Опел Клуб България

Здравейте колеги извинявам се ако мястото на темата не е тук. Проблема е следния става на въпрос за вектра б x20dth 2000г. със климатроник няма никакво парно на тихи обороти. Сменени са радиатор на парното,термостат,водна помпа,вакумен клапан,вакумен соленоид,капачка на разширителния съд,големия радиатор за охлаждане, общо взето всичко двигателя загравя и се охлажда съвсем нормално ,но въпреки това на тихи обороти нямам парно стигна ли 1300 оборота и нагоре парно да ти изгори веждите моля някакво мнение че вече нз побърках се.Благодаря на всички отзовали се

Ми на ниски обороти нещо не пропуска достатъчен дебит на антифриза. Я малкото радиаторче, я нещо друго. Новия вакуумен клапан на парното (трипътника) какъв е? Че сме го яли и от качествени чисто нови ментета... Вакуум до него стига ли?
Въобще провери си всичко, което е на този кръг. Ама то май няма много неща- радиаторчето, трипътника, неговото управление също- едно вакуумно клапанче под кората на чистачките се намира. Ако трипътника е ОК, може да подадеш вакуума направо на него, без клапанчето, за проба.

Той трипътника май стандартно седи отворен, демек на топло, ако няма вакуум май нямаше да може да спреш топлото, а и човека каза че го е сменил. Аз минах по тоя път преди две години и се оказа малка пролука в гарнитурата на главата. При нормална работа не надуваше, но при продължителна работа с по-надуто турбо почваше да надува маркучите и капачката не смогваше да изкара въздуха. В резултат маркучите ставаха твърди след агресивно каране и дори понякога при рязко спиране след продължително каране над 4000 оборота като падне дебита на помпата се взривяваше дори някой. Иначе симптомите бяха същите. Като над 1000 оборота идваше парно, по нанадолнище имаше парно като спускам и като отворя капачката се обезвъздушаваше и идваше парно.

 Ne6to Smisleno, на 16 януари 2017 - 11:03, каза:

Това последното, с отварянето на капачката май ще трябва да пробва колегата. Ама внимателно.

Благодаря момчета клапана работи вакум имам навсякъде забравих да напиша че пробвах парното без тоя клапан и пак не идва топлото аз лично имам съмнение за гарнитура на глава обаче пък мотора загравя и се охлажда съвсем прилично маркучите ги надува нормално мисля, дори с по агресивно каране. Дайте съвет за тестване на гарнитура на главата. Вие как сте с парното на тихи обороти?
Мнението беше редактирано от killer with opel: 16 януари 2017 - 17:33

Аз лично правих два теста за газове в антифриза (теста е химически - вземат малко антифриз от казанчето и го смесват с химикал). Първия го правиха след няколко часа работа на място и беше отрицателен, което много ме подведе. Смених всичко възможно и не се оправи. След като се убедих че няма какво друго да е правихме втори, но първо я пръснях известно време от каране да надуе хубаво и после като спрях веднага го нарпавихме. Беше положителен.

Благодаря ти утре или други ден ще ида да направят теста и ще пиша

Оказа се както подозирах гарнитура на глава обаче интересното е че, тя е сменена преди 3 месеца обаче майсторите не са сменили болтовете иначе главата беше натегната както пише на самата гарнитура