Опел Клуб България

Здравейте на всички, отдавна не съм влизал във форума (няма време :) ) сега имам малко и искам да ви попитам кой от всички модели да взема тъй като май ще мога да си го позволя (най-накрая) спрял съм се на две който намерих набързо в мобилето...Колата няма да я вземам веднага в смисъл имам време за размисъл така че давайте предложения..Искам само да кажа че колата ще се кара предимно в Германия, а тук контрола на емисийте е малко по-строг!!!Лек ден на всички!!!! Забравих да дам линкове към страницата... http://suchen.mobile...35&pageNumber=1 http://suchen.mobile...pOfPage&top=1:1 ....
Мнението беше редактирано от rosko0: 04 април 2017 - 11:20

Търси бензинова, че стягат лека полека правилата за дизелите из Западна Европа.

 Angelvarna, на 06 април 2017 - 09:00, каза:

Аз сега съм се заел да постегна Омегата, най-вече от драскотини и разни подобни, натрупали се през годините и се чудя с какво да я сменя. В подкрепа на колегата, да, затягат дизелите и това вероятно ще доведе до рязко поевтиняване с цел да се разкарат от Западна Европа. Но това, вероятно със закъснение, ще рефлектира и върху нас и може да се окаже, че дизелче купено днес с хоризонт от поне 5 години, в края им ще бъде непродаваемо и освен това с ограничено предвижване в големите наши градове.
Та - бензинче, колкот се може по-ново и с опция за газифициране, че поне аз бензин с по-малко от 9-10 градски разход аз не съм виждал до са... Неприятна е тая част с бензина :)

Да знам че ги затягат колеги, но има доста читави Дизелчета за 13 хиляди да кажем докато бензина е скъпичак ама няма как...Абе поне на мен цените на горивата в Берлин са си добре (1,25 евроцента Дизела :) в момента, дизела е на 1,10) ей кога и в България ще видим такива цени!!!
Мнението беше редактирано от rosko0: 06 април 2017 - 20:43

Сори за офтопика но какво значи затягане на емисиите и дизелите? Нали са euro5А, Може да се влиза по центровете на столиците из западна Европа доколкото знам. Не значи ли това по малко вредни емисии от много от бензиновите коли?

Не значи нито повече, нито по малко от бензиновите коли отговарящи на същия стандарт.
Колкото спирането на дизелите - тепърва се спират тези дето не отговарят на евро4 и то само в някой градове или части от тях. Автобусите на градския транспорт в повечето градове в Европа са евро 5, да не би да спрат и тях...

Механика който ми прави колата уж каза че от другата година тук в Берлин ще вкарват Евро 6, но това е непроверена информация на която аз не вярвам та те половината коли ще трябва да спрат от движение..Иначе става да се кара и с Евро 4 стига да имаш катализатор...

Здравейте незнам дали тук е мчстото на запитване.решил съм да си зема инсигния и се спряж на тази https://www.mobile.b...68&slink=4h0zjh
собственика ми да де номер но незнам как да го проверя;WOLGS8GM1C1098716.благодаля предварително.каза ми че мотора е сменен в Германия и мотора е на 90 000

Една кола, струвала 90 бона като нова, след 5 години да струва 15 000лв е или на 500 000 км, или е била тоталка. Такава кола (ако всичко написано от обявата е вярно) в Германия се продава за над 15000 евро, ако не вярваш - виж в mobile.de.

Благодаря. Затова търся мнение.колата е на 530км от мен много е далече да ходя само за оглед

Преди покупка на такава стойност, задължително е да я провериш в сервиз(по възможност в официален за марката) .Започне ли да се дърпа и да овъртя продавача е ясна работата. Иначе цената на пълен технически преглед в София при официалните представители варира доста в Дженеръс е 82лв, в София Ауто е 147лв, за Булвария не помня...

 ivo_ranchev, на 29 август 2017 - 17:29, каза:

При този преглед могат ли да ми кажат в кво състояние е маслевата помпа(кво налягане прави).тва най много ме интересува

Не могат, освен това - и да ви кажат какво налягане прави - с какви стойности ще го сравните, за да знаете дали е ок?
Състояние - също е много относително, ако не е обслужвана на каквото трябва масло и филтър по маслената система ще има много отлагания, който ще помагат на помпата да прави налягане, но мазането на лагерите пак ще е влошено. Същото ефект ще има и наливането на масло от по висок вискозитет. Купуването на кола, струвща 1/2 от цената си в Германия/Италия, ако всичко по обявата е истина, си е игра с огъня. Тамошните търговци (нито нашите)не са социална служба че да продават коли на половин цена.
Мнението беше редактирано от Hotblooded: 31 август 2017 - 08:16

 solio, на 31 август 2017 - 06:14, каза:

Тъй като търсех бензинова версия,нямам представа как стои въпроса с дизеловите, най добре се обади в сервиз, ще те свържат с приемчика и му обясни какви какви са ти притесненията, хората са доста отзивчиви в най общия случай.
П.п. Ако се стигне до преглед в ссервиз се въоръжи с търпение, в моя случай прегледа отне около 3 часа и половина.

 Hotblooded, на 31 август 2017 - 08:15, каза:

Значи трябва да се откажа изобщо от инсигния.която и да зема трябва да и оварям мотора и така нататак.кви са тия нови коли незнамт

 solio, на 01 септември 2017 - 10:15, каза:

Блъскани с екстри, на възраст под 5години, топ модели от определена марка за подобна сума на тази от обявата няма как да се намерят. То има ама ще е шестица от тотото.
При подобен бюджет (~ 15-20 000лв) бих се спрял на насвирена до дупка с екстри Астра J седан или Astra K на изплащане срещу някаква смешна вноска, вместо да се чудя кой какво е правил с колата преди мен.

 solio, на 31 август 2017 - 06:14, каза:

На такива прегледи,не могат да ти кажат в какво състояние е помпата и налягането.Трябва отваряне и проверка.
Ако решиш да си платиш повече и да решат да ти премерят налягането, то тогава не е вярно,че няма стойности по които да се сравнят.Стойности има,меренето е проблем!