Опел Клуб България

Пак се вкарах в приключение. Изтече фреона и немогат да разберат от къде. Първоначално казаха от вътрешния радиатор (за тази диагноза дори платих 38лв.). Свалиха го, надувахме го на 25атм. и не изпуска от никъде потопен във вода. В момента съм в патова ситуация. Някой сблъсквал ли се е с подобен случай? Ако имате идеи от къде може да изпуска, някое завряно на майка си в ... место нека ме насочи, моля.

Най - често е от семерината на компресора, погледнете там.

Сипахте ли оцветител във фреона, най-лесно се хваща така, но проблема е че даже и така, на мен на астрата не можаха да ми открият теча. Ходих при 3ма майстори, тече много а не се знае от къде :( За това си купих нова кола

Същата работа. Има оцветител и не се вижда от къде тече.

Моята връзка
Пробвано на хладилник върши работа, около 15 лева е спринцовката.

 sxs, на 11 юли 2012 - 16:23, каза:

Вътрешния радиатор - изпарителя или кондензатора? Единият е в купето, другия след компресора. Кажи също и за колко време ти заминава фреона. То е дълга тема, но сам виждал да тъсят теч освен с лампа, оцветители, и пяна и дистанционен микрофон и слушалки. Надува се системата с азот и търсят на места където няма визуален достъп - свистене. Няма начин да не се открие щом се губи! Смени сервиза!

Този който е вътре в купето. Но както писах надувахме го на 25атм. и не изпуска от никъде. Така че няма да е от него. Иначе за 3 дни изгуби 200гр. Смениха ми гумичките при връзките на радиаторчето та дано от тях да излезе. Ще го тестват ден-два. Пък аз ще си плащам. Та така.
Я да ви попитам и нещо друго: казаха, че когато колата загрее компресора изключвал. На какво може да се дължи това?

 swetla777, на 12 юли 2012 - 17:35, каза:

Гледах ги подобни неща ама ме е страх да не повредя нещо компресора??? Така с подобна добавка самоче за антифриза на старата ми кола си прецаках водната помпа.

Мисля, че е било просто съвпадение с водната помпа, но щом те е страх не пробвай. Химията само преминава и се движи по системата, но ти си преценяваш все пак ти си собственика на колата. Лично аз ползвам постоянно химий защото така си спестявам пари и нерви и досега проблем с химия съм имал само за промиване на охладителна система проби радиаторчето на парното, но тук не става дума за промиване, а за запушване на малки течове.

 sxs, на 12 юли 2012 - 21:58, каза:

Kогато намалее фреона в системата при първоначално пускане всичко е о.к, но след като дроселира ТРВ-то, налягането пада / смукателно и нагнетателно/ и комресора дефакто спира да върти потока. При климатроника ел. съединителя изключва, а при другите и да не изключи просто работи и не върши нищо. При теб като чета, 99% повредата е при външният радиатор - кондензатора. Свали вентилатора и там точно зад електромотора се получава сулфатизация и алуминия става на много малки пори-дупчици, които дори не се виждат, но фреона заминава! Не знам точно от какво се получава това, дали от токовете или от лугата и боклуците между ламелите, които остават там от зимата, но това е проблем при нашите коли. Затова са ми казали и го правия, когато мия колата карам хората от автомивката да пръскат с водоструйката право във вентилатора и колкото е възможно да се разкарат тези гадости от там. Засега има ефект!
Това не са мои доводи, най-много сменени и захвърлени радиатори в сервизите са от Опел и то пробити точно там! Провери и това!
Мнението беше редактирано от reload: 13 юли 2012 - 03:40

+1
Това е много голяма загуба на фреон и е напълно възможно да е от кондензера. Погледнете м/у двата радиатора и през решетката отпред с UV лампа.
След като се реших да сменя моя при доказан теч, той буквално се разпадаше вече. Основният теч беше точно зад оста на перката на радиатора.
А що боклуци имаше там - съжалявам, че не направих снимки.
Ако сменяте кондензера, задължително с него подменете и филтър-дехидратора.

Колега, надуване с въздух е най-неправилния начин да откриеш микро теч на фреон. Първо ако има микро пукнатина при надуването двете повърхности може да се доближат една до друга и да замаскират теча. Втора молекулата на фреона, особено по-новия вид е много по-малка от на въздуха. Затова дадена дупка може да не изпуска въздух но да изпуска фреон(най-често разните уплътнения се предават).

Моя съвет е да отидеш при друг майстор(кофти е знам ) и да го караш да слага пак оцветител и после да бръмчите с УВ лампата...

Закара ме до морето без да изпусне фреона. Ако и на връщане имам климатик значи е било от гумичките на радиаторчето в купето. Ако ли не сме сипали тройна доза оцветител и ще гледаме пак.

Здравейте и от мен ! Преди има няма 20 дни закарах колата за да и напълнят климатичната система с фреон. Закачиха я за машината , тя изпомпи колкото е имало в систмата , направи проверка за течове ( отрицаелна ) и напълни 730 грама фреон , колкото е указано на табелката.Първите няколко дни климатика работеше чудесно , след това постепенно започна да отслабва силата на изстудяване и така до вчера когато изобщо нямаше разлика между включен и изключен климатик.Засега не съм предприел нищо защото незная на кой майстор мога да се доверя. Скоро ще пътувам към България и се надявам да ме упътите към някой хував сервиз в югозападна България , в който да не си оставям парите напразно.Благодаря предварително

Във форума в платените обяви има виж, в горна баня зад травматологията срещу топливо има добър и до мен в Лозенец са бившите импасаджий. Това за София ти си решавай къде.

+1 за Горна баня. Т.нар. Стенли.

Не разбрах как се казва, защото доста хора работят и той шеф ли е собственик ли е не разбрах с единия крак не е добре, но иначе работят безупречно, импасаджийте също са добри отзиви има за най добрите в софия, но не са евтини.

 sxs, на 29 юли 2012 - 22:26, каза:

Може ли да поясниш къде се намира тоя Стенли, защото не мога да тръгна из горна баня за викам Стенли, също така, какво се оказа на твоята кола?

Ъгала на ул. Инж. Борислв Огойски и ул. Д. Григоров срещу топливо зад травматологията, като караш по Бул. Никола Петков и стигнеш отбивката за горна баня завиваш зависи от къде идваш, ако от посока Бояна наляво от Овча Купел надясно и подминаваш травматологията и първата възможна надясно тя е и единствена, ако не се лъжа преди тунела и караш направо и стигаш до един завой малко преди завоя има ламарини и вътре постройки със сервизи най различни влизаш вътре и в дъното на ъгъла са двете помещения в които работи, а и да тръгнеш в Горна Баня и да викаш Стенли за климатиците със сигурност, ако е местен ще те упъти. Ще го познаеш, че куца с десния крак средна възраст личи си отдалеч като свестен човек. Дано съм бил полезен с описанието и инфото, успех ти желая дано си оправиш проблема и си доволен.
Мнението беше редактирано от swetla777: 30 юли 2012 - 09:18

Един глас за следния младеж - Юли - фирмата е Юли авто - координати по-долу.
Мега-коректен Човек и специалист, работещ с доста, доста поносими цени. Цялата фирма ползваме само неговите услуги що се отнася до авто-климатици


Адрес: Редута; ул.Кобилино Бранище 17
Работно време:
Понеделник - Петък: 09:00-19:00
Събота: 09:00-15:00
Телефон: 0878 78 87 96

 Жоро, на 30 юли 2012 - 08:39, каза:

Оказа се че изпуска от гумените уплътнения на вътрешното радиаторче. Някакви дребни гумички ама струват 80лв. Ха-ха. Няма значение важното е че вече работи.