Повишение нивото на маслото?
Velio 09 август 2006 - 08:56
Здравейте,
струва ми се че нивото на маслото в двигателя се повишава. Каква може да е причината? Колата е Astra 92 година C16NZ мотор.
струва ми се че нивото на маслото в двигателя се повишава. Каква може да е причината? Колата е Astra 92 година C16NZ мотор.
batko32 09 август 2006 - 09:20
Velio, на Aug 9 2006, 08:56 AM, каза:
А да мирише на бензин маслото . Най- вероятно е да имаш проблем със сигментите и те да пропускат бензинец.Това разбира се е мое мнение. :)
fanatic 09 август 2006 - 09:37
Нивото на маслото се мери при студен мотор, преди да запалиш колата. Ако е работила и е подкачила масло е нормално да показва малко повече на щеката. Сигурен ли си, че си мерил коректно.
Velio 09 август 2006 - 09:43
Разбира се че меря на студен мотор, хоризонтално положение на колата. За охладителната течност - не съм сигурен какво е положението...
joe007 09 август 2006 - 11:45
fanatic, на Aug 9 2006, 09:37 AM, каза:
??? Би трябвало ако е работила да показва по-малко,защото маслото не се е отекло в картера.А иначе погледни си наистина нивото на антифриза(въпреки че ако ти влиза антифриз маслото ще е на "боза").
Гено 09 август 2006 - 13:49
съгласен съм с горното, ама без "бозата", ако антифриза е концентрат си се смесва идеално с маслото и по нищо не личи, освен по нивото. Просто трябва да се следи при еднакви условия
fanatic 09 август 2006 - 14:19
Малко ОФ ТОПИК аре на бас. Утре си премерете маслото и двамата ходете пиите по едно кафе и после пак мерете. Ако показва по малко сте за ремонт. Ако не кафето е от мен.
Velio 09 август 2006 - 15:04
Къде да отида (София) да ми направят диагностика...дали е от глава, гарнитури или нещо друго? Може да пишете на лични или на ICQ...
Velio 10 август 2006 - 08:18
Охладителната течност е намаляла с около 3 пръста за 4 месеца и към 5000км пробег
joe007 10 август 2006 - 11:39
fanatic, на Aug 9 2006, 02:19 PM, каза:
Ако съм разбрал правилно,веднага след спиране на мотора маслото трябва да е повече от колкото ако е стоял примерно цяла вечер или едно "кафе"време. И ако показва по-малко сме за ремонт.Така ли?
GIGA 10 август 2006 - 11:57
joe007, на Aug 10 2006, 11:39 AM, каза:
НЕ.след спиране на мотора маслото трябва да е по малко защото още не се е стекло.
fanatic 10 август 2006 - 11:58
На пръчката трябва да показва повече. Иначе си пак толкова. Просто маслото не се е оттекло в картера. Пробвай.
joe007 10 август 2006 - 12:26
fanatic, на Aug 10 2006, 11:58 AM, каза:
Ами и аз това казвам,че след изгасяне на мотора маслото не се е отектло в картера и поради тази причина показва по-малко на щеката.Освен ако след спиране на мотора се гледа щеката без да е забърсана ,което пък се прави винаги когато се гледа масло.
Velio 10 август 2006 - 12:50
Добре, да попитам съвсем ясно:
- ако в охлаждащата течност няма масло
- ако съм сигурен че маслото показва повече, отколкото е било при предишни коректни измервания
- то е сигурно че влиза охлаждаща течност (антифриз, вода)?
Пробвах при загряла кола да стискам мъркуча към радиатора..ами по твърд е отколкото при неработеща кола, но не пък на камък.
- ако в охлаждащата течност няма масло
- ако съм сигурен че маслото показва повече, отколкото е било при предишни коректни измервания
- то е сигурно че влиза охлаждаща течност (антифриз, вода)?
Пробвах при загряла кола да стискам мъркуча към радиатора..ами по твърд е отколкото при неработеща кола, но не пък на камък.
joe007 10 август 2006 - 14:16
Velio, на Aug 10 2006, 12:50 PM, каза:
Добре, да попитам съвсем ясно:
- ако в охлаждащата течност няма масло
- ако съм сигурен че маслото показва повече, отколкото е било при предишни коректни измервания
- то е сигурно че влиза охлаждаща течност (антифриз, вода)?
Пробвах при загряла кола да стискам мъркуча към радиатора..ами по твърд е отколкото при неработеща кола, но не пък на камък.
- ако в охлаждащата течност няма масло
- ако съм сигурен че маслото показва повече, отколкото е било при предишни коректни измервания
- то е сигурно че влиза охлаждаща течност (антифриз, вода)?
Пробвах при загряла кола да стискам мъркуча към радиатора..ами по твърд е отколкото при неработеща кола, но не пък на камък.
Точно така.Маслото може да се увеличи от бензин или от охлаждащата течност.При автомобилите на които бензиновата помпа е монтирана на двигателя и при спукване на платно на помпата влиза бензин при маслото.Може да влезне и при някои по сложно обстоятелства като спряна по надолниеще кола но с КАРБУРАТОР.(или "пикаеща"дюза+износени сегменти,но пък тогава колата не върви добре и гори страшно много)При моното е спряна и помпата и инжектора когато се кара на газ,така че остава само охладителната течност.Но все пак не бързай с заключенията и следи нивото на маслото ,ако се повиши примерно пръст-два над МАХ.тогава вече е за притеснение.
John 10 август 2006 - 16:36
Бате, а какъв е цвета на маслото - да не е лайнянокафяв? Щото в такъв случай е от гарнитурата.