Опел Клуб България: Мнения за новата Астра J - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Мнения за новата Астра J Последната не знам как се води

#1 Потребителят не е активен   Jorata 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia Edition A20DTJ
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 894
  • Регистриран: 22.12.2005

Публикувано: 01 февруари 2010 - 17:47

Не знам как стоят нещата с тази кола, защото излязох от бранша точно преди да я пуснат. Само я видях отвън, че изглежда приятно и е с интериора на Инсигния. Дали са пуснали някакви нови дизели или са си старите мотори от Астра Х? Някой ако е правил тест-драйв, някакви първоначални отзиви да спомене, ще съм благодарен.
Публикувано изображение

#2 Потребителят не е активен   kamen 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:astra F X16XEL - ecotec 1.6 16v 96г. на газ
  • Град:София, СтЗ(рядко)
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 40
  • Регистриран: 09.05.2007

Публикувано: 02 февруари 2010 - 23:35

Привет,
Аз ходих да я поразгледам в Булвария люлин още преди месец. Бяха изложили една черна 1.6 турбо 180 коня. Изглеждаше страшно яка. Наистина ми се стори малко тясна отвътре. Но те астрите са си така по принцип. Това което ми направи впечатление, че я предлагат с много малко възможни десени отвътре на интериора и до колкото разбрах за сега от към дизелови двигатели казаха, че само един е възможен. Може би този който е карал колегата от горния пост.
Иначе има доста гъзариики. Камерата отпред особено, но май в бг няма файда от нея. Багажника може да е на "2 етажа", което е яка функция и т.н. Като цяло изглежда като малкия брат на Insignia.

#3 Потребителят не е активен   Frost 

  • God damn... OPEL
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20DTH Linea Sportive Bertone Look, Vectra B X20DTL
  • Град:с. Обнова, Плевен... студентства из Варна
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 265
  • Регистриран: 12.12.2009

Публикувано: 03 февруари 2010 - 02:18

Има ли двуврата версия или засега има само с 5 врати?
Публикувано изображение

#4 Потребителят не е активен   Swing 

  • N/A
  • Група: Потребители

  • Автомобил:'96 Corsa B X14SZ, '09 Vectra C Z19DTH
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 620
  • Регистриран: 03.10.2006

Публикувано: 03 февруари 2010 - 02:24

Дизелите са четири:

- A13DTE (95 коня), който е усъвършенстван Z13DTH
- A17DTJ (110 коня) и A17DTR (125 коня), познати от Zafira B
- A20DTH използван и при Insignia

Предполагам A20DTH е правилния дизел за този автомобил, защото A17DTR ми се стори леко слаб, макар че и с него колата върви добре. Стои много по-добре на пътя от Astra H, спира по-добре, седалките в аналогични нива на оборудване са много по-удобни (като изключим Astra H Sport с Recaro, която е уникално удобна). Задното окачване е интересно и за него доста писаха по списанията. Класическия цял заден мост допълнително се осигурява от торсионни щанги и това би трябвало да подобрява страничната стабилност. Реално на пътя стои като Insignia, която е с независимо окачване отзад.
A17DTR мотора е много по-тих от използвания в Astra H Z17DTH. Въобще колата е много по-добре обезшумена. Иначе като динамика двете коли са почти сходни. Волана е с електрически усилвател и усещането е малко изкуствено, подобно на Meriva. Естествено има и недостатъци... отзад е малко тясна за пътниците. На по-едрите шофьори може да е тясна и отпред. Видимостта назад също е малко ограничена. Поне заден парктроник е препоръчителен. Други интересни опции са адаптивния ксенон AFL+ и Flex Ride окачването, а защо не и глезотийки като подгряване на волана. С включен комфортен режим на окачването, колата става като лодка и вози плавно, а при спортния режим е почти като картинг, ако е на 18" джанти. Буквално имате 2 в 1 :) Камерата за знаци не работи в България, така че може и без нея. Който си пада по светлинките ще остане доволен. При ниво на оборудване Cosmo навсякъде из интериора има червени светлинки. Таблото на колата също е осветено в червено и макар визуално да е почти същото като на Insignia, тук бутоните са малко повечко и средната конзола не е толкова добре подредена.
Като цяло за мен не е идеалната семейна кола, а по-спортно ориентиран автомобил за младите. Интересно ми е как ще се държат бензиновите турбо мотори.

#5 Потребителят не е активен   Icemann® DiDi 

  • Diesel Pilot
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Insignia Sport A20DTJ Notchback
  • Град:Eindhoven, The Netherlands
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 575
  • Регистриран: 16.04.2007

Публикувано: 03 февруари 2010 - 03:19

От краткия ми опит който имах с 1.6 Турбото, останах леко разочарован от лага. Мога да го оприлича на почти идентичен с този който има на дизела на Инсигнията ми, а това според мен не е нормално. Не съм карал сходни турбо бензини, но предпочитам от момента в който натисна газта да ускорява плавно, а не да няма никой първите секунди и да те залепи след това. Иначе е доста комфортна.. общо взето Суинг каза за другите и характеристики, и напълно се присъединявам, макар че при скорост от около 130-40 се чуват някви странни шумове от бензина и вятъра се усеща по-силно от колкото на Инсигнията.. при ниски скорости са идентични.
Публикувано изображение

#6 Потребителят не е активен   VanVan 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C14SE
  • Град:София/Банско
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 639
  • Регистриран: 25.02.2006

Публикувано: 03 февруари 2010 - 09:27

Новата Астра особено във вариант с 2 врати според мен е супер добре изглеждащ автомобил, няма в момента кола от този клас, която да е по-красива.
Напоследък доста се изписа по списанията за 1.6 турбо двигателя и никъде не срещнах похвални слова. Най-много впечатление прави именно "раздутата" му мощност - уж е 180 коня, но не се усеща като такъв. Предполагам заради лага. Класическия съперник Голф със 1.4 TSI бил по-добре в това отношение, но това е в резултат предполагам на директното впръскване. Според мен обаче всичко е до очакванията. Аз лично никога не бих очаквал 1.4 или 1.6 двигател да ме очарова ако ще 300 коня да е при положение че е в тежко купе.
"...though all the animals are equal, the Vauxhall is more equal than the others..."
by Jeremy Clarkson

#7 Потребителят не е активен   droopy 

  • Пияница ...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J А17DTR
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 112
  • Регистриран: 04.09.2009

Публикувано: 03 февруари 2010 - 09:50

Който ме познава знае, че не робувам на марка. Особено на Опел. Робувам единствено на съотношение цена- и какво получаваш за нея.
При новите отрочета на Опел има доста неща, които си заслужават. И след като заговорихте за Астра:

Цена - един не скъп автомобил, който пристига с богато базово оборудване. За 3000лв повече получавате същото при Голф. Защо не ако не ви трябва ESP защото за тези пари няма да може да разчитате на него при отрочето от волсбург, докато Астра идва със стандартно ESP+.

Дизайн - за някой Астра изглежда безлично. Същите обвиняват дизайнерите й в маниер отнесен към корейското автомобилостроене. Е както се казва "па вкус и па цвиет тавариши нйет".
На мен лично автомобила не притеснява с нищо. Не би ме карал да се срамувам да го карам, а чрез интериора си може само да ме накара да прекарвам повече време в колата където принципно ми е и мястото. Не съм фен на позьорството, където си купуваш нещо лъскаво отвън и тънеш в мизерия като се возиш.

Нека си го кажем направо .. колко човека са си купили нов автомобил и са се задоволили с базата ? За мен златната среда при пакетите предлагани е ENJOY. Всичко нагоре е визия за която винаги се е плащало.

А колко точно се плаща няма да разбере никой ако си цъка по разни калкулатори на сайтовете. Ако искате да бъдете впечатлени направете като мен. Идете на място.
Бях подготвил на документи, кола която бих карал - 1,4 /140к.с./ Sport с допълнително - ел. прибиращи се огледала, цвят металик, бързо подгряване на купето, парктроник, заден подглавник /защото е задължителна опция/, оригинална аларма и резервно колело. Колата на документи излизаше над 43 000лв. След приятен разговор цената стана 36 000лв с бонус 2% автокаско.

Астрата не е шедьовър. Нито по отношение на дизайн нито по отношение на технологии. Но е много добър претендент за гаража на всеки, който живее в нашата действителност, не робува на марки и не мечтае за BMW с пари за нова Dacia.
- - - фотографче - - -

Публикувано изображение

#8 Потребителят не е активен   Jorata 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia Edition A20DTJ
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 894
  • Регистриран: 22.12.2005

Публикувано: 04 февруари 2010 - 16:49

Благодаря много на колегите, за подробните и изчерпателни отговори. От тук остава само да добавя впечатлението на място. Ако всичко върви добре, може март/април да седна в нея. Ако е дал господ(разбирай шефа) може и Инсигния.
Публикувано изображение

#9 Потребителят не е активен   Марто 

  • User под налягане :)
  • Група: Модератори

  • Автомобил:Vectra C Z28NET; ex Astra Coupe Z20LET
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1479
  • Регистриран: 20.03.2006

Публикувано: 09 февруари 2010 - 12:31

Ето тук има малко инфо. Доста изчетох за колата по нета и списания. Определено много ми харесва като визия , явно и като поведение и надежност е на доста добро ниво. Определено ми е фаворит.
Публикувано изображение

#10 Потребителят не е активен   oci 

  • ГОСПОД!!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:330d
  • Град:Враца/София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1520
  • Регистриран: 16.09.2007

Публикувано: 17 февруари 2010 - 22:50

http://topcars.bg/news.php?id=3618

Малко инфо за О-Пе-Це-то. Като гледам незначителни разлики с предишната топ версия на астра(+10 или +20к.с. и +10Нм). Иначе астричката малко не ми харесва предницата. Някак си странно и недовършено ми изглежда. Като че ли капака е малко снишен и доста къс на фона на останалата част от колата. Виж дупарата й много ме радва. Вътре почти като инсигния - кеф :20ashley_results:
Да спориш по форумите е като да участваш в параолимпияда - дори и да спечелиш, пак ще си пълен олигофрен.
Публикувано изображение

Пробвайте мобилното приложение, направено специално за феновете на марката!!!

#11 Потребителят не е активен   Jorata 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia Edition A20DTJ
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 894
  • Регистриран: 22.12.2005

Публикувано: 03 март 2010 - 11:36

Такааа, сега и аз да кажа малко лични впечтления. Карах 1,7/125коня Енджой с Енджой пакет. Вътре е доста прилична от гледна точка на ергономия и удобство. Всичко се достига лесно, без допълнителни усилия. Красиво изпълнение, като изключим червената подсветка около ск. лост. Това е субективно, но мен не ме изкефи. Като изключим, че е красива за гледане на снимки, си личи че е от евтина пластмаса, която не знам колко ще издържи преди да се разтропа. Иначе е добре изолирана и двигателя не се чува силно в купето, което е хубаво за дълъг път.

Двигателя е доста муден и вероятно спънат умишлено в първите километри. Както знаем, след 1-во обслужване тръгва повече, но тази беше тотален труп. За сравнение взимам Меган Хеч 1,9dCi, който е 130 к.с и върви 2 пъти повече от Астрата.

Това са ми личните впечатления. Ако имам дилема, пак ще ходя да покарам преди да взема решение!
Публикувано изображение

#12 Потребителят не е активен   dj_simo_boy 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:BMW F10 530d, Astra H Z16XER
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 626
  • Регистриран: 08.02.2005

Публикувано: 03 март 2010 - 20:23

Това за "спънатото" на новите двигатели също беше актуално и при мен като си взех астрата и доста поразпитвах - е оказа се че няма "софтуерно" спъване, а е само механично. Т.е. триенето в новия двиагател е голямо а също и хлабините, докато се паснат сегмените и се поразработят всички триещи се повърхности трябва малко време. наистина след 10 000 км доста се променя репонса но не чак толкова драстично... същото важи и за разхода - пада ама с малко, поне не толкова колкото си очаквал....
Между другото точно това "невървене" беше причината да не си взема дизел - просто под 2000 оборота беше тотален труп - тръгваш с пълна газ и отпускаш като развърти турбината.... от 2000 до 3500 е добре и после пак същото.... бях карал и други дизели ама такова невървене в ниските не бях виждал и съответно не можаха да ме убедят че след 3-4 хил. км ще се подобри драстично.... то не че с бенизна не е същото...
Публикувано изображение Публикувано изображение

#13 Потребителят не е активен   doykov 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraJ A16LET
  • Град:Пловдив
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 7
  • Регистриран: 17.05.2010

  Публикувано: 26 май 2010 - 12:22

За евро 5 двитагел си върви много :)
Wir Leben Autos !

#14 Потребителят не е активен   alverb 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J A17DTJ
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 10
  • Регистриран: 30.04.2008

  Публикувано: 28 май 2010 - 23:12

От февруари имам удоволствието да шофирам новата Астра. Като цяло съм доволен.
Наистина (и при Инсигния е така) видимостта назад е ограничена. Вътрешното пространство за мен и за хората, които съм возил (вкл. и такива с ръст ~ 190 см) е ОК.
Возията е доста комфортна.
Много хора критикуват наличието на много бутони по таблото, но споредмен напразно, защото всичко нужно е изнесено и интуитивно подредено.
Външният дизайн кара хората да се кефят още повече от автомобила.
За мощността на двигателите мога само да кажа, че колкото повече, толкова повече. :newsm05_41:

#15 Потребителят не е активен   vectrafenn 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J, A14NET - Vectra C, Z22SE
  • Град:Русе, Есен
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 434
  • Регистриран: 12.07.2006

Публикувано: 29 май 2010 - 07:17

незнам като качество дали е добра но като визия ме грабна и мен. Много красива кола. Искам да попитам колегите с Инсигнии дали все пак Астрата е горе долу на нивото на Инсигниа въпреки по малкият си клас и как и е возията спрямо Инсигния?

#16 Потребителят не е активен   Liubeznia 

  • Некъв странен...
  • Група: Валидиращи Модератори

  • Автомобил:ex.Astra G X20XER Astra F GSi C20NE
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 2496
  • Регистриран: 28.04.2007

Публикувано: 14 юни 2010 - 14:37

Новата Аstra J OPC ще бъде с 300к.с., предно предаване и пряк конкурент на Фокус и Меган.

Link BG.

Link Eng.

#17 Потребителят не е активен   alverb 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J A17DTJ
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 10
  • Регистриран: 30.04.2008

Публикувано: 21 юни 2010 - 14:41

Новата Astra Sports Tourer

#18 Потребителят не е активен   miragata 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ASTRA J, A14XER
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 65
  • Регистриран: 02.03.2011

Публикувано: 02 март 2011 - 11:29

От началото на 2011 година притежавам Astra J, 1,4л, 100кс. И за тези три месеца имам следните впечатления:
1. Дизайна на автомобила е наистина приятен. Предницата е агресивна, но и симпатична. Дневните светлини (не LED при мен) дават интригуващ щрих на цялостната визия. Любопитно е заострянето отпред, което започва от предния капак и се пренася по престилката и предната броня - детайл, който е добре напаснат и определено стилистично ми допада. Странично погледната колата изглежда грациозна и определено не й личи, че е само с 4 см по-къса от Zafira B. L-образната линия от Insignia тук е обърната и един от многото елементи, които напомнят за родствената връзка. Задницата е много симпатична, поне за мен, изглежда спортно и динамично. В комбинация със габаритните светлини, нещата наистина изглеждат добре. Така или иначе упреците, че прилича на корейски автомобил за мен са неоснователни, а новата Астра събира погледите на минувачите - т.е. определено се откроява.
2. Интериор - тук стартират и първите ми критики. За кола, дълга 4,42м Астра J предлага малко място отзад. За жената и детето е ОК, но за двама възрастни е на ръба. Особено ако както мен обичате, а ви се и налага, да настройвате шофьорската седалка доста назад. Багажникът е 370л, което означава, че имате 20л повече от Голф 6. За младо семейство с 1 дете е точен. Отпред мястото е доста по-вече. Шофьорът седи широко, уредите са достъпни без да се отделя поглед от движението. Огледата са големи и дават добър обзор, за разлика при движение на заден ход, където задното стъкло, приличащо на люк за пералня, и големите задни колони свеждат видимостта до минимум. Съжалявам, че недоплатих парктроник. Имам гараж и си мислех, че няма толкова да ми се налага, но паркирането с Астра J е нелека задача. Харесват ми десетките тайници, поставки и прочие. Страничните джобове във вратите са огромни. Побират бутилка 1,5л. В това отношение нещата са супер. Арматурното табло е подредено, изработката изглежда стабилна. Ползвани са качествени материали, няма скърцане и при ниски температури. В АутоБилд бяха написали, че средната конзола е салата от копчета - така е, но не дразнят, всичко е интуитивно и лесно за обслужване. До момента единствено ме дразни левия превключвател на волана, който управлява автопилота. Ходът на превключвателя е 2мм, с него се избира скоростта, а в режим на автопилот се ускорява. С грубите ми пръсти и до момента трудно оперирам с този елемент. Следващ странен момент е разположението на бутони за ел.стъклата - те буквално са в подлакътниците на вратите, точно там, където може да отпуснете ръка и неволно да отворите стъкло. Странен е и лостът на ръчната спирачка, който за разлика от Зафира Б си е класически лост, но е толкова близо до основата на скоростния лост, че ако не внимавате при спускане, може да си нараните пръст. Седалките са едно от достойнствата на Астра. Поне за мен и семейството ми са изумително удобни.
Като цяло интериора е добре подреден, материалите са качествени, текстила за седалките е приятен. Дразнят малко неща, с които бързо се свиква.
3. Возия - ето тук Астра обра точките и ме спечели като автомобил. Палите автомобила (стартирането е електронно - просто давате контакт и колата стартира - няма задържане и чегъртане на стартер и т.н.). До вас не достигат никакви вибрации, никакъв шум, няма тресене... нищо. Само стрелката на оборотомера и стрелките на уредите които правят пълен ход и се връщат в начална позиция, може да ви подскаже, че колата е стартирала. Предното окачване в комбинация със 17 инчови гуми, модифицирания заден мост и цялостната настройка на връзката купе-окачване е прекрасна. Движение по Борис III или други павирани улици в града е удоволствие. Няма подскоци, трясъци, волана стои стабилен, нищо в кок-пита не трака и не тропа. Шумът в купето е сведен до минимум. Това в комбинация с прекрасното озвучаване, прави престоя в Астра върхово удоволствие. Не съм се возил в автомобил от компактния клас, който да предлага такъв комфорт.
Изумителен е воланът, който е в комбинация е електро усилвател. Отначало може да ви се стори, че е откачен. Оперирането с него е толкова леко, че наистина в началото стряска. Но е незаменимо приятно при шофиране в градска среда. Естествено на магистрала втвърдяването е налице.
4. Моторозиция - забравете за двигатели с кубатура 1,4. Независимо дали е турбо, просто за 1,4тонната астра, трябва голям агрегат. Аз съм с 1,4 литровата версия и за града и магистрала става.Но опрете ли до междуградските пътища ще ви се преиска да се върнете на ладата и да изпреварите камиона пред вас. Просто Астра реагира мудно на подаването на газ, тежката каросерия се понася бавно и леко напред, сякаш да ви подскаже, че исканите 3000-5000 лв за повече мощ са били задължителни. Разбира се разходът на гориво е друга бира при 1,4л. Градско автомобила постига 11л при средна скорост 19км/ч (т.е. при каране на кратки участъци в задръствания), 9,5л при средна скорост 25км/ч (шофиране в града, ползвайки редовно някои от скоростните булеварди) и за мен изненадващите 8,4 при средна скорост 32км/ч (при шофиране и събота и неделя по относително празните улици и булеварди). Извън града, при нормално шофиране астра 1,4 се движи в обхвата 5,2-6,4л, като тук правя уговорката че тези данни са за автомобил под 2000км пробег.
5. Изработка, дефекти - още с качването си в астра, пред дилъра в София, сядайки на предната дясна седалка, за да изслушам инструктажа, декоративния капак зад ръкохватката за отваряне на вратата падна в краката ми. Е, оказа се че не щракнат и след кратко напасване, просто си застана на мястото. Просто поляка, който е трябвало да го направи в завода е имал тежка вечер. Иначе всичко останало дава основание да се счита, че изработката е качествена.
6. Гъзарии - новата астра е наблегнала на персонализацията. Всички настройки по радиото, основни функции на борд компа и климатичната система се пазят в ключа. Т.е. ако в семейството има двама шофьори, всеки с ключа си, може вкарвайки го в таблото да смени настройките, за да паснат те на неговото желание. Например радиата, подредбата им, плей листите на CD-то...После сяда друг и нещата се променят, така както той го иска. Може да настроите десетки опции, като това дали с натискане на копчето за отключване от дистанционното да се отключи само шофьорската врата, дали задната ви чистачка автоматично да тръгва при пуснати предни и включване на заден ход и купища други неща. В същото време много приятни функции като тази в Зафира Б да може да правите две отделни статистики за пътувания тук липсват. Чистачките работят прекрасно, разпръскването на водата е впечатляващо, фаровете са настроени точно. Таблото и амбиентното осветление светят в червено, интензитета се настройва. Гумените стелки пасват много добре, така че поразиите по текстила на пода са сведени до минимум. Климатичната и вентилационна система работят отлино, режим ауто практически отнема необходимостта постоянно да въртите превключватели....
Като цяло Астра е много добър автомобил без сериозни недостатъци. Много от нещата, характерни за премиум сегмента, ги имате и тук. Возията, тишината, дизайна, вложените материали са на много високо ниво. Дразнят теглото на колата, странното отношение габарити/място вътре.... Далеч по-интригуващ като визия от конкурентите си... Който се е насочил към този автомобил няма да сбърка, но трябва внимателно да си поиграе с ценовата листа и опциите....

Мнението беше редактирано от miragata: 02 март 2011 - 12:17


#19 Потребителят не е активен   ivanov13 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Caravan Z17DTH
  • Град:Стара Загора
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 2
  • Регистриран: 17.02.2010

Публикувано: 03 март 2011 - 01:17

Здравейте фенове на OPEL.
Реших да споделя впечатленията си от новата Астра, а именно Astra J 1,7 CDTi с двигател A17DTR 125к.с.
Карам такава служебна от края на Май 2010 и вече 40 000 км. Имайте пред вид, че преди това, за 4 години навъртях 155 000 км с Astra H 1,7 CDTi Caravan с Z17DTH 100 к.с. Казано накратко - Новата е много по-добра - почти във всяко отношение (липсва ми багажния обем на комбито).

Външен вид - на мен ми харесва много, спортно агресивен дизайн, отдалеч изглежда като малка кола а си е пълноразмерен хечбек.
Интериор - голяма крачка напред спрямо предния модел, всичко е разположено удобно, шофьорската седалка и волана се регулират в по-широки граници, седалката е доста удобна, след дневен пробег от 700 км + 7-8 часа работа, се чуствам прилично. С предишната се уморявах доста повече.
Оборудване - Аз съм с пакет Енджой +, което включва: предни ел. стъкла, ел. отопляеми и ел. сгъваеми външни огледала, темпомат, двузонов климатроник, ЦД400 МП3, ESP+, фарове за мъгла, сензори за светлина и за дъжд, огледало за обратно виждане което се затъмнява ако те заслепи някой, бих казал повече от достатъчно. Всичко работи както трябва, без проблеми засега.
Окачване - приличен комфорт и същевременно доста стегнато и позволяващо по-спортно и агресивно шофиране. При бързо каране в завои, задното окачване създава усещането, че задницата приплъзва(завива), може би това е заради новата конфигурация на задния мост.

Двигател и скоростна кутия - разликата в динамиката на двете Астри е голяма, въпреки, че новата е 1520 кг. а старата е 1350 кг. и двете съм ги теглил на автомобилна везна с почти празен резервоар, като точността на везната е 10 кг.
Новия двигател има малко повече Върт. Мом. от 1000-2000 об.мин. и много повече от 2000-3500 об. мин. от стария или поне така се усеща. Интересно е, че няма ясно изразен максимум, може да се каже, че от 2000 до 3000 дърпа еднакво. Като недостатък бих казал,че използването на обороти над 4000 е безполезно, но тук е мястото на 6-тата предавка.

Като цяло съм много доволен от колата. Интересно е как е като надеждност, предишната Астра Х, за тези 155 000 км направи само един проблем с клапан за управление на турбото около 200 лева със смяната, иначе само редовното обслужване, два комплекта накладки, крушки и това е.

Пожелавам на всички безаварийно шофиране!

#20 Потребителят не е активен   O-Z 

  • МИХИЛЧО...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:SUZUKI GSX-R 1000
  • Град:София
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1755
  • Регистриран: 05.01.2006

Публикувано: 05 март 2011 - 12:38

Е като сме взели да споделяме да си кажа и аз моето.

Нашата е 1,7 дизел 125 коня. Нивото на оборудване е най-високото със спортните седалки, навигация и ДВД.
Колата за сега се кара само в чужбина и определено за 15 000 километра не е имала никакви грижи. Честно казано там по магистралите и пътищата по които всички си спазват ограниченията и маркировките и със еднолитров мотор може да се кара без проблем. Среден разход около 5,2 от както е купена. Возията е перфектна за мен, много стегната и комфортна. Адаптивните фарове са един път...просто любимата ми екстра. Сама си сменя режимите според скоростта и времето..уникални са наситина. Навигацията работи перфектно, но незнам в БГ как ще е. Интересното е че там казаха първа смяна на масло НЕ ПО-РАНО от 30 000 км. Много се учудихме като знаем тук как искат на всеки 10 000 км да се сменя, но хората натъртиха няколко пъти, че новия мотор няма нужда да сменя масло преди 30 000 км. Колата за парите си е чудесна и определено хваща окото. Сипрачките са невероятни, а смяната на предавките е удоволствие.Отзад мястото не е много, но е достатъчно при положение че брат ми е 1,90 а аз съм 1,83 и той седи зад мен. Определено тук Инсигнията е много по-добра, както видях от колата на Jorata. Много ми липсва подлакатник между задните седалки. Незнам защо след като са я напълнили със всевъзможни екстри и места за слагане на дреболии са забравили за това...:))) Силно се надявам да излезе и здрава поне колкото астра Г....

Споделете тази тема чрез:


  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители