Проблем при потегляне Opel Astra G 75hp
Гешо
08 януари 2017 - 16:52
Здравейте ,
На скоро купихме една Опел Астра 1.6 моно. Като цяло имаше доста дребни проблеми но най ме тревожи един проблем който се появява само при потегляне.
Значи в началото както тръгвам да пускам съединителя така колата почва да гасне и трябва да и подам доста повече газ че да потегли. Карах я 200-300 километра градско и се пооправи. Но пак проблема се появява точно когато съединителя почти е пуснат до край. Ако тръгна по бавно плавно е ОК. Но ако искам малко по рязко да тръгна и отпусна съединителя малко по бързо - колата почва да сеца да прекъсва един вид забива в земята присецва 2-3 пъти и тогава почва да върви. Това се случва само при тръгване. Свещи са сменени с еднополюсни ЕГР клапана не работи. Някой ако има идеи от какво може да е, ще съм ви благодарен :).
На скоро купихме една Опел Астра 1.6 моно. Като цяло имаше доста дребни проблеми но най ме тревожи един проблем който се появява само при потегляне.
Значи в началото както тръгвам да пускам съединителя така колата почва да гасне и трябва да и подам доста повече газ че да потегли. Карах я 200-300 километра градско и се пооправи. Но пак проблема се появява точно когато съединителя почти е пуснат до край. Ако тръгна по бавно плавно е ОК. Но ако искам малко по рязко да тръгна и отпусна съединителя малко по бързо - колата почва да сеца да прекъсва един вид забива в земята присецва 2-3 пъти и тогава почва да върви. Това се случва само при тръгване. Свещи са сменени с еднополюсни ЕГР клапана не работи. Някой ако има идеи от какво може да е, ще съм ви благодарен :).
CuMo
08 януари 2017 - 17:09
Какво значи ЕГР клапана не работи - затапен е или не работи? И кой по дяволите ти е казал да бъзикаш свещите с различни от предписаните? Аз моята я карам вече 100 000 км. с NGK каквито й дават по каталог и нямам никакъв проблем, нито на бензин, нито на газ, какви са тия експерименти?
Silencer
08 януари 2017 - 20:20
Аз пък карам с еднополюсни два екотека и какво станало, същото...
4ebura6ka
10 януари 2017 - 01:34
Стига сте си мерили свещите ами давайте идеи. По каталог най-вероятно са "еднополюсни". Горивният филтър скоро сменян ли е?
Sent from my VOYAGER2 DG310 using Tapatalk
Sent from my VOYAGER2 DG310 using Tapatalk
CuMo
10 януари 2017 - 20:54
Аз като гледам колегата направо се е притеснил да влиза тук и да чете за какво става въпрос... иначе доколкото ги разбирам са двуполюсни, конкретния модел за NGK е BKR5EK. Но явно автора на темата е типичния "еднократен потребител", като гледам колко информация е дал като цяло и че изобщо не е влизал оттогава да види какво е писано по неговата тема
Silencer
11 януари 2017 - 19:11
Почваме с това е което ни е известно:
- кофти потегляне - ЕГР - блокирал , забил ,замърсен - сваля чисти и гледа има ли ефект, в най-хубавия случай да се блокира с ламаринка
- сензорен проблем - температурен датчик с две кабелчета който поддава сигнал към ЕКУ - ще пали трудно, оригиналния Бош е мн здрав и ме съмнява, но все пак да се провери и той, на всукателя отзад
- Дюза - пикае или уплътнението е скъсано или изтъняло - свалене, чистене, смяна на гумичка/ О-пръстен/ - все пак е една дюза и се сваля за 10 мин - симптоми колата се сеца, не върви, мирише на бензин много...
- горивна помпа - паднало налягане или маркуч който е заминал и се губи налягането - замерване на помпата колко бара прави, ще пали трудно и като дадеш газ умира
- Свещи и кабели - се тая какви ще сложиш и то на моно - колата ще тресе
- блок-бобина - колкото повече дигаш оборотите толкова повече ще прекъсна и няма да върви, диагностика може да покаже грешка
и много други
Мнението беше редактирано от Silencer: 11 януари 2017 - 19:13
- кофти потегляне - ЕГР - блокирал , забил ,замърсен - сваля чисти и гледа има ли ефект, в най-хубавия случай да се блокира с ламаринка
- сензорен проблем - температурен датчик с две кабелчета който поддава сигнал към ЕКУ - ще пали трудно, оригиналния Бош е мн здрав и ме съмнява, но все пак да се провери и той, на всукателя отзад
- Дюза - пикае или уплътнението е скъсано или изтъняло - свалене, чистене, смяна на гумичка/ О-пръстен/ - все пак е една дюза и се сваля за 10 мин - симптоми колата се сеца, не върви, мирише на бензин много...
- горивна помпа - паднало налягане или маркуч който е заминал и се губи налягането - замерване на помпата колко бара прави, ще пали трудно и като дадеш газ умира
- Свещи и кабели - се тая какви ще сложиш и то на моно - колата ще тресе
- блок-бобина - колкото повече дигаш оборотите толкова повече ще прекъсна и няма да върви, диагностика може да покаже грешка
и много други
Мнението беше редактирано от Silencer: 11 януари 2017 - 19:13
krasich
27 февруари 2017 - 16:37
Здравейте колеги
и моята Астра Z14XEP го прави понякога това тресене. Забелязах че в студено време изчезва почти напълно а и двигателя работи много по-нежно и безшумно, все едно е на ток.
Дали щом от ниските температури проблема изчезва , точно този термодатчик е проблема, и ако е той къде точно се намира и как да го измеря или проверя колко е читав.
и моята Астра Z14XEP го прави понякога това тресене. Забелязах че в студено време изчезва почти напълно а и двигателя работи много по-нежно и безшумно, все едно е на ток.
Дали щом от ниските температури проблема изчезва , точно този термодатчик е проблема, и ако е той къде точно се намира и как да го измеря или проверя колко е читав.
