Опел Клуб България

Колега, твоя двигател би трябвало да да е сходен поне малко с моя и да кажа. При моя мотор Фабрично и от опел го
отчитат като дефект един температурен датчик /на термостата/ се бъгва и не дава реални стойности на екуто, и от там постоянно грешка /ремонт сервиз/ и вентилатора работи на макс при студен двигател. Решение - подмяна на датчика
около 25лв и някой лев за майстора. Дано да помогна. За мотора провери, не съм сигурен дали е сходен. Датчика при не правилна работа бърка екуто и двигателя я тресе я работи добре я квот му дойда - прави го на газ бензин или квот си налял без значение.
Мнението беше редактирано от danel: 22 февруари 2017 - 22:16

 danel, на 22 февруари 2017 - 22:07, каза:

Благдаря за информацията ! И без това има да сменям термоста, той се роодава комплект с един датчик. Надявам се да е същият. И това ще пробвам

А дано да е това, и стига мъки.

 danel, на 23 февруари 2017 - 23:11, каза:

Всъщност ти имаш предвид датчика при термостата, нали? Защото има и друг темп. сензор.

Нов ъпдейт:
- щуцерите на газта са сменени, бяха разбити
- рейката за дюзите е затегната - беше охлабена
Уви, ефект върху тресенето на двигатея няма :)

Сменен и термостатът с темп. датчик. В интерес на истината колата работи по-добре, но едно притрисане пак си има макар и по-слабо.
Остава да опитам с "бял пушек" за проверка на пропуски ...

Колега забравих да спомена нещо което не е маловажно и е препоръчително, а не струва скъпо. Веднъж в месеца, примерно на дълъг преход спираш газовото и караш на бензин /нормално каране/ около 50 км. Бензиновия комп по някакъв
начин се ошашавва от газовия и почва да губи заводските настройки. Едно спокойно каране на бензин го вкарва в правия път, разхода на 5та или 6та е минимален, пък и се прочистват бензиновите инжектори. Аз наливам и добавка Бардал - не знам какво върши но ми става едно такова хубаво и така.

 danel, на 25 февруари 2017 - 23:46, каза:

Благодаря ! И това съм правил - карал съм по 300-400 км само на бензин ...

Е, и белият пушек го пуснахме :) Резултат - има някакъв пропуск из под компютъра. Според младежът дето прави пробата трябва да е от щуцерите на газовата. Съотвтетно в сервиза на газаджиите пръскаха със спрей и казаха, че няма никакви индикации да пропуска от шуцерите :) Могло да е от един куп неща в смукателния колектор. Казаха: ние можем да ти рзаглобим колектора, но няма никаква гаранция, че като сменим една гарнитура пропускът ще е от нея, а нещо от нещо друго. Изводът - на никой майстор не му се разглобява 2 дни, срещу което да вземе 20-30 лв. :)) Като за тези два дни може да смени амортисори, масла и какво ли не ма някой друг за много повече пари ... Това е крайният извод

Колега аз имам сходен проблем.

P1700 Отказ на скоростната кутия или изключена предавка, (това го отчитам че колата работи на място)
Р0314 Неизправност в един от цилиндрите (не се уточнява)
Р0303 Неизправност в запалването на цилиндър 3
Р0304 Неизправност в запалването на цилиндър 4
Р0300 Нарушен е реда на запалване на цилиндрите
Р0302 Неизправност в запалването на цилиндър 2
Р0301 Неизправност в запалването на цилиндър 1

Това е точният ред на грешките, ако някой има идея какво се случва нека сподели, ще съм благодарен.
Между впрочем при минусови температури колата не пали, върти като побъркана и неще.

Opel Astra 1.6 - Z16XEP

 Moni1909, на 15 март 2017 - 21:02, каза:

Уви, аз изредих всички възможно майстори дето ми препоръчаха, смених разни неща и проблемът си остана :)

Другата седмица ще меря компресия, пък после ще видя какво ще правя. Писна ми от диагностики и майстори, една шапка пари заминаха и нищо.

 Moni1909, на 16 март 2017 - 13:44, каза:

Ако те успокоява същото и при мен :) Аман от майстори - форумни, нефорумни всякакви. Всеки гледа да вземе повече пари за по-малко работа и на никой не му се рови 2 дни за 30 лв да намери такъв проблем. Това е истината уви

Напълно логично е като няма да изкарат пари, да не им се занимава на майсторите.Аз ако бях в твоето положение щях да отворя главата ,защото този двигател и газ е равносилно на умрели клапани.

 mistarmi, на 18 март 2017 - 14:02, каза:

И мен ме съмняват клапани но ще видим.

 mistarmi, на 18 март 2017 - 14:02, каза:

Общо взето само за това още не съм плащал :) Но да дам около 800 лв. само за отваряне без да броим какво ще трябва вътре да се прави, ми идва твърде много. Пък и има майстори дето се кълнат, че няма как да има проблем с клапаните при така измерената компресия

Не ми се вярва да има умрели клапани, все пак проблема е от много време, вече някой от цилиндрите щеше да се "губи"

 Hotblooded, на 18 март 2017 - 18:43, каза:

И аз така мисля

 slavchon, на 22 февруари 2017 - 20:51, каза:

Е май само ЕГР клапана остана непроверен. По форумите пише, че е добре да го изолирам направо ...

Какво стана,колега?Провери ли го?Пиши,че и аз май съм със същата болка.Благодаря.