Вектра X20DTH проблем при палене
gosho_82 05 февруари 2019 - 18:40
Здрасти колеги. Колата е Вектра Б X20DTH. Проблема е следния при първоначално запалване (студен двигател) изпушва гъст дим с мирис на не изгоряла нафта. Пали веднага с претрисане на двигателя около секунда-две . Не можах да намеря подобна тема защото колегите които имат такова изпушване е в следствие на трудно палене и тресене на двигателя продължително време и неравномерни обороти което при мене липсва. Благодаря предварително.
tisho.74 05 февруари 2019 - 18:50
Виж си стойностите на аванса по време на паленето и веднага след като запали- актуални спрямо търсени от компютъра и ги напиши. Може и клипче да качиш, за да ги видя.
А когато го прави това лампата за подгрева светвала ли е?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 05 февруари 2019 - 18:52
А когато го прави това лампата за подгрева светвала ли е?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 05 февруари 2019 - 18:52
gosho_82 05 февруари 2019 - 18:58
Препоръки с каква диагностика ще е най точно или няма значение
Лампата за подгрева свети. Проверявах свещите и дават едно и също съпротивление.
Мнението беше редактирано от gosho_82: 05 февруари 2019 - 19:01
Лампата за подгрева свети. Проверявах свещите и дават едно и също съпротивление.
Мнението беше редактирано от gosho_82: 05 февруари 2019 - 19:01
gosho_82 18 февруари 2019 - 21:21
Към колегата tisho.74 понеже още не мога да намеря опком (най вероятно ще си купувам) и не мога да ти кажа показатели на живи данни и още събирам мнения днес се сетих че съм махнал вакуума на вихровите клапи може ли те да ми правят някакъв проблем понеже един майстор ми каза че това е от липса на въздух (като се замисля е прав)
tisho.74 18 февруари 2019 - 21:54
В тая връзка- тоя, дето ти го е казал това, знае ли как работят вихровите клапи на тия мотори?
Все пак не искам да се заяждам, естествено. Не е това целта. Ако е от липса на въздух няма да е само непосредствено след запалването, а ще продължи и след това. Ще има пушеци например като дадеш здраво газ на втора в движение.
Сетих се още нещо. Утре сутринта вдигаш капака, проверяваш нивото на маслото. Трябва да е на максимума, което е горната чертичка на плоската част на щеката. След това палиш. Веднага след като запалиш отиди отпред и много внимателно открехни капачката за наливане на маслото. Ама много внимателно да не те изпръска маслото, че под капачката е лудница- шестнайсет хидравлични повдигача работят там. Само открехни капачката едва-едва и виж дали ще има пушек, дори и много лек оттам. И пиши.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 18 февруари 2019 - 22:05
Все пак не искам да се заяждам, естествено. Не е това целта. Ако е от липса на въздух няма да е само непосредствено след запалването, а ще продължи и след това. Ще има пушеци например като дадеш здраво газ на втора в движение.
Сетих се още нещо. Утре сутринта вдигаш капака, проверяваш нивото на маслото. Трябва да е на максимума, което е горната чертичка на плоската част на щеката. След това палиш. Веднага след като запалиш отиди отпред и много внимателно открехни капачката за наливане на маслото. Ама много внимателно да не те изпръска маслото, че под капачката е лудница- шестнайсет хидравлични повдигача работят там. Само открехни капачката едва-едва и виж дали ще има пушек, дори и много лек оттам. И пиши.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 18 февруари 2019 - 22:05
gosho_82 18 февруари 2019 - 22:39
Благодаря за съветите но утре няма да мога. Най вероятно ще е в неделя и ще пиша какъв е резултата.