Опел Клуб България

Здравейте колеги,

Имам проблем с мигача, който е във фара на Вектра Ц 2008 с ксенон. Не прави контакт както трябва, тъй като някаква пластинка е нагоряла. Проблемът е, че няма как да се достигне този мигач без да се отвори фара и ми препоръчаха да търся цял фар на старо, това обаче също не е лесна задача, има доста но не и такива с ксенон.

Имате ли някакви идеи, дали може да се ремонтира или от къде да намеря такъв фар на приемлива цена (че оригиналните нови са много скъпи)?

Поздрави,
Константин

Здравей колега,
простият отговор на въпросът ти е в Опел, по моргите и в Интернет.

Но понеже идеята на форума е не да си кажем как да напишем в google "фар vectra c", а как сам да си го направиш и споделяне на грешки които други са допуснали ... ще ти кажа.

Отвярянето на фара не е голяма философия, един сешоар (желателно е да е по-мощен ~1500-2000W), нож остричък, няколко прави отверки, много търпение, малко силикон за залепяне на фара.
А и да, пластинката която искаш да подмениш.

Не знам кой е гледал фара, но ако е само нагоряло ... може да се позачисти леко да се махне нагара ... но ако е заминала самата пластинка ... трябва да я смениш.


Втори вариант ще може би доста по-лесен за теб, ще ти трябва бормашина с малко средло, 2 жички, малко изолирбанд и сръчност с поялника
Хващаш цокълът в който стои мигача, пробиваш от зад 2 дупки колкото да мине жичка и връзваш външно мигача.
Намираш коя е жицата за +, кафевите са маса ... воала, имаш работещ мигач за по-малко от 5лв и избубени час-два (все пак ще трябва да свалиш бронята )

Макар че е доста ясно какво трябва да стане ... довечера може да постна 1-2 снимки на решението което ти предлагам.

ПП: ако решиш да отваряш фара и да сменяш пластинката ... обади се остана ми една излишна ;-)
Мнението беше редактирано от Petar_kazakov: 18 май 2016 - 09:55

Не знам точно как минават кабелите във фара на Вектрата, но вторият вариант, предложен от колегата, успешно го реализирахме на Мерцедес Е класа, без да пробиваме дупки - махнахме пластинките на самия фар и допълнителните кабели от цокъла на мигача минаха през отворите на пластинките - просто използвахме малко по-дълги кабели, за да може да се сменя спокойно крушката. Даже направихме процедурата и за другия фар, за да не се налага повторно сваляне на бронята след време.

Не знам как е на мерцедеса, ама поне на фара на Фейслифта има гумено уплътнение на цокъла на мигача, най вероятно да не се пълни с вода :-)
и не знам как ще минат 2 жици през него.

Довечера ще снимам как е направено, оказа се че, кабелът съм го прибрал в мазата ...

И за да не бъдем голословни :-) малко снимков материал

 01.jpg (114,25K)
Брой изтегляния: 36

 02.jpg (68,64K)
Брой изтегляния: 37

Продължавам да мисля че единственият вариант е така с две дупки през цокъла на мигача, и малко силиконче да не влиза вода ...

ето и малко на пръстена на който се намират контактните пластини

 03.jpg (119,75K)
Брой изтегляния: 33

 04.jpg (93,56K)
Брой изтегляния: 31

На втората снимка се вижда разстоянието между този пръстен и "отражателят".
има някаква теоретична възможност да се отщипе от трите щипки на които се държи и да се подмени развалената пластинка.
Нооо определено ще трябва да го прави ентусиаст хирург :-)

Много добре се е получило, колега. Аз за съжаление нямам снимки от интервенцията - там цокълът на мигача изглеждаше по същия начин, но явно гривната на фара е малко по-различна и имаше къде през нея да минат жиците навътре (реално премахнахме пластинките от пръстена и на тяхно място запоихме допълнителните кабели). При нашата реализация смяната на крушка ще бъде с една идея по сложна, защото при завиването на фасунгата, трябва да се издърпат леко жиците откъм фасунгата на късите, но пък си спестихме дупченето. Фаровете са различни и затова и реализацията, но идеята е една и съща и спестява сумата на фара.

P.S. Сега като разгледах снимки на фейслифтовия фар на Вектрата, наистина само за вариант с дупчене се сещам и аз. При Мерцедеса имаше голяма капачка на късите, която осигуряваше по-хубав достъп до пръстена на мигача

 05.jpg (61,91K)
Брой изтегляния: 10

Спря ми десния мигач. Мислех, че крушка имам за смяна, но в сервиза ми казаха, че нещо фасунгата не е наред. Предложиха да сменят целия фар или да измайсторят нещо. Е, поработи така известно време и спря. Отидох до друг сервиз (на Дженеръс ауто) и там още като чуха казаха "ами да, то това им е слабо място на тези коли". И при тях предложението беше да сменят фара или да майсторят нещо... Та, реших, че ако така ще майсторим и ще спира да работи поне да видя как стоят нещата, ако трябва аз да си го оправя.

Та, по този повод да попитам, някъде има ли я описана процедурата по разглобяването на десен фар на Вектра C 2008г?

Мерси!

Ако имаше процедура ... в Опел щяха да я направят а не да ти предлагат да ти сменят фара ;-)

Има писано по въпроса с мигача.
Дал съм предложение за "workaround" ;-)

А относно "процедурата" в обявите има някоя друга където почистват/полират/регенерират фарове, та те могат да ти отворят фара, да си оправиш проблема и пак да го затвориш ... ако сам не се наемаш да го направиш.

Тези дето ми полираха фаровете, казаха че отварянето било 30лв ...

Успех

Свържи се с колегата geraka. Има тема в продава, платени обяви и може да му го пратиш в София да го ремонтира.

Сливам темата на колегата SongBird с вече съществуващата... Мисля, че колегата Петър Казаков е обяснил всичко повече от добре. Отделно слагам темата в списъка с важни :)