Трудно Палене
Daniel4o 26 юни 2017 - 08:44
Здравейте колеги.
Имам проблем който мисля че ще ми изяде главата.
Колата е зафира Б 1,7 дизел мотора е А 17 DTJ
Замисля се при паленето преди си палеше нормално но сега нещо не е на ред върти известно време и чак тогава пали.
Но за жалост не го прави всеки път а примерно от 5/2 усещам че когато няма да пали като дам контакт и се чува нещо да бучи и не спира а когато ще пали бучи но спира не знам какво е това???
Грешките които дава на op-com са:
P0087 - Rail Pressure Low Pressure
Като предварително казвам че смених регулатор налягане на реиката чисто нов е DENSO
Предварително благодаря за мненията :)
Имам проблем който мисля че ще ми изяде главата.
Колата е зафира Б 1,7 дизел мотора е А 17 DTJ
Замисля се при паленето преди си палеше нормално но сега нещо не е на ред върти известно време и чак тогава пали.
Но за жалост не го прави всеки път а примерно от 5/2 усещам че когато няма да пали като дам контакт и се чува нещо да бучи и не спира а когато ще пали бучи но спира не знам какво е това???
Грешките които дава на op-com са:
P0087 - Rail Pressure Low Pressure
Като предварително казвам че смених регулатор налягане на реиката чисто нов е DENSO
Предварително благодаря за мненията :)
tisho.74 26 юни 2017 - 08:52
Daniel4o, на 26 юни 2017 - 08:44, каза:
Здравейте колеги.
Имам проблем който мисля че ще ми изяде главата.
Колата е зафира Б 1,7 дизел мотора е А 17 DTJ
Замисля се при паленето преди си палеше нормално но сега нещо не е на ред върти известно време и чак тогава пали.
Но за жалост не го прави всеки път а примерно от 5/2 усещам че когато няма да пали като дам контакт и се чува нещо да бучи и не спира а когато ще пали бучи но спира не знам какво е това???
Грешките които дава на op-com са:
P0087 - Rail Pressure Low Pressure
Като предварително казвам че смених регулатор налягане на реиката чисто нов е DENSO
Предварително благодаря за мненията :)
Имам проблем който мисля че ще ми изяде главата.
Колата е зафира Б 1,7 дизел мотора е А 17 DTJ
Замисля се при паленето преди си палеше нормално но сега нещо не е на ред върти известно време и чак тогава пали.
Но за жалост не го прави всеки път а примерно от 5/2 усещам че когато няма да пали като дам контакт и се чува нещо да бучи и не спира а когато ще пали бучи но спира не знам какво е това???
Грешките които дава на op-com са:
P0087 - Rail Pressure Low Pressure
Като предварително казвам че смених регулатор налягане на реиката чисто нов е DENSO
Предварително благодаря за мненията :)
Тоз мотор има ли помпа в резервоара?
Daniel4o 26 юни 2017 - 08:56
tisho.74 26 юни 2017 - 10:08
Грешката е за ниско налягане в рейла. Причините могат да са доста- като почнеш от датчика (нищо, че е сменен) и стигнеш до самата помпа за високото налягане. В играта участват и горивопровода от резервоара и горивния филтър. Не е зле да се измери и истинското налягане в рейла.
И още един въпрос- има ли дроселова клапа (или по- скоро клапа за гасене на мотора)? С какво задвижване е- електрическо?
П.С. На приятел с мондео с комън рейл правеше същото от пропуски по горивопроводите от бързите връзки около двигателя преди помпата. След като това беше оправено повече проблеми няма при него.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 26 юни 2017 - 10:13
И още един въпрос- има ли дроселова клапа (или по- скоро клапа за гасене на мотора)? С какво задвижване е- електрическо?
П.С. На приятел с мондео с комън рейл правеше същото от пропуски по горивопроводите от бързите връзки около двигателя преди помпата. След като това беше оправено повече проблеми няма при него.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 26 юни 2017 - 10:13
Daniel4o 26 юни 2017 - 12:13
tisho.74, на 26 юни 2017 - 10:08, каза:
Грешката е за ниско налягане в рейла. Причините могат да са доста- като почнеш от датчика (нищо, че е сменен) и стигнеш до самата помпа за високото налягане. В играта участват и горивопровода от резервоара и горивния филтър. Не е зле да се измери и истинското налягане в рейла.
И още един въпрос- има ли дроселова клапа (или по- скоро клапа за гасене на мотора)? С какво задвижване е- електрическо?
П.С. На приятел с мондео с комън рейл правеше същото от пропуски по горивопроводите от бързите връзки около двигателя преди помпата. След като това беше оправено повече проблеми няма при него.
И още един въпрос- има ли дроселова клапа (или по- скоро клапа за гасене на мотора)? С какво задвижване е- електрическо?
П.С. На приятел с мондео с комън рейл правеше същото от пропуски по горивопроводите от бързите връзки около двигателя преди помпата. След като това беше оправено повече проблеми няма при него.
Колега аз регулатора за налягане го смених защото менеше оборотите и се оправиха нещата сменям го за втори път те явно толкова издържат :)
А доколкото клапата за гасене на мотора незнам дали е електрическа но ме накара да се замисля и се сещам че освен паленето ми се е случвало и да гасне трудно , а някои път като не запали един два пъти после пали но гасне и си мисля може ли това бучене да е от нещо такова да не затваря или отваря и от там да има проблеми ???
Незнам и аз вече и понеже не разбирам от мотори и коли в смисъл несъм някъв механик ходя при някви "майстори" и всичките вдигат рамене :)
Апък това ме дразни....
tisho.74 26 юни 2017 - 18:22
Според това, което си писал много е вероятно проблема ти да е оттам. Сваляне и почистване му е майката. От друга страна обаче като се разглобява смукателния колектор най- добре е да се изчисти основно егр-а и всичко около колектора, включително и вихровите клапи, ако има.