Колеги, помогнете, проблем с маслената помпа
the_fog2 16 февруари 2009 - 14:43
Имам проблем с маслената система на Омега А 2.3D двигателя в 23YD. Постоянно ми пръска масления филтър. Много високо налягане прави. Първоначално мислехме че е от клапана на помпата. Скъсявахме пружината. После сменихме цалата плочка на помпата с нова(няма да казвам колко е трудно да намериш такава част за толкова стара кола), промивахме системата с газ за горене, смених една дузина филтри и все същото. Ако някой има идея каква може да е повредата да сподели. Не ми се изхвърля колата.
Georgi - Plovdiv 16 февруари 2009 - 16:34
Навий манометър вместо датчика за лампата и кажи какво показва на различни обороти.
the_fog2 16 февруари 2009 - 20:54
Предния път като ми гръмна филтъра бяхме сложили манометър и той показа над 20 атм. (просто манометъра беше до 20), при работа на празен ход(около 700 об.).
Georgi - Plovdiv 17 февруари 2009 - 08:26
Малее. при 20 бара клапана за свръх налягане със сигурност трябва да отвори. Ама на празен ход 20 бара си е направо страшно. Има и нещо друго криво. Запушена маслена магистрала напр. знам ли??? Маслото да не е някакво криво и то??
Rumkata 17 февруари 2009 - 14:49
the_fog2, на 16 Feb 2009, 08:54 PM, каза:
Предния път като ми гръмна филтъра бяхме сложили манометър и той показа над 20 атм. (просто манометъра беше до 20), при работа на празен ход(около 700 об.).
това наистина е много голямо налягане. Сигурен ли си, че показва над 20 атм. Помпата ти нали е зъбна? Защото те попринцип немогат да достигнат такова налягене. Най- добрите зъбни помпи ( с най- голяма точност) постигат едвам 16- 18 атм.
Мнението беше редактирано от Rumkata: 17 февруари 2009 - 14:50
the_fog2 18 февруари 2009 - 07:42
Rumkata, на 17 Feb 2009, 02:49 PM, каза:
това наистина е много голямо налягане. Сигурен ли си, че показва над 20 атм. Помпата ти нали е зъбна? Защото те попринцип немогат да достигнат такова налягене. Най- добрите зъбни помпи ( с най- голяма точност) постигат едвам 16- 18 атм.
Максимума на зъбните помпи е 175 амт.(това го знам защото преди се занимавах с хидравлики). Но това не е от значение. Решихме проблема. В место бутало, на клапана сложихме съчма от лагер. Оказа се че дори и ново бутало засяда при падане на налягането и при повторно покачване не отваря. Благодаря на всички колеги които се отзоваха.