението беше редактирано от Dimas: 08 юни 2014 - 19:03

В книжката нищо не пише.
Утре ще погледна със стробоскопа да видя колко масло има вътре,на мен ми се струва че 150 кубика изчезнаха някъде.
И ще замеря акмулатора и какво излиза от динамото

Ако няма белези щеката трябва да пипа маслото.Но е глупост да има щека на която да няма мин.-макс.

Тя цялата кола е глупост.неща като горивният филтър,казанчето за спирачната течност и това казанче за маслото са на невероятни и трудно достъпни места

 Ивайло Hristov, на 08 юни 2014 - 19:39, каза:

Не е глупост колега,просто тези коли на са за Ганьо.Немеца го е изпипал така,че и крушка да изгори и бегом към сервиза.

Колега щом няма течове под колата от хидравличните магистрали от помпата до рейката значи маслото отива и се задържа в маншоните на вътрешните накрайници. Качи колата на канал и махни малката скобичка на маншона и с ръка издърпай малко маншона на вън, ако текне малко масло значи теча ти е в рейката. Можеш да махнеш и голямата скоба и тогава изхлузваш маншона от рейката и ще стане ясно какво е положението. Но все пак аз не знам това лесно осъществимо ли е при Зафира Б, при мен тези операции стават много лесно заради свободният достъп. Имай в предвид, че липсата на масло съсипва много бързо хидравличната помпа.

Закачих колата на компютър и той освен обичайното,че колата не си познава ключа първите 15 секунди нищо друго не ми каза. Акумулатора ми показва 12.3 Волта,а динамото вдига около 14 .На канала не се виждат никъде следи от масло и такива работи,но проблема с губенето на хидравликата при крайно положение на двигателя си остава.Направо съм шах.Чудя се дали да не купя нова помпа.

А къде продават помпи?

Вярно че колата не е направена за нас,които искаме сами да си поправяме колите,но не сме достигнали още нивото на европейците.При последната ми "повреда" (падна стъклото на лявото огледало) От Бова ми поискаха 170 лева за това стъкло,аз си го купих за 18 лв.+3 лв. доставка и си реших проблема с 150 лева по малко.

Сега с тази помпа направо се чудя как може никой да не казва защо щом като помпата е за хвърляне тя работи без шумове и такива работи до момента в който не навъртя пълен ляв или десен.Според мен нещо друго се случва някъде там по трасето.

Утре пак ще се пробвам в някой сервиз да ми дадат диагностика и вече ако не ми кажат нещо по- различно смятам да сменя помпата

Добре много ми интересно, защот питаш, а не слушаш? Провери ли все пак маншоните за масло? Доля ли нужното количество масло за да се появи на щеката? Ако не, как искаш да работи? В крайно положение усилието е най-голямо. Отделно от това цялото масло е по сиситемата и ти ако имаш недостатъчно в казанчето и помпата гълта въздух, не ще изключва, ами не знам какво...

Taka След цяла седмица ядове и ходене по сервизи колата е със сменено масло на хидравликата и все още няма точна диагностика.Майсторите толкова са озадачени че в четвъртък ще ми вземат колата и ще работят безплатно по нея докато намерят повредата..
Преди два дена ходих до Котел и Сингуларе,беше валяло и минах една две локви по бързичко.Проблема изчезна.Казах на майсторите и те провериха цялата ел.система.Не е от там.
Извинявайте че не пиша много,но тази седмица за първи път си пускам компютъра.

 Ивайло Hristov, на 21 юни 2014 - 18:12, каза:

Ивайло реши ли проблема. Пиши. Че го имам същия .