По големи дюзи
VectraGT
01 септември 2005 - 17:40
Здравейте колеги искам да си сложа по-големи дюзи, може ли някой да ми каже колко "cc" са съответно дюзите на NE, XE и LET моторите, да знам приблизително какви да търся. Гледах едни 440cc ама ми се виждат май прекалено големи, пък нямям представа колко са стандартно, ако някой има някаква информация моля...
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
ГостTrevor Wilkinson_* 01 септември 2005 - 22:04
За отправна точка:
Ако ти трябва по-голяма таблица, свиркай.
Цитат
18E yellows 0 280 150 205 170cc/min@2.5 bar
20SEH yellows 0 280 150 725 170cc/min@2.5 bar
XE creams 0 280 150 744 214cc/min@2.5 bar
XE blues 0 280 150 427 241cc/min@3.0 bar
LET yellows 0 280 150 420 304cc/min@3.0 bar
Bosch reds 0 280 150 431 359cc/min@3.0 bar
Ecotec reds 90 501 588 245cc/min@3.0 bar
C25XE 0 280 150 428 196cc/min@3.0 bar
20SEH yellows 0 280 150 725 170cc/min@2.5 bar
XE creams 0 280 150 744 214cc/min@2.5 bar
XE blues 0 280 150 427 241cc/min@3.0 bar
LET yellows 0 280 150 420 304cc/min@3.0 bar
Bosch reds 0 280 150 431 359cc/min@3.0 bar
Ecotec reds 90 501 588 245cc/min@3.0 bar
C25XE 0 280 150 428 196cc/min@3.0 bar
peponio
01 септември 2005 - 22:12
а ефект какъв ще има от по-големи дюзи? и ще има ли въобще :rf: ако се впръсква повече гориво не трябва ли да се променят доста настройки..... и не трябва ли повече въздух в случая....
ГостAlpine_* 01 септември 2005 - 22:15
аз кат' ламер да запитам за дюзите на инжекторите ли става дума?
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
VectraGT
02 септември 2005 - 00:04
peponio, на Sep 1 2005, 10:12 PM, каза:
а ефект какъв ще има от по-големи дюзи? и ще има ли въобще :rf: ако се впръсква повече гориво не трябва ли да се променят доста настройки..... и не трябва ли повече въздух в случая....
Еми аз не съм писъл какви настройки ще променям, а нали затова има и сонда ;) като има бенз в газовете вкарва още въздух.. Като се видим ще разбереш
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
Цитат
Ако ти трябва по-голяма таблица, свиркай.
Колега много ти благодаря!!! Това ми е напълно достатачна информация
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
Цитат
аз кат' ламер да запитам за дюзите на инжекторите ли става дума?
Ами то темата е:
"По големи дюзи
за бензин"
Karaibrahim
02 септември 2005 - 00:10
VectraGT, на Sep 2 2005, 01:04 AM, каза:
Еми аз не съм писъл какви настройки ще променям, а нали затова има и сонда ;) като има бенз в газовете вкарва още въздух..
А как смяташ да го направиш така, че да вкарваш достатъчно въздух, за да може винаги да има дебита, който се поисква от ламбда сондата?
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
peponio
02 септември 2005 - 01:07
Karaibrahim, на Sep 2 2005, 01:10 AM, каза:
А как смяташ да го направиш така, че да вкарваш достатъчно въздух, ![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
и аз това имах впредвид,ако приемем че на всеки оборот двигателя засмуква определено количество въздух,дебитомера отчита това количество,подава информация на ECU и той определя продължителноста на импулса за впръскване...ако дюзите са с по-голям дебит ще постъпи по-голямо количество гориво и незнам какъв ще е ефекта
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
БТВ: ако греша в разсъжденията си някой да ме поправи
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/beer.gif)
VectraGT
02 септември 2005 - 08:21
Дебитомерът също има настройки, така че ако се излъже компа да поема повече въздух и повече бензин... А аз не залагам само на това... но нека не навлизаме в подробности
като ги сложа, ще направя замервания и ще ви кажа има ли ефект или няма за да сте по-спокойни
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
RadioDJ
02 септември 2005 - 08:54
И аз адски искам да вкарам пове4е въздух в двг-то ама нема как. На диното се видя, че мотора си би4и окс докъм 6000 об/мин със съотно6ение от 12,5 до 13,8 : 1 въздух/ бензин, ама след 6000 рязко се променя, сместа става много богата и мощността отива на кино. Оттам на двг-то не му трябва пове4е бензин , а пове4е въздух, ама нема как заради колектора, клапаните и дебитомера. Въпреки че на ХЕ-то VE* е някаде към 80%, което хи4 не е лошо за заводска кола.
Това с по големите дюзи е обречено на провал, ако не се промени *Volumetric efficensy на двг-то. А това може да стане само с портване на главата, промяна на всм. колектор и слагане на по голям дебитомер.
Иначе , слагайки по големи дюзи, Екуто ще намали времето за тяхното отваряне в милисекунди. Демек Ефекта ще е нулев.
На ХЕ примерно мотроник 2.8 максималното време за отваряне е 3,3 милисекунди
На ХЕ моторник 2.5 е 2.8 мили секунди. На NE бе6е още по малко.
Това с по големите дюзи е обречено на провал, ако не се промени *Volumetric efficensy на двг-то. А това може да стане само с портване на главата, промяна на всм. колектор и слагане на по голям дебитомер.
Иначе , слагайки по големи дюзи, Екуто ще намали времето за тяхното отваряне в милисекунди. Демек Ефекта ще е нулев.
На ХЕ примерно мотроник 2.8 максималното време за отваряне е 3,3 милисекунди
На ХЕ моторник 2.5 е 2.8 мили секунди. На NE бе6е още по малко.
VectraGT
02 септември 2005 - 09:07
Съгласен съм с RadioDJ, но както и той сам каза всичко може да се направи от пилене на глава други колектрои и дебитомер та даже и по-големи дросел клапи съм виждал да се продават, а защо не и спортен вал с по-големи испускатели все пак трябва този въздух да влиза в мотора и да излиза от него. Та темата беше за обема на дюзите, и Trevor Wilkinson ми даде много ценната информация, за което още веднъж му благодаря. А за моята кола не се тревожете :) едно е да биеш 16v с 16v а друго е с 8-те клапана :) нещата стават доста по-сложни бих казъл :)
така че да съм жив и здрав само...
Все пак като почнах с тази кола правих 400м за някакви си 18-19сек, сега съм до ниво 16 така, че явно не греша...
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
ГостTrevor Wilkinson_* 02 септември 2005 - 10:26
Серийните дюзи са добри за 148 коня при 3.0 бара. При 4.0 бара могат да набавят 170. Всичко това е при максимален работен цикъл от 85%.
peponio
02 септември 2005 - 13:38
еми успех тогава в начинанието ;) дано успееш да направиш най-бързото GT в БГ ![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
бтв: и да не забравяш да ни информираш как върви тунинговането :D
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
бтв: и да не забравяш да ни информираш как върви тунинговането :D
VectraGT
02 септември 2005 - 14:44
Trevor Wilkinson, на Sep 2 2005, 10:26 AM, каза:
Серийните дюзи са добри за 148 коня при 3.0 бара. При 4.0 бара могат да набавят 170. Всичко това е при максимален работен цикъл от 85%.
Да де но дали ще издържат на 4бар? А и ще гледам с малко по-големи дюзи и без много надуване на налягането.
Цитат
бтв: и да не забравяш да ни информираш как върви тунинговането
Ами дано да не забравям, ама ти ще ми напомняш :) с по няколко бири
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
ГостTrevor Wilkinson_* 02 септември 2005 - 15:00
VectraGT, на Sep 2 2005, 12:44 PM, каза:
Да де но дали ще издържат на 4бар? А и ще гледам с малко по-големи дюзи и без много надуване на налягането.
Дюзите да, помпата обаче е под въпрос от гледна точка на дебита при 4.0 бара. Какво смяташ да правиш за да я докараш до толкова коне?
Гостastra power_* 02 септември 2005 - 15:04
VectraGT, на Sep 2 2005, 02:44 PM, каза:
Цитат
бтв: и да не забравяш да ни информираш как върви тунинговането
Ами дано да не забравям, ама ти ще ми напомняш :) с по няколко бири
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
хахахах, ти само не карай после, хахахахахахахах
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/beer.gif)
VectraGT
02 септември 2005 - 16:37
Trevor Wilkinson, на Sep 2 2005, 03:00 PM, каза:
... помпата обаче е под въпрос от гледна точка на дебита при 4.0 бара. Какво смяташ да правиш за да я докараш до толкова коне?
Ами аз съм помислил и за това или ще слагам 2-ра помпа или някоя по-голяма. А за конете ще гледам и нагоре да ги правя...
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
ivko
02 септември 2005 - 18:17
VectraGT, на Sep 2 2005, 12:04 AM, каза:
а нали затова има и сонда ;) като има бенз в газовете вкарва още въздух..
Е с тва изречение изтепа рибата...
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
Владо
02 септември 2005 - 18:37
ivko, на Sep 2 2005, 07:17 PM, каза:
VectraGT, на Sep 2 2005, 12:04 AM, каза:
а нали затова има и сонда ;) като има бенз в газовете вкарва още въздух..
Е с тва изречение изтепа рибата...
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/huh.gif)
ivko, на Sep 2 2005, 07:17 PM, каза:
VectraGT, на Sep 2 2005, 12:04 AM, каза:
а нали затова има и сонда ;) като има бенз в газовете вкарва още въздух..
Е с тва изречение изтепа рибата...
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/huh.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/beer.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/beer.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/beer.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/beer.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
VectraGT
02 септември 2005 - 18:44
Абе че е смешно и аз сега като го прочетох се пукнах ама все пак забележете кога съм го писъл :) по това време рядко съм в трезво състояние
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
Гостastra power_* 04 септември 2005 - 02:14
astra power, на Sep 2 2005, 03:04 PM, каза:
VectraGT, на Sep 2 2005, 02:44 PM, каза:
Цитат
бтв: и да не забравяш да ни информираш как върви тунинговането
Ами дано да не забравям, ама ти ще ми напомняш :) с по няколко бири
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
хахахах, ти само не карай после, хахахахахахахах
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/huh.gif)
Цитат
Публикувано на Sep 2 2005, 06:44 PM
Абе че е смешно и аз сега като го прочетох се пукнах ама все пак забележете кога съм го писъл по това време рядко съм в трезво състояние
Абе че е смешно и аз сега като го прочетох се пукнах ама все пак забележете кога съм го писъл по това време рядко съм в трезво състояние
хуммм....ама....
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:nau:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/huh.gif)
ХАХАХАахахахахахаахахах
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:loll:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/beer.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)
![:thu:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/th_up.gif)