Опел Клуб България

Здравейте. Имам следния проблем, колата ми гори масло в смисъл като загрее малко и отзад почва да пуши понякога по-вече понякога по-малко, горе долу на 300 км. - 350км. доливам по 1 литър не всичкото го изгаря че видях че имам малак теч до масления филтър. Та въпроса ми е това пушене от какво може да бъде ? иначе колата си върви има си мощност и си върви нормално.
Мнението беше редактирано от Динчо: 26 март 2015 - 17:36

Тя тази кола върви само на масло бензин не и трябва сваляи този мотор и го карай на скраб и купувай друг ако някой те зарибява че с сегменти и гумички ще го оправи да не гори масло не му вярвай.

и аз това си мисля дали няма да ми е по-евтино да си взема двигател. Дали можете да ми препоръчате къде да си потърся
Мнението беше редактирано от Динчо: 26 март 2015 - 17:36

Динчо, като гледам правописа ти, си мисля, че не си завъшил и 2 клас. Чети моля те преди да публикуваш.

Най добрият вариант е от ударена кола която можеш да я запалиш и да видиш какво купуваш сваления мотор вече е риск защото всеки се кълне че мотора е перфектен а като го качиш и запалиш излиза че не е.

 Динчо, на 26 март 2015 - 14:11, каза:

Виж наистина по-евтино ще е с друг двигател ама можеш ли да бъдеш сигурен че положението с него няма да е почти същото, затова най-добре разглобете премерете цилиндрите и решете какво и как ще правите т.е. дали ще го правите като хората или само ще му намалявате разхода на масло

 mrsch66, на 26 март 2015 - 13:02, каза:

За тая кола, това е отговора. Другото ще надхвърли стойността и. Все пак не пречи при свалянето да се погледнат гумичките.

Може някои части от стария мотор да ги продадеш на части. Ще избиеш някой лев така. По-изгодно решение за тая кола няма.

 mita6ki1977, на 26 март 2015 - 22:45, каза:

Според това как е зададен въпроса се разбира че колегата няма понятие от анатомия на мотора нали някой майстор ще му вземе половината пари за новия мотор да отвори стария и да констатира че нищо не става от него.

 mrsch66, на 27 март 2015 - 20:26, каза:

Изхвърлянето ви беше неуместно ако аз нямам понятие от двигател значи вие дори не сте виждал ще ти кажа само че това работя и то в гаранционния сервиз на една от марките автомобили а за разглобяването е нужно да се свали главата за което някой от гаражнните майстори ще вземе 50-60лв след което ще е възможно да се замерят цилиндрите и да се добие представа за какво точно става дума а както го съветвате да вземе друг двигател нали тези коли които ги разглобяват за части са на същите години и горе-долу на същите километри а сега ми кажи дали не е въпрос на време така наречения нов двигател да се окаже на същото дередже като този който той си има.Лично аз моя го отворих видях какво е положението което никак не ми хареса и реших че ще е по-добре да го направя като хората за да знам че няма да се сблъсквам с такива проблеми цената за частите на x18xe1 е около 1000лв.шлайфа на блока 112лв с ддс а за така наречените нови двигатели искаха по 400-500лв като, като го вземеш добавяш веднага 130лв ангренажен ремък с ролки+ масло, маслен филтър, свещи и почваш да гониш цената на това да си отремонтираш твоя и то както трябва. В неговия случай липсват разходите за ангренажен ремък.
Мнението беше редактирано от mita6ki1977: 27 март 2015 - 23:06

Коментара за познанията бяха към автора на темата а на теб би трябвало да ти е ясно че без да извадиш бутало не можеш да измериш износването защото е най голямо под нивото на ДМТ където буталото люшка при промяна на посоката.

:) без караници. Никога не съм го разбирал това. Всеки може да даде мнение на колега, който има въпрос. В крайна сметка той ще прочете всичко и ще вземе сам решение. В крайна сметка той си харчи парите.

за мен колегата марсш е дал много икономичен и правилен отговор:
"Най добрият вариант е от ударена кола която можеш да я запалиш и да видиш какво купуваш сваления мотор вече е риск защото всеки се кълне че мотора е перфектен а като го качиш и запалиш излиза че не е."

Поздрави