Опел Клуб България

Здравейте колеги,
От няколко дена имам проблеми при палене, когато не съм я карал 5-10 дена. Отначало си мислех, че взима въздух от някъде и смених маркучи и скоби. Горивната помпа ми е чисто нова съответно и всички филтри. Колата е купена преди около година, но преди няколко месеца се наложи да предприема пътуване (Октомври месец) и като се върнах след 10 дена колата не запали. Заредих акумулатора всичко точно- не пали. Пуснах се по склона и запалих успешно. Карах я около месец докато пак не се наложи да й дам малко почивка... като се върнах пак не успях да я запаля. Забелязвал съм че ако й оставя предницата под наклон почти пали. Купих нови свещи, но след като тествахме старите се оказа че са перфектни. Надявам се да е от акумулатора, защото ми омръзна да се занимавам с нея. Много ще се радвам, ако някой се опита да помогне.

След, като си заредил акумулатора и не пали, значи не е от него. Почти навсякъде, където продават акумулатори (без магазините за хранителни стоки) могат да ти го тестват и да кажат има или не проблем.

Прочети товаhttp://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=65264 в първия пост е отговора на твоя въпрос.

 Lebowski, на 07 февруари 2016 - 17:35, каза:

Другия път като се пуснеш по склона може и да прескочи някой зъб.

 bobi7474, на 07 февруари 2016 - 20:34, каза:

И как да стане тази работа нека който не познава мотора да не пише глупости мотора е с верига.

Дърпа въздух,щом с наклонена предница пали.

Може да се окаже че двете клапанчета на помпата са със заминали о-пръстени.Единия клапан е отгоре вляво до електронния блок със елипсовидна глава,другия е вляво от горивопроводите за входяща и изходяща навта на помпата и е със торкс 50,еврейска звезда.

Възможно ли е да ми е слаб акумулатора защото мисля, че беше 64А мисля... беше с него когато я купих преди около година. Има ли такава възможност да не успява да създаде достатъчно голям ток?

Зависи колко е стартовия ампераж на акумулатора,но ако колата стои известно време без да е палена и после трудно пали,изкарва ли бял дим?

Почти навсякъде, където продават акумулатори (без магазините за хранителни стоки) могат да ти го тестват и да кажат има или не проблем.

 titan22, на 09 февруари 2016 - 17:03, каза:

Да, колега! Къде да търся проблема?

Не е акумулатора. Залагам и аз за въздух. Патил съм от нафтов филтър и от уплътнители на дюзи и беше същото. Намери с търсачката подобните теми.

Аз бих добавил и два гадни клапана на които никой не обръща внимание,а заради тях си играх 1-ин месец със маркучи,тройници и т.н.

Колеги, забравих да спомена, че преди 5-6 месеца си купих нов плейър и се наложи да прегрупирам щепселите и щекерите за да не се ресетва всеки път когато изключа от контакт. Имам предвид, че като съм избрал юесби и свири някаква песен и се наложи да изключа от контакт после пак трябва да избирам режим юесби и пак съответната песен. Възможно ли е това нещо да поддържа плейъра жив и когато малко повечко се остави да изтощава акумулатора? Въпреки, че днес уж ми направиха тестове и всичко и си купих нов акумулатор и сега ще видим другия път как ще реагира.

Май още един невинен акумулатор е отишъл за скраб при скапан акумулатор компа пали лампата за АБС защото системата се рестартира.