Опел Клуб България: Въздух и обезвъздушаване на горивната система на дизели с ГНП Bosch VP44 - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 7 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Въздух и обезвъздушаване на горивната система на дизели с ГНП Bosch VP44 какво да направим и какво да не правим

#21 Потребителят не е активен   Жорко 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G, Y20DTH Caravan/бивша/ Peugeot 406, HDI, 110 к.с.
  • Град:София/Пловдив
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 396
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 24 февруари 2010 - 23:07

Завчера смених маслото и всичките и филтри, както правя всеки път. Този път след като извадих горивния филтър, долях почти до горе нафта в чашката. След като поставих филтъра, пак полях нафта отгоре върху него. Малко се разтече по двигателя. Сложих филтъра и запалих.Нито прекъсна мотора, нито нищо. Досега три пъти съм сменял нафтов филтър и съм се скъсал от въртене на стартера и направо съм загрявал до червено клемите на акумулатора.
С благодарност към колегите, които по горе споделиха опита си за обезвъздушаването на филтъра!
Пежо 205 1.8 Дизел, 60 к.с. от 2006г. до 2008г. /вече я няма/; Опел Астра 2.0 ДТИ ,101 к.с. 2008-2013г./ вече я няма/; Пежо 406 HDI, 110к.к., от 2013г. до момента

#22 Потребителят не е активен   kvalev 

  • Изгуби бройката на OPEL-ите си...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Yamaha TDM 850, Astra G OPC X20XER 1976 Kadett C Limo
  • Град:Сливен
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 465
  • Регистриран: 02.07.2006

  Публикувано: 01 март 2010 - 22:41

Виж мнениеbojo06, на 01 Dec 2009, 13:43, каза:

[b]-подключва се помпа KM-948 на GM или каквато имаме (ръчна-ладова или електрическа) като откачаме горивопровода между филтъра и изходния край на филтъра. Най-вероятно не разполагаме с оргинална, затова ще ползваме помпа от Лада.


Колега коя помпа от Лада имаш в предвид, за помпене на гумите ли...... защото единият край ми е ясен но другият който трябва да сложа в тубата не е....

Или имаш в предвид такава помпа за точене на гориво ???

Поздрави

#23 Потребителят не е активен   devil. 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20DTH
  • Град:Русе
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 128
  • Регистриран: 19.01.2010

Публикувано: 06 март 2010 - 22:36

Пичове аз ползвам малка ръчна гумена помпичка,еднопосочна със клапанче във нея.Закачам я след гор.филтър и засмуквам нафта докато се напълни всичко после я махам И веднага свързвам ГНП-то и гор.филтър!!!Много е лесно и ефикасно!!!!

#24 Потребителят не е активен   doctordre 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Saab 9-3 D223L
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 198
  • Регистриран: 11.06.2007

Публикувано: 07 април 2010 - 11:23

Смяната на горивния филтър става и така:
Публикувано изображение

#25 Потребителят не е активен   vladopi4a 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:OPEL AstraG X17DTL
  • Град:Нова Загора
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 44
  • Регистриран: 27.06.2007

Публикувано: 19 август 2010 - 13:48

Темата е изключително полезна. Тоя въздух в системата е често срещано явление. Предстои ми да монтирам ГНП и тъкмо се чудех как да постъпя при обезвъздушаването.

#26 Потребителят не е активен   bojo06 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B Y20DTH
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 454
  • Регистриран: 20.04.2007

Публикувано: 19 август 2010 - 23:00

Виж мнениеdoctordre, на 07 Apr 2010, 12:23, каза:

Смяната на горивния филтър става и така:
Публикувано изображение

Да, може би на по стари модели. На по-новите горивопроводите са пластмасови тръби.....
За VP44 е задължително подкачваща помпа!
НИКОГА НЕ КАРАМ ПИЛ И НЕ СЕ ЗАНИМАВАМ С РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛИ!!!

#27 Потребителят не е активен   slavi66 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZafiraA Y20DTH
  • Град:Черноморец
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 14
  • Регистриран: 28.01.2010

Публикувано: 04 декември 2010 - 19:31

колеги малко информациа как да стигна до сондата на резервоара мисля че смуче въздух когато остане малко гориво .благодаря ви предварително

#28 Потребителят не е активен   ceko 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Град:Mонтана
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 405
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 05 декември 2010 - 23:01

Сондата е последното нещо което трябва да провериш,зпочни отпред назад и нея я остави за накрая,иначе при мен на астрата се намира под задната седалка.Махаш седалката и има гумена тапа ,махаш тапата и ще видиш двата маркуча за нафтата,разкачш ги и с един чук и 1 по голяма отверка по посока обратна на часовниковата стрелка развиваш голямата шайба,след това ти излиза тая сонда тя е на няколко пластмасови щипчици,като излезе ти остава само чашата отдолу,внимавая да нея счупиш че тя служи като резервоар на нафта когато е ниско нивото,инче вътре ще намериш доволно количество боклуци.Имагумени тръби там провери ги данеса напукани,и най вероятно ако прави проблем нещо това е 1 клапанче което е на края на маркуча за обратна нафта,то е с пружинка и може да е захапало боклуци и плаки,то се намира на дъното на чашата.

#29 Потребителят не е активен   dani7304 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vektra B, X20DTH
  • Град:Г. Оряховица
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 12
  • Регистриран: 06.02.2009

Публикувано: 10 декември 2010 - 11:51

Някой може ли да ми отговори защо маркучетата за обратна нафта на двигател Х20DTH се връщат пак в ГНП, а не отиват към резервоара? И дали ще възникне проблем ако изолирам входа на обратната нафта към ГНП, а маркуча на обратната нафта да го свържа към маркуча от ГНП към резервоара?

#30 Потребителят не е активен   milennyc 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X20XEV
  • Град:Пловдив
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 24
  • Регистриран: 12.11.2009

Публикувано: 10 декември 2010 - 19:17

За какво се налага тази гимнастика? Проблем с помпата? трудно палене? Или просто експеримент?

п.п По добре обратната нафта да я сложиш на филтъра а не на входа на ГНП-то
Милен 0887771559

#31 Потребителят не е активен   dani7304 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vektra B, X20DTH
  • Град:Г. Оряховица
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 12
  • Регистриран: 06.02.2009

Публикувано: 10 декември 2010 - 19:40

Фабрично маркучето за излишната нафта влиза във входящия горивопровод на ГНП-то. Точно това ме озадачава. Защото ако има засмукване на въздух от към уплътненията на дюзите, то въздуха ще влезе точно в ГНП-то.

#32 Потребителят не е активен   asensio 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20DTH
  • Град:Кюстендил/София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 854
  • Регистриран: 08.01.2010

Публикувано: 11 декември 2010 - 11:20

При мойта баба излишната нафта от дюзите се връща обратно в резервоара, така си ми дойде колата, италианеца нещо е майсторил, ама какво не знам. Но така ми се струва че е и по-добре. По-лесно се обезвъздушава, а и като мотора е топъл и нафтата е с висока температура и минава през резервоара и се охлажда. Ако някой иска да види как е направено, ще стращкна снимка.

С уважение

#33 Потребителят не е активен   dani7304 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vektra B, X20DTH
  • Град:Г. Оряховица
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 12
  • Регистриран: 06.02.2009

Публикувано: 11 декември 2010 - 17:19

ГНП-то на двигателя ми поемаше въздух. Проверил съм цялата система и стигнах до маркучетата за излишната нафта. Смених ги - ефект никакъв. Преди 5 дни изолирах входа на излишната нафта към ГНП-то, а маркучето за излишната нафта го тикнах в пластмасова бутилка - след престой от 24 часа колата пали от първото завъртане. Asenio пусни една снимка как го е пуснал към резервоара.

#34 Потребителят не е активен   asensio 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20DTH
  • Град:Кюстендил/София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 854
  • Регистриран: 08.01.2010

Публикувано: 12 декември 2010 - 18:10

Снимка ще пусна, значи излишното от дюзите е вкарано с един тройник в маркуча за излизшното от помпата. А на помпата как е затапено не мога да видя.

#35 Потребителят не е активен   dani7304 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vektra B, X20DTH
  • Град:Г. Оряховица
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 12
  • Регистриран: 06.02.2009

Публикувано: 12 декември 2010 - 21:51

Аз съм го затапил с парче от маркуче. От едната страна навих болтче 4 мм., а другата напъхах на щуцера на ГНП-то. Сега си търся такъв тройник. Пусни снимки на тройника ако може.
Между другото излишната нафта, която се оттича от дюзите е с цвят на преработено масло. Напролет ще сменям О - пръстени на дюзите. Някой знае ли на колко излиза ремонта с работата и частите?

#36 Потребителят не е активен   sea_leon 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB, X20DTL
  • Град:Пловдив
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 21.03.2009

Публикувано: 19 февруари 2011 - 20:32

Привет на всички!Изчетох това,което сте написали и утре почвам проверките и аз !
Та да си кажа и проблема. Карам Опел Вектра X20DTL 97г от две години и половина. Още миналата година декември по средата една неделя на обед ще тъгвам на път ,но проблем не ще да запали.Пробвах няколко пъти но неще!Дръпнахме я и запали на 20 м До вечерта без проблеми.На сутринта пак неще!Дръпнахме я в сервиз ,проби със тубата ,смяна на маркучета за обратна нафта неще да запали .Оказало се после датчик на разпределителния вал .Та както и да е януари си я взех и днес вечерта пак проблем , въртя припали за 2 сек и загасна и неще да пали след като не съм я карал от вчера вечерта!
Отварям да видя дали има нафта в горивния филтър той почти празен ,а нафта в резервоара има най малко 12 литра !Та утре се захващам да видя какво мога да направя сам :) Не ми се иска да я дърпаме пак! Дано съветите ви ми помгнат !
И приятно и весело прекарване на всички ,които в момента са на събора на Бакъджика:)!!!

#37 Потребителят не е активен   kronosks 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB, Y22DTR
  • Град:Благоевград
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 13
  • Регистриран: 08.09.2009

Публикувано: 25 март 2011 - 14:45

Виж мнениеdani7304, на 12 декември 2010 - 21:51, каза:

Между другото излишната нафта, която се оттича от дюзите е с цвят на преработено масло. Напролет ще сменям О - пръстени на дюзите. Някой знае ли на колко излиза ремонта с работата и частите?

Комплекта (4-те пръстена) от "София Ауто " ги купих към 85-90лв(не помня точно-беше преди година), цената за самата им смяна не знам колко е, смених и други неща и платих накуп.

#38 Потребителят не е активен   devil. 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20DTH
  • Град:Русе
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 128
  • Регистриран: 19.01.2010

Публикувано: 30 март 2011 - 11:24

Здр. пичове отново съм на фаза ''борба със въздуха''.Преди 3 месеца правих ремонт на ГНП-то след това колата си палеше от раз,до оня ден,сядам си аз врътвам ключето и....котак!След порядъчно въртене забелязах,че имам скъс.маркучета на обр. нафта смених ги напълних системата до ГНП-то и развих тръбичките от дюзита,и започна въртене,а от тръбичките ни капка нафтица не излезе!И точно когато започнаха да излизат мехурчета въздух и нафта-акум.умря,та сега се зареждаме!И друг път съм я обезвъздушавал ама такава мъка не е било!Да взема да я пробвам на въже ли,знам,че не е правилно?!?

#39 Потребителят не е активен   pepinokc 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:CorsaC Z10XE
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 3
  • Регистриран: 01.03.2010

Публикувано: 01 април 2011 - 16:38

Колеги, дали въпросният въздух е причината сутрин докато е студено да не може да запали и след като изтощя един акумулатор и я дръпна 20на метра запалва но отзад е торло бял пушек, а след като загрее си паали и няма проблеми така до следващата сутрин пак същото, само да добавя че при подаване на по рязко газ при загрял двигател за момент спира да набира за около 3-4 сек а след това си продължава да си набира, това не всеки път става но го има. Колата е Vectra B X20DTH. Благодаря предварително

#40 Потребителят не е активен   rosen1975 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira, Y20DTH
  • Град:Драгоман
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 28.03.2011

Публикувано: 10 април 2011 - 20:08

И аз имах проблем с паленето след престой,при мен нафтата изтичаше в посока резервоара през маркуча за обратната нафта и така филтъра и помпата ми оставаха без гориво.След смяната на клапана/който се намира на изодящия маркуч на самото ГНП-представлява болт с вградена в него пружина със съчма/нещата си доидоха на мястото.Колата си пали без проблем.

Мнението беше редактирано от rosen1975: 15 май 2011 - 16:21


Споделете тази тема чрез:


  • 7 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

2 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 2 гости и 0 анонимни потребители