Vectra B - могат ли да се сложат брони от фейслифтовата
boqn
15 май 2013 - 14:26
Здравейте колеги,интересуваме дали е възможно,предна и задна броня от вектра б феислифтовата,да паснат на вектра б 96 година.
Благодаря предварително на отзовалите се и извиняваите ако въпроса ми е малко тъпичак..
Благодаря предварително на отзовалите се и извиняваите ако въпроса ми е малко тъпичак..
BALKY
01 юни 2014 - 10:58
Освен, че трябва да се преправи осветлението на задния номер, трябва и да се купят задни подкалници от фейслифтова Вектра Б, понеже са друг размер и друга форма, но всички болтове за закрепяне съвпадат.
dobbs
23 януари 2016 - 01:33
А предните капаци фейслифт и преди имат ли разлики или са абсолютно заменяеми?
dxl
24 август 2016 - 13:09
Знам, че темата е за брони, но аз имам въпрос за прагове, а не ми се отваря нова тема.
Изначало исках да вземам фейслифтова Вектра, но изпадна такава преди това. Имам едни прагове от фейс-а, обаче се чудя как да стане с монтажа. Самите прагове имат отвори, което ме навежда на мисълта, че явно по гредите на купето трябва да има щипки за закрепване. Обаче се съмнявам тези преди фейслифта да имат такива.
Не ми се занимава с дупчене и види, за да не тръгне ръжда. Може би с някакво лепило или контактен цимент?
Има двойно залепящи ленти, обаче не ми вдъхват доверие... Наскоро на работа лепихме една лед лента за една реклама. Самата лента си беше лепяща, но след ден падна. Взехме таква на 3М, дават я уж до 120кг, обаче след няколко дни пак се разлепи...
Междувременно, докато се наканя да ги слагам ги пуснах за продажба, но няма интерес към тях и май ще се хвана да ги сложа.
Изначало исках да вземам фейслифтова Вектра, но изпадна такава преди това. Имам едни прагове от фейс-а, обаче се чудя как да стане с монтажа. Самите прагове имат отвори, което ме навежда на мисълта, че явно по гредите на купето трябва да има щипки за закрепване. Обаче се съмнявам тези преди фейслифта да имат такива.
Не ми се занимава с дупчене и види, за да не тръгне ръжда. Може би с някакво лепило или контактен цимент?
Има двойно залепящи ленти, обаче не ми вдъхват доверие... Наскоро на работа лепихме една лед лента за една реклама. Самата лента си беше лепяща, но след ден падна. Взехме таква на 3М, дават я уж до 120кг, обаче след няколко дни пак се разлепи...
Междувременно, докато се наканя да ги слагам ги пуснах за продажба, но няма интерес към тях и май ще се хвана да ги сложа.
Жоро
24 август 2016 - 13:45
Ще следя темата, ама ако получиш отговор, ще променя заглавието на темата за да е по-актуално...
П.С. ако някой знае да отговори и на dobbs, мисля, че ще е полезно...
П.С. ако някой знае да отговори и на dobbs, мисля, че ще е полезно...
Ивчо
25 август 2016 - 13:11
Да кажа и аз каквото знам по въпроса- преминаване от преди фейслиф на фейслифт.
1)Предна броня пасва перфектно,само се махат стиропорите под бронята на преди фейса.Също така трябва да се подгънат ушетата зад мигачите.
2)Задната броня пасва без преправяне на местата за захващане,но както казаха вече трябват други подкалници,защото при движение по магистрала се раздува бронята и почва да "играе" .Също така трябва да помисли и за осветлението на задния номер,защото преди фейса е на задната броня,а на фейса е на задния капак.
3)Стоповете могат да се монтират,всички захвати съвпадат ,но стърчат много и правят големи фуги и за тях е нужно и заден капак фейсов.Друг проблем,който може да се появи при тях е че е хубаво да се вземат заедно с платките,защото на мен са ми известни 3 различни и невзаимозаменяеми платки за фейлифтови стопове.
4)Заден капак от фейслифт-всички закрепвание съвпадат,но трябва да се подвърже осветлението на задния номер.Също така капака трябва да се монтира заедно със стоповете.
5)Преден капак пасва на всички места.Разликата между капаците е разстоянието между пръскалките и че под страничните огледала има едни като пънчета,по това може да се познае капака дали е фейсов или не.
6)Праговете от фейслифта могат да се сложат на кола преди фейса,но с малко въобръжение.Пъпките,които са за водачите на праговете ги няма,т.е. трябва да се вземе бронята + водачите и те да се монтират водачите на железните прагове на съответните места,като всеки сам си реши как,може с рапидки и да се грундират ,може и да се мисли да се заварът пъпки на стандартните места.
Колата за да стане пълен фейслифт трябва да се смени местото и на третия стоп.На преди фейса той седи долу,а на фейслифта е горе до тавана.
Друга разлика е инструментното табло и бутоните.
Таблото може да се замени с такова от фейслифт,но буксата на таблото трябва да се пренареди и да се пуснат 2 допълнителни кабела от мултитаймера,за индикация на мигачите.Фейсовото табло е с индикация за ляв и десен мигач,а преди фейса е с обща индикация.На фейсовото табло има и индикация за темпомата.
Копчетата на централната конзола са абсолютно взаимнозаменяеми.
Друга разлика на фейслифта са лайсните на вратите.
И за тях трябва малко въображение или силикон,за да се монтират.
За малко да забравя фейслифтовите решетки между фаровете се монтират без проблем на всякакви брони.Маските са взаимозаменяеми.
Другата разлика са фаровете и те са взаимозаменяеми,с разлика в буксите.Преди фейса са с кръгли букси,след фейслифта са с правоъгълни,както и тези с ксеноновите фарове.За това се взима фарове + букси.
Мнението беше редактирано от Ивчо: 25 август 2016 - 13:17
1)Предна броня пасва перфектно,само се махат стиропорите под бронята на преди фейса.Също така трябва да се подгънат ушетата зад мигачите.
2)Задната броня пасва без преправяне на местата за захващане,но както казаха вече трябват други подкалници,защото при движение по магистрала се раздува бронята и почва да "играе" .Също така трябва да помисли и за осветлението на задния номер,защото преди фейса е на задната броня,а на фейса е на задния капак.
3)Стоповете могат да се монтират,всички захвати съвпадат ,но стърчат много и правят големи фуги и за тях е нужно и заден капак фейсов.Друг проблем,който може да се появи при тях е че е хубаво да се вземат заедно с платките,защото на мен са ми известни 3 различни и невзаимозаменяеми платки за фейлифтови стопове.
4)Заден капак от фейслифт-всички закрепвание съвпадат,но трябва да се подвърже осветлението на задния номер.Също така капака трябва да се монтира заедно със стоповете.
5)Преден капак пасва на всички места.Разликата между капаците е разстоянието между пръскалките и че под страничните огледала има едни като пънчета,по това може да се познае капака дали е фейсов или не.
6)Праговете от фейслифта могат да се сложат на кола преди фейса,но с малко въобръжение.Пъпките,които са за водачите на праговете ги няма,т.е. трябва да се вземе бронята + водачите и те да се монтират водачите на железните прагове на съответните места,като всеки сам си реши как,може с рапидки и да се грундират ,може и да се мисли да се заварът пъпки на стандартните места.
Колата за да стане пълен фейслифт трябва да се смени местото и на третия стоп.На преди фейса той седи долу,а на фейслифта е горе до тавана.
Друга разлика е инструментното табло и бутоните.
Таблото може да се замени с такова от фейслифт,но буксата на таблото трябва да се пренареди и да се пуснат 2 допълнителни кабела от мултитаймера,за индикация на мигачите.Фейсовото табло е с индикация за ляв и десен мигач,а преди фейса е с обща индикация.На фейсовото табло има и индикация за темпомата.
Копчетата на централната конзола са абсолютно взаимнозаменяеми.
Друга разлика на фейслифта са лайсните на вратите.
И за тях трябва малко въображение или силикон,за да се монтират.
За малко да забравя фейслифтовите решетки между фаровете се монтират без проблем на всякакви брони.Маските са взаимозаменяеми.
Другата разлика са фаровете и те са взаимозаменяеми,с разлика в буксите.Преди фейса са с кръгли букси,след фейслифта са с правоъгълни,както и тези с ксеноновите фарове.За това се взима фарове + букси.
Мнението беше редактирано от Ивчо: 25 август 2016 - 13:17
