Опел Клуб България

 noks, на 26 юли 2016 - 06:34, каза:

Ново и работещо,са различни неща.А по-точна преценка за механичното състояние на мотора се прави като се мери вакуума с механичен вакуумер.Меренето на компресия дава неточна информация.Примерно:ако смуче малко вятър от гарнитура на смукателния колектор,меренето на компресия няма да го хване!

Свалих метановия компютър. Има раздут кондензатор и кафяво петно около него.
Може ли да се ремонтира?
Ще търся някой телевизионен техник за да го провери.

Щом е раздут,заминал е,може да го смениш и ти,ако имаш поялник и поне малко си се занимавал с електроника.Иначе всеки техник в сервиз за електроника ще го смени.

Корекция, ходих де сервиз и ми казаха, че видимо няма нищо нередно и този кондензатор не е раздут а има някакво топче като смола (както и останалите кондензатори). Може да не предавам много точно думите на техника, но общо взето там не се занимават с такива компютри. В понеделник ще се търси друг сервиз.
Мнението беше редактирано от noks: 30 юли 2016 - 15:18

И така сагата продължава...
Сложиха ми нов ГИ и отново единият цилиндър (първи) не работи на газ.
Сега отново ще ми мерят компресията.
Според сервиза за газови уредби, проблема няма как да е от ГИ.
Мнението беше редактирано от noks: 12 август 2016 - 11:36

А да си беше карал на бензинец,сега немаше да се вайкаш тук.

 bobi7474, на 11 август 2016 - 14:42, каза:

След като не можеш да помогнеш има ли смисъл да коментираш? Минавам 4000 км на месец. Ако можеш да смяташ ще разбереш защо се "вайкам". Аман от хейтъри...
Мнението беше редактирано от noks: 11 август 2016 - 14:47

Браво,значи си сериозен ''бизнесмен'' щом изминаваш 4000 км. месечно!Но все пак не можеш да си позволиш да караш тази бегачка на бензин,така ли?

Някой може ли да ми препоръча сервиз (майстор) който да диагностицира проблема без значение къде се намира?
Всичко, което са писали колегите в темата е изпробвано (не от мен, а от сервиз).
Проблема след монтаж на нов ГИ остава да бъде, че единият цилиндър спира да работи на газ, след като колата загрее.

Според мен на този цилиндър трябва да му се налее една кофа компресия.А проблема е или в клапани или в сегменти или и в двете.
Ако беше моя колата първо щях да направя ремонт на главата при майстор.Ако не се реши проблема,сегменти,бутала.......

 ivan_pop, на 12 август 2016 - 17:44, каза:

Компресията ми я мериха двама различни майстора, като при единия беше 14,3 а при другия 14,8 атм.
Не искам повече да сменям на посоки а да отида в някой сервиз където да кажат къде е проблема.
Мнението беше редактирано от noks: 12 август 2016 - 18:18

Днес след като температурите паднаха (около 20 градуса е сега), колата върви перфектно на газ и на бензин???
Къде е връзката между температурата на въздуха и загубата на един цилиндър при работа на газ?
А точно днес трябваше да я закачат на осцилоскоп.

Не зная къде е връзката.
Има ли аванспроцесор?Ако има като се възстанови заводската инсталация каква е ситуацията?
Мнението беше редактирано от ivan_pop: 12 август 2016 - 18:55

 ivan_pop, на 12 август 2016 - 18:54, каза:

Имаше аванспроцесор на метан, има и на газ. На газ прави същия проблем, както и на метан, въпреки че всички е чисто ново.
След като ми сложиха ГИ и проблема остана, отново смениха казовия компютър и рейката с други (също нови),отново нови настройки, но проблема си остава.
Поради тези причини смятам, че проблема е в колата а не в газовата уредба и най-вероятно е нещо дребно, което не оказва осезаемо влияние при работа на бензин.
Мнението беше редактирано от noks: 13 август 2016 - 09:49

Аз за всеки случай бих сменил температурния датчик. Той работи на 4-5 темп. режима (вече писах), при които трябва да се мери съпротивлението. Ако при диагностика ти замерва на работещ показател, то при някой друг може да е грешен, но диагностиката да не го отчита. Най-малкото го свали този датчик и в канчето с термометър и омметър! По-лесно е да се смени с нов - струва около 20 лв. Ако намериш нещо по-различно от Бош, пробвай с него. Аз ги сменях Бошовските на 2 години. Качество от Германия, пардон - Китай!

Сагата приключи. Вече 3 седмици без проблеми. Закарах я в поредния сервиз за диагностика, казаха ми да изпия едно кафе и да се върна, и след около 30 мин колата беше готова. Казаха ми единствено, че проблема е бил в ел. инсталацията зад двигателя. Тогава не можах да повярвам, но с уцелването на правилния сервиз и сумата от 25лв. вече всичко е ок.
Мнението беше редактирано от noks: 30 август 2016 - 06:45

Я, кажи къде е този сервиз, че да прескачаме дотам.