лампичката на копчетата за парното
tosho_dobrev 02 декември 2005 - 16:46
колеги прецакаха ми се светлините на 3-те копчета за парното(сигурно лампичката или лампичките са изгорели) някой може ли да ми каже как да я сменя ,има ли някакъв пиниз за ваденен на копчетата или е по-сложно...
Vassil 02 декември 2005 - 17:04
Доста по сложно е, провери в търсачката има около 127124 такива Теми :2angry1:
Милен 02 декември 2005 - 20:03
Доста трудно е. Въоръжи се с търпение и разглабяй наред.Трябва да се свалят решеткита на парното, корите на волана и чак тогава може да стигнеш до скапаните лампички. И аз го ядох тоя......
tosho_dobrev 04 декември 2005 - 11:24
много благодарство за линка не знам и една дума на немски ама ще пробвам по картинките да направя нещо
vectra 04 декември 2005 - 11:38
tosho_dobrev, на Dec 4 2005, 11:24 AM, каза:
много благодарство за линка не знам и една дума на немски ама ще пробвам по картинките да направя нещо
<{POST_SNAPBACK}>
<{POST_SNAPBACK}>
Колега ако знаеш английски например хвани този преводач и ще стане работата!
tosho_dobrev 04 декември 2005 - 12:34
супер :D англииски поне знам преводача много ще ми помогне
pete0709 09 март 2006 - 22:35
ceco33, на Mar 9 2006, 09:39 PM, каза:
Здравей,колега! Аз имах същия проблем-изгорели лампички на парно ,вентилатор и пепелника на АСТРА. Смених ги без да се стига до това разглобяване описано от колегата. Извадих само касетофона и шеината му. Лампичките се виждат в горната част на копчетата. За тази на пепелника не съм разглобявал нищо-просто бръкнах с ръка отзад в долната част на барчето. Малко е трудно,но става.
Успех!
Успех!
И аз съм го правил този номер, да си сменя лампи4ките през отвора за касетофона, и с повече сръчност става и то много по-лесно от колкото да разглабяш цялото табло, същото се отнася и за лампичката за пепелника, бъркаш отзад, при необходимост развиваш само рапидката, за да може да се открехне малко повече пластмасата, издърпваш цокълчето с проводниците сменяш изгорялата и отново го поставяш, като трябва да запомниш посоката на каналчето, че цокълчето влиза само в една посока, трудно е наистина, но се получава.
pete0709 09 март 2006 - 23:12
Myyy, на Mar 9 2006, 10:58 PM, каза:
Лампата за нагревателя на задното стъкло я сменях, като извадих врътката, като се натисне през отвора, след което извадих целият превключвател напред от обувките посредством натискане на пластмасовите чопове острани, след което цокълчето с ламичката е на гърба на превключвателя, сменя се и се натиска превключвателя отново в куплунга с убувките.
Лампата за циркулацията си я смених, като леко с отвертка издърпах бутона навън, с пинцета измъкнах изгорялата и сложих новата и поставих бутона отново на мястото си.
Не твърдя че това са правилните начини за смяна, но са доста по-леки от разглабяне на цялото табло.
SkiGeorgi 10 март 2006 - 09:41
За състезанието съм навит.Това табло съм го разглобявал 6 пъти.
Shmortz 11 март 2006 - 15:15
pete0709, на Mar 9 2006, 11:12 PM, каза:
Лампата за нагревателя на задното стъкло я сменях, като извадих врътката, като се натисне през отвора, след което извадих целият превключвател напред от обувките посредством натискане на пластмасовите чопове острани, след което цокълчето с ламичката е на гърба на превключвателя, сменя се и се натиска превключвателя отново в куплунга с убувките.
Лампата за циркулацията си я смених, като леко с отвертка издърпах бутона навън, с пинцета измъкнах изгорялата и сложих новата и поставих бутона отново на мястото си.
Не твърдя че това са правилните начини за смяна, но са доста по-леки от разглабяне на цялото табло.
Лампата за циркулацията си я смених, като леко с отвертка издърпах бутона навън, с пинцета измъкнах изгорялата и сложих новата и поставих бутона отново на мястото си.
Не твърдя че това са правилните начини за смяна, но са доста по-леки от разглабяне на цялото табло.
Как по-точно извади врътката за нагревателя на задното стъкло че не схванах нещо ?
Vassil 11 март 2006 - 16:17
Ами вади се много лесно. След като я завъртиш нагоре примерно, от долната страна има една малка дупчица. Там бъркаш с нещо тъничко, за да натиснеш една пишка вътре, която държи самата врътка. Вкарваш, натискаш и дърпаш. Тва е цялата стратегия