Опел Клуб България

Само за теб колега.Аз честно казано нямам толкова нерви!

...та зимата вече мина ама...
... пък и да не отварям нова тема.
Някой да има мнение за продуктите на NIGRIN, конкретно за
NIGRIN Langzeit UnterbodenschutzArt.-Nr. 74061
ето и сайта

Сменях резервоара, щото беше станал на фафла, преди да сложа новия искам да обработя мястото му. Та съм взел този продукт. Нямам време да търся други а трябва да стягам и колата за път.

Леле, Емилио!!! Чак сега виждам тази тема, а честно да ти кажа е абсолютно достойна да стои най-отгоре в раздела! Качвам я веднага!

ПС. Ако хората, каращи Опел, бяха като теб - едва ли щеше Опелите да имат славата на ръждиви...

браво колега! Видях БОБУ 930 то варши ли работа и за какво?

 Moonlord, на 14 Apr 2008, 07:38 PM, каза:

Да ама нали идеята е от завода да излезе така, иначе идва малко като москвичите взимаш директно с комплект инструменти И аз се занимавах да правя на фронтерата подобни изпълнения... трудоемка работа и никога няма да е като заводско покритие на Ауди.
Ето при мен как се беше получило:

Мнението беше редактирано от Vilik: 23 април 2009 - 21:21

много си отговорен и примерен, направо за голям

 Емилио, на 06 Oct 2007, 14:41, каза:

Нека да допълня нещо :)

Ръждата не почва отвън на вътре, а отвътре навън (поради конденза). Така че нека кажа и аз един-два трика. :)

Трик за пода
1.Махате седалки, килими, стелки - всичко, докато не остане само ламарината на пода.
2.Мажете с грес, но не напластявате прекалено.
3.Слагате си всичко обратно и си карате 5 години отгоре (минимум)

Трик за вратите
1.Махате кората
2.Слагате грес в "дъното" на вратите
3.Слагате си кората и забравяте

Трик за праговете (мръсна работа!)
1. Паркирате колата под наколон, задницата да е от горната страна.
2. Отваряте багажника, махате страничните кори
3. Зимате "изгоряло" масло и пълните праговете, като почне да тече някъде отпред спирате.
4. Слагате си корите и затваряте багажника :)

Трик за подкалниците
1. Минавате с параструйка, ама хубаво, да не остане кал и пясък
2. С четка мажете сребърен феролит, като изсъхне, мажете с масло
3. Карате си

Надявам се да съм бил полезен :)

Цитат

трета точка не можах да я хвана, но предполагам, че няма да можеш да направиш показно в картинки .... за "индианци" като мене

при някои коли няма отвори към праговете ... иначе като пуснеш маслото от калника надолу си намира къде да иде, но ако нещо се обърка може да си нацапаш тапицеирята с масло, което изобщо не е готино !

Колеги няма да е и аз се решил и аз да намажа астрата от доло само по задните ланици штото само там избива ражда и само там бе само там е хвата тая курозия преди 2 години правих от единия краи веждата еися пак другата е почнала курозията (бахти мамата с извнинение) и сега ште я намажа и дано да се запази. Благодаря на колегата които е направил тази тема доста е полезна.

може ли да се насипе маслото през тезси гумените капачки отзад на прага близо до задните колела дето са или трябва задължително да се насипва през тези кори отзад в багажника дето са, как според вас как ще е по добре?
Мнението беше редактирано от vladata: 19 ноември 2009 - 18:52

 vladata, на 19 Nov 2009, 18:52, каза:

Ам от ония капачки. ще е малко трудно, трябва ти голям наклон.
Иначе от калника надолу го сипвам аз.
Може и от пред да се сипе, махаш страничните кори, там където са ти краката-пред предната врата, само че трябва да паркираш колата, така че да е под наклон - предницата да е нагоре.
Поздрави, надявам се да съм бил полезен и да не съм ви накарал да си съсипите килимчетата с масло
Мнението беше редактирано от Kadett.GTE: 20 ноември 2009 - 00:25

 vladata, на 19 Nov 2009, 18:52, каза:

Колега аз точно по този начин сам си напалнил праговете

Желая ти успех

Успех в начинанията и на пролет като си вдигнете колите вижте колко много ръжда има. При тая сол и тия химикали дето ги хвърлят, не боди, не феролит, с каквото и да я мажеш, пак всичко ръждясва. Няма какво да се лъжем-опела е една от колите с най-слаби ламарини

Да,определено в тея бабини девитини съм се уверил.
Що ли карах Вектра '92 10 години,и нищо ѝ нямаше.Нито калници,нито прагове,нито окачване и такива работи не бяха ръждясали.Единствено ударения леко багажник имаше малко петно.
Просто си я миех през 1-2 седмици да се отмиват сол,химикали и т.н.
Мнението беше редактирано от pacho_m: 25 ноември 2009 - 20:15

pacho_m, и отдолу дъното на купето ли миеше ? Ако да - как ?

Може ли някой да сподели за въпросната смес грес, която се слагала във "дъното" на вратите? Смисъл каква точно трябва да е греста, размесва ли се с нещо друго-гумени струшки или нещо друго, разрежда ли се с разредител. И дали не потича греста от топлината в купето примерно. Е такива неща

 ndachev, на 29 Nov 2009, 1:08, каза:

С водоструйка,крик и много гъзурчене.
Разбира се,колкото и да се стараеш,не може всичко на един път да се измие.Но ръжда не съм имал на старата Вектра.
Отдолу я миех 1 път в месеца.
Мнението беше редактирано от pacho_m: 29 ноември 2009 - 15:46

 vladata, на 29 Nov 2009, 10:25, каза:

квато грес имаш такава слагаш, може и масло, но щи цапа джамовете понеже е течно. не е нужно да разреждаш греста ... смисъла на цялата работа е да не се позволява на ламарината да взаимодейства с вода и кислород.

 Kadett.GTE, на 01 Dec 2009, 21:57, каза:

колеги и аз да кажа нещо астра ф вдигаш задната гума с крика под наклон запушваш дупките на прага отдолу с квото намереш временно махаш тапата отзад на прага тоест тапата пред задната гума на прага и наливваш старо масло колкото искаш един два литра изчакваш да остане маслото в прага половин час и след това махаш с квото си запушил дупките отдолу прага да се отече и караш успех