Изгорелите газове миришат силно
Ve5elin 30 юни 2016 - 15:30
Здравейте, моята Corsa B 98г, 1,5 ТД исузу двигател, прегряваше. В сервиза казаха, че главата е за шлайф, шлайфаха, смениха гарнитурата, смени се звука на двигателя, но пак прегряваше. След това се оказа, че радиаторът е запушен, смениха го. Сега не загрява, но изгорелите газове миришат силно и задушливо, сякаш на недоизгоряло гориво. Направо като спра на светофар трябва да затварям прозорците, иначе не се диша.
Водих я на елкон, но казаха, че е от хлабините на клапаните. Регулираха ги, смениха пулове. Сега звукът е както преди на двигателя но лошата и задушлива миризма(може би на CO2) остана. Един друг каза, че може да е от датчика за температурата, ама не е сигурен....
От какво може да е??
Водих я на елкон, но казаха, че е от хлабините на клапаните. Регулираха ги, смениха пулове. Сега звукът е както преди на двигателя но лошата и задушлива миризма(може би на CO2) остана. Един друг каза, че може да е от датчика за температурата, ама не е сигурен....
От какво може да е??
vektra1 30 юни 2016 - 17:44
Погледни меката връзка,ако е скъсана.
Променя звука и в спряло състояние вкарва газовете в купето.
Променя звука и в спряло състояние вкарва газовете в купето.
Ve5elin 01 юли 2016 - 13:39
Разходът се вдигна малко, може би с 300-400гр на 100км, оборотите на празен ход се вдигнаха на 1100 от 900. В купето не мирише на газове-т.е. само когато на светофар вятъра духа отзад, излизащите газове от ауспуха миришат много силно и неприятно задушливо. Преди не беше така- при работещ двигател можеше да си стоиш отзад и мирише нормално на дизел.
Един колега каза, че от датчика за температурата било, защото когато не работел впръсква силно обогатена смес и затова мирише и са по-високи оборотите, но не бил сигурен.
Мнението беше редактирано от Ve5elin: 01 юли 2016 - 13:43
Един колега каза, че от датчика за температурата било, защото когато не работел впръсква силно обогатена смес и затова мирише и са по-високи оборотите, но не бил сигурен.
Мнението беше редактирано от Ve5elin: 01 юли 2016 - 13:43
Y22DTR 01 юли 2016 - 18:00
Има логика в датчика...отчита,че колата е студена и впръсква повече от там и оборотите са по високи.
И дизелите и бензинките са така.
Но за миризмата дигам рамене не знам просто,ако изгаря само гориво въздушна смес и да не е изгаря пълно ще мирише на стар Камаз.
Макар и тяхната миризма не е приятна но не е задушлива и та чак да дигаш стаклата.
И дизелите и бензинките са така.
Но за миризмата дигам рамене не знам просто,ако изгаря само гориво въздушна смес и да не е изгаря пълно ще мирише на стар Камаз.
Макар и тяхната миризма не е приятна но не е задушлива и та чак да дигаш стаклата.
Ve5elin 04 юли 2016 - 12:31
Забравих да кажа, също така, първото палене или при студен двигател, е перфектно-от раз пали. Като загрее, преди да запали върти 5-6 пъти.
горивната помпа ли имаш в предвид, нали
Мнението беше редактирано от Ve5elin: 04 юли 2016 - 12:27
детеборе, на 01 юли 2016 - 18:57, каза:
Вземете и центровайте помпата както си трябва.
горивната помпа ли имаш в предвид, нали
Мнението беше редактирано от Ve5elin: 04 юли 2016 - 12:27