Опел Клуб България: Пробка антифриз - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Пробка антифриз

#1 Потребителят не е активен   проба 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X17DT
  • Град:Ловеч
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 20
  • Регистриран: 19.03.2010

Публикувано: 05 март 2012 - 19:13

Къде е пробката за източване на антифриза на двигателя от профила ми?
Ако няма - от къде точите охл. течност?
Прокапа ми някъде между турбото и двигателя, но не мога да го локализирам...
Иска ми се да източа антифриза и да карам на вода, до като се разбере от къде е точно, че като гледам как е захванато турбото(изпускателни колектори, ръждиви болтове...), хич не ми се захваща...

#2 Потребителят не е активен   Пресиян Василев 

  • турбо пилот
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega B U25DT, Фронтера Х22ХЕ
  • Град:Габрово
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1157
  • Регистриран: 24.10.2007

Публикувано: 05 март 2012 - 20:23

Пробка то маи си няма ,ама тоя теч не е на добре м/у мотора и турбината
"четенето на грешки" - не е диагностика , "изтриването на грешки" - не е ремонт!

#3 Потребителят не е активен   проба 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X17DT
  • Град:Ловеч
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 20
  • Регистриран: 19.03.2010

Публикувано: 06 март 2012 - 12:23

Да, няма пробка!
Открих теча! Една метална тръбичка влиза(или излиза) от турбото, която после преминава в гумена, като се отдалечи от горещите части.
Ще се наложи сваляне на турбото за да я подменя...
Тръбичката е между турбото и двигателя и подмяната е невъзможна без демонтажа на турбото! Могат ли да станат някакви бели при демонтажа и монтажа му! Няма да го отварям, надявам се!

#4 Потребителят не е активен   boichev 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X17DT '97 (TC4EE1)
  • Град:Хасково
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 19.12.2009

Публикувано: 06 март 2012 - 14:40

Турбото ти колега е и със водно охлаждане, това още снощи мислех да ти го кажа, да не го мислиш толкова тоя теч. :newsm05_41: Иначе, ако не се бърза, и се пипа внимателно, няма какво да стане. :icon_wink2:
NEVER BACK DOWN...

#5 Потребителят не е активен   проба 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X17DT
  • Град:Ловеч
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 20
  • Регистриран: 19.03.2010

Публикувано: 06 март 2012 - 15:28

Да, от охлаждането на турбото е!
Но не сълзи, а излиза тънка права струика като игла!
Много разправия е! Цялото турбо се съмнявам, дали ще сваля, като гледам ръждясалите болтове. Има вариант да се сцепи от една скоба и да се свали студената му част, но това си е разглабяне на турбото, май...
Ще пробвам с някой препарат за запушване на теч!

#6 Потребителят не е активен   Жоро 

  • авто фен
  • Група: Валидиращи Модератори

  • Автомобил:Vectra C, Z19DTH OPC Line; Astra H, Z16XER и ex Astra, X20XEV
  • Град:София - онова голямото село
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 5482
  • Регистриран: 26.11.2004

Публикувано: 06 март 2012 - 15:38

Не искам да те плаша, но с тези добавки всичко е временно а и такъв теч както казваш ти като струйка, на дали ще запълни. Най-много да ти изчезне и парното :)

#7 Потребителят не е активен   boichev 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X17DT '97 (TC4EE1)
  • Град:Хасково
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 19.12.2009

Публикувано: 06 март 2012 - 20:10

Колега, не е толкова сложно бе, ей като кажат ще свалям турбото и каточели предстои ебааааааси филма. :mhihi: Ето ти снимка на исузу мотор, сваляш първо предпазните ламарини на колектора и горещата част на турбото, сваляш турбото със изпускателните колектори, много трудно ще се раздели с тях, има 1-2 болта които са доста близко до горещата част на турбото, и трудно се стига до тях, да не кажа че е невъзможно. Та, имаш 8 болта на колектора, турбо пътищата разкачаш, и отдоло генерацията ти е на 2 болта. Също се развива болта и на маслената тръбичка която смазва турбото. Ето и снимката:
Публикувано изображение


И пак ти казвам, не е толкова сложно, ако действаш внимателно и бавно всичко ще бъде ОК. :good:

Мнението беше редактирано от boichev: 06 март 2012 - 20:11

NEVER BACK DOWN...

#8 Потребителят не е активен   проба 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X17DT
  • Град:Ловеч
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 20
  • Регистриран: 19.03.2010

Публикувано: 07 март 2012 - 00:04

Благодаря колега!
След твоите думи наистина изглежда лесно!
И прекрасна снимка си приложил.
Днес налях препарата и спря теча, но обещавам да го оправя преди да съм сложил ламарините обратно!

#9 Потребителят не е активен   boichev 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X17DT '97 (TC4EE1)
  • Град:Хасково
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 19.12.2009

Публикувано: 07 март 2012 - 13:06

Да не забравиш да да вземеш гарнитура за изпускателните колектори, и за генерацията долу. На изпускателите един приятел ми каза че е метална, но там все още не съм пипал и незнам със сигурност. Вземи и WD 40 и напръскай болтовете, изчакай 5 минути и тогава развивай, по лесно ще се развият. Успех, и не го мисли толкова, това е работа за 1-2 часа, свалянето, и качването после ще ти е по лесно. :icon_wink2: И виж има едно гумено маркуче влиза в турбото, да не е от него, щото ме съмнява корпуса да се е сцепил. :icon_wink2:



п.п. Оправи си кода на мотора във профила, X17DT трябва да е. X17DTL е немския турбо дизел който не се монтира във Вектра Б. :icon_wink2:
NEVER BACK DOWN...

#10 Потребителят не е активен   проба 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X17DT
  • Град:Ловеч
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 20
  • Регистриран: 19.03.2010

Публикувано: 07 март 2012 - 17:37

Виж мнениеboichev, на 07 март 2012 - 13:06, каза:

Да не забравиш да да вземеш гарнитура за изпускателните колектори, и за генерацията долу. На изпускателите един приятел ми каза че е метална, но там все още не съм пипал и незнам със сигурност. Вземи и WD 40 и напръскай болтовете, изчакай 5 минути и тогава развивай, по лесно ще се развият. Успех, и не го мисли толкова, това е работа за 1-2 часа, свалянето, и качването после ще ти е по лесно. :icon_wink2: И виж има едно гумено маркуче влиза в турбото, да не е от него, щото ме съмнява корпуса да се е сцепил. :icon_wink2:



п.п. Оправи си кода на мотора във профила, X17DT трябва да е. X17DTL е немския турбо дизел който не се монтира във Вектра Б. :icon_wink2:



Днес сутринта пак си протече, все едно не съм му сипвал препарат...
Купих гарнитурата, да метална е - 7лв
Та започнах ремонта...
Болтовете на генерацията, дето най ме плашеха се развиха приказно лесно (бях ги омазал с олио и покиснаха 1-2 часа, докато и се чудех от де да започна)
Проблемите изникнаха от неспоменати от теб подробности - разкачих всичко или така си мислех... Остана само губеното съединение, дето омаслява турбото с газове от картера. Освободих го от скобата, но не можах да го извадя. Надявах се че като издърпам турбото, ще излезе... но не стана!
Оказа се че има още две метални тръбички между турбото и двигателя, които не съм разкачил И НЕ ВИЖДАМ КАК ДА ГИ ОСВОБОДЯ - няма никакъв достъп!


http://media.snimka....724-big.jpg?r=0

Мнението беше редактирано от проба: 07 март 2012 - 18:27


#11 Потребителят не е активен   DALGONSKi 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20DTL
  • Град:Сандански
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 2893
  • Регистриран: 08.11.2009

Публикувано: 07 март 2012 - 18:36

А относно пробката за точене на антифриза, аз днес я отрих - поне на мойта кола! Значи, като застанеш ПРЕД колата, точно долу в ляво се пада.. близо до тромбите за клаксона (подчертавам - става дума за ASTRA G!!!), една малка червена капачка е. За проба я отвих леко и започна да шурти охладителна течност. И така като я гледам, май ше дойде възможно най-ниската точка на охладителната система и като ше точа антифриза би трябвало да изтече напъъълно!

Публикувано изображение
Публикувано изображение
Да ревеш в OPEL винаги е по-забавно от това да се смееш в някой VW GOLF.. :D

#12 Потребителят не е активен   boichev 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X17DT '97 (TC4EE1)
  • Град:Хасково
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 19.12.2009

Публикувано: 07 март 2012 - 20:29

Колега, горе ти споменах че аз турбото не съм го свалял, аз също имам теч, но не е същото място като твоя, така че сигурно и аз ще се наложи да го свалям. Каквото се вижда и го знаех, казах ти го, ако го знаех всичко, щях да ти го кажа както направих по горе! Все някъде тея 2 тръбички са захванати, ще се наложи обаче да се разглоби половината мотор за да се свали турбото.. :surrender:
NEVER BACK DOWN...

#13 Потребителят не е активен   проба 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X17DT
  • Град:Ловеч
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 20
  • Регистриран: 19.03.2010

Публикувано: 07 март 2012 - 23:50

http://alenquer.olx....s-iid-172662270
http://www.google.bg...urbo%252520(250).jpg&w=800&h=600&ei=1NVXT_Jlp83hBJXZ-cgP&zoom=1&iact=hc&vpx=451&vpy=145&dur=991&hovh=194&hovw=259&tx=140&ty=116&sig=108544911609748973600&page=1&tbnh=126&tbnw=158&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:2,s:0

Oт двата линка разбрах как да откачат двете тръбички. Едната - металната остава към двигателя, а другата се откача заедно с гумента част, чак към водната помпа и остава към сваленото турбо.

Утре ще го мъча...

""Колега, не е толкова сложно бе, ей като кажат ще свалям турбото и като че ли предстои ебааааааси филма."" - а бе зор си е...
Мислех че си го свалял, звучеше убедително...

#14 Потребителят не е активен   boichev 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X17DT '97 (TC4EE1)
  • Град:Хасково
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 19.12.2009

Публикувано: 08 март 2012 - 15:57

Ами колега, ако беше проследил къде отиват 2те тръбички и да ги откачиш от първото възможно място, ама нали е по лесно да се караш на човека опитал се да помогне... Едно от нещата които свалях за 1ви път беше динамото, мислиш ли че някой ми обесни как се сваля а? Опитах се да помогна, явно сгреших. :icon_wink2: :surrender:

Мнението беше редактирано от boichev: 08 март 2012 - 16:00

NEVER BACK DOWN...

#15 Потребителят не е активен   проба 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X17DT
  • Град:Ловеч
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 20
  • Регистриран: 19.03.2010

Публикувано: 08 март 2012 - 19:06

Не си сгрешил! Благодаря за помощта!
Освен изброеното от теб, за да се свали турбото, трябва да се свали и акумулатора, за да се свали стоиката с вентилатора на радиатора. Сваля се и пръчката за малопоказателя.
Тогава става удобно. Аз демонтирах турбото без да сваля тия неща, но не можах да го монтирам обратно!
Та от тия две тръбички водната се откача от към фланеца на водната помпа(и остава към турбото), а маслената тръбичка се разкача от турбото и остава към двигателя - налага се и сериозното и огъване.

Благодаря ти пак!

П.С.
Намерих "пробката"(за източване на антифриза) зад турбото, но явно е остатък от версията на двигателя без турбо, защото така е абсолютно недостъпна!

Ако някой може да промени името на темата - демонтаж на турбото на Исузу 1,7Д

Мнението беше редактирано от проба: 08 март 2012 - 19:09


#16 Потребителят не е активен   boichev 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X17DT '97 (TC4EE1)
  • Град:Хасково
  • Пол: Мъж
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 19.12.2009

Публикувано: 08 март 2012 - 22:24

Колега, снимки нямаш ли от процеса на сваляне на турбото? Ако имаш ги качи. А също ако си снимал и тая пробка за източване на антифриза ще е супер. :icon_wink2:
NEVER BACK DOWN...

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители