[Piron45]

Имам Корса 98г от десетина дни и понеже антифриза ми бе малко температурата се покачи доста. Стигна 100 градуса и тогава се включи перката на радиатора. Може ли някой да ми каже дали е нормално при такава температура да се включва перката на Корсата. На таблото ми има само две деления за температура 90 - 100 градуса и след това червеният сектор.
Благодаря предварително.

[J!NA]

Няма страшно! На мойта корса също и се включва перката на радиатора на 100 градуса.

[chaos]

Съвсем нормално е - вентилатора се включва при 100°C и се изключва след като охлаждащата течност се охлади до 95°C. В Това няма мищо страшно, тъй като в затворената система налягането е около 1,3 бара, от което следва, че течността завира едва при 125°C.

[Agenta_rz]

Перката се включва при 98 градуса. Ако ти загрява много често си провери антифриза и ако трябва го сменяй.

[gsi110ks]

и аэ имам корса ЖСИ перката се вкл. на 103 и иэк. на 97

[dex13]

И при мен е така, всичко е точно

[Franzela]

нормално е и при мен е така

[city stars]

Местя темата, запознай се с правилата.Не всичко е за Основен.

[plamen_g]

Agenta_rz, на Dec 2 2006, 10:43 PM, каза:

Перката се включва при 98 градуса. Ако ти загрява много често си провери антифриза и ако трябва го сменяй.

Колега, съвсем сериозно питам какво трябва да се гледа на антифриза и кога се сменя, защото за пръв път чувам. Баща ми караше една жигула 25 години с оригинален руски антифриз и винаги само е доливал но не съм чувал че трябва да се сменя ако колата загрява. Трябва да се погледне да не е мътен ли? Някой ако знае да каже изобщо кога се сменя антифриз , че да не прецакам моята корса.

[corsaman]

Здравейте,

Друга тема за загряване над 100 градуса не можах да открия, търсих и през google. Ако има тема и не съм я видял, ще помоля да ми дадете линк да я видя.

Та проблема е такъв, че корсата 1.5 тд на извънградско при скорост над 100 км/ч и изкачвания минава 100 градуса и отива на 102,5 градуса делението. Като спрях и отворих капака видях балончета, но малко на брой в разширителния съд. Перката не работеше. Откачих буксата и с мостче се включват двете скорости. Оставих я на вкл. 2-ра скорост на перката, обаче пак си загрява колата и не пада температурата. На връщане, при въпросното пътуване, след като майстор беше проверил и каза, че датчика на перките си работи и ги включва при вдигане на капака при темп 102 градуса по уред, перката беше включена, оставих така колата на място с идеята, че ще се охлади малко, но не просто след 2-3 минути перката се изключи. Имам и друга корса 1.5 тд и преди 2 дни на магистрала тракия със 110-120 км/ч и на 2 пъти до 150 км/ч по скоростомера на колата стрелката на температурата е на 90-92 градуса.
Питанията ми са:
1. Коя е нормалната работна температура за този двигател, все пак е дизел и си мисля, че трябва да е по-студена от 100 градуса.
2. Щом има балончета в разширителния съд си мисля, че температурата, която показва таблото трябва да е вярна, така ли е наистина?
3. Ако се окаже, че датчиците са ОК, другия вариант е термостат, или запушен радиатор(казаха ми, че било честа болежка такова запушване, но да питам и вас, дали наистина е така ?)
4. Охладителната система обезвъздушава ли се от някъде или се самообезвъздушава, в случай ако има въздушна възглавница, мисля пак държи високи температури.

Мерси предварително.

[MAD_DOGG]

Нормалната работна температура на 1.5 TD е около 91-92 градуса.

[boichev]

Запушен радиатор, или термостат блокирал в затворено положение. Моли се колега да не си я прегрял и да е отишла гарнитура или глава, щото тоя мотор мине ли 100 градуса пука главата, и от там нататък мазало. При тая температура не си е за доближаване на ръката до радиатора, но все пак провери ли дали е равномерно топъл? Ако е студен, значи термостата е блокирал в затворено положение. А ме съмнява да може да се запуши до толкова че да не може да преминава вода през него.

Мнението беше редактирано от boichev: 08 май 2012 - 13:05

[corsaman]

Ясно.

А някой да има на какви съпротивления на температурния датчик за стрелката на таблото какви температури отговарят, че късно ще се прибера да проверя в аутодатата дали има нещо, а ме човърка да знам предварително, и да го измеря, че да видя дали той дава правилна или грешна информация.

Мнението беше редактирано от corsaman: 08 май 2012 - 14:01

[corsaman]

Аз не можах да намеря при какви съпротивления на температурния датчик каква температура отговаря, ако някой има това инфо ще съм благодарен, за да мога да премеря и сравня при мен как е.

[corsaman]

Малко да отупам темата и да кажа какво направих до тук.
1. Чистиха ми радиатора, но нямаше голяма полза, пак загряваше при каране с над 3000 оборота
2. Сменихме радиатора. На магистралата 130-150 от София до Пловдив не мина 95 градуса, обаче беше хладничко сутринта ;)
На връщане беше жега 30-33 градуса по термометъра на колата. При каране със 120-130 на равно държи 95 градуса, като дойде нагорнище за секунди качва между 98 и 100 градуса, на надолнище пада до между 90-92 градуса. Като беше между 98-100 градуса спрях да видя дали перката се е пуснала, работеше на 1-ва степен, казаха ми че втора се включвала на 102 градуса. И докато гледах и се маех, температурата на място и работещ двигател падно до 95 градуса.

Въпроса ми е, някой дали се е сблъсквал с такова нещо, и каква може да е причината за тези бързи качвания и падания на температурата. Остава съмнение водна помпа да не циркулира водата добре и термостат. Казаха ми и вероятността да има лека пукнатина някъде на главата, но пък антифриза е пробван заналичие на изгорели газове и няма наличие след теста, и масло в антифриза няма, и антифриз в маслото няма. Ще слагам термостат от София Ауто, GM някъв има 2 вида за 35 и 57 лева. След това пак ще пробвам, но ако има колеги сблъсквали се с подобни неща, ще се радвам да споделят.

Поздрави

[javor_bg]

Колега, или термостат или от датчика за мерене на температурата за таблото.

[corsaman]

javor_bg, на 12 септември 2012 - 15:40, каза:

..... датчика за мерене на температурата за таблото.

Ами мериха с лазарен термометър и каквото показва на двигателя това е на таблото. То към термостата вървим, ама докато го сменя ще свършат жегите