Опел Клуб България

Здравейте колеги,
Спрял съм се на Opel Astra 1.6 CDTi ecoflex 110 кс от 2015г. с ръчни скорости, до 130000км пробег, 1 собственик, Евро 6, пълна сервизна история. Насочете ме за предимства и недостатъци на мотора. Въпроса ми е заслужава ли да закупя колата, ще я внеса от Германия.
Ще ви бъда благадарен за съветите,

Известният "шептящ дизел". Не се знае кога(ако е минала по гаранция, няма да има проблем), веригата е трудна за смяна и по-добре да бъде направено в сервиз, защото се намира от страната на скоростната кутия.

Скоростната кутия също няма проблема, който имаше преди 2013-та. И там всичко е наред.
Двигател: Засега има славата на държалив, много икономичен в рамките на до 110-120км/ч.J-ката като автомобил е по-добре обезшумена от К-то.
Общо взето, ако имаш скътани 2-3 бона занапред, в случай на нещо непредвидено(не е задължително), спокойно можеш да пазаруваш. Е, зависи и от цената де, ако ти искат 20 бона и нагоре(тоест 10-ка евро и нагоре)... по-добре си карай сегашната(ако имаш такава, гледам , че пише astra, ама знам ли..).

Не знам какво ще "вкараш" от Германия, но внимавай да не е издухана от някой палачор по тамошните аутобани с "300км/ч"... Аз не бих се доверил на автомобил от там! Особено ако става дума за повече от 5 бона.... Малък е процентът на тия, които продават поради "не ми трябва". То не, че можеш да видиш какво е в двигателя, ама все пак. От там винаги с 2 наум. Беше то каквото беше, Германия Мермания... Всичко вече е ташак и половина, близо два.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 19 септември 2021 - 17:03

Мотора почти няма недостатъци. Май единственото споменавано като проблем е верига, за която говори Димов. При добро обслужване ще и дойде реда вероятно след 200 хил км - 2000 лв в оторизирания сервиз с оригинални части и гаранция е смяната.

Аз лично съм адски доволен от покупката на точно такава кола, от март до момента, вече съм на 17 000 пробег, едно масло с филтри съм сменил и само язден - сега ще правя по-сериозно обслужване със смяна на всички течности. Колата е икономична, дърпа прилично, за 1.6 моторче и тежичкото купе на J се справя чудесно. Возията е много добра за този клас кола, ако някъде по случайност пипнеш и хубав асфалт и на 130 е подобаващо тихо вътре.

Има доста дълги скорости, на моменти даже ми се ще да са спестили по няколко зъба. На мен лично ми изглежда, че са правени точно за германските аутобани, така че трудно ще бъде издухана (не, че е невъзможно). Важното е да я купиш от истински германец, а не от някой от новите германци.

Горещ фен на бензина съм (и си оставам), но с чиста съвест мога да препоръчам колата. Единствения негатив е ДПФа. Ако караш малко или караш с къси стартове може да ти създава проблем, но то това важи за абсолютно всички модерни дизели независимо от марката. То в тоя случай просто дизела не е твоето гориво.

П.С. присъединявам се към Димов - 2-3 бона резерва е силно препоръчително, особено ако е с високо изпълнение има скъпи за ремонт екстри. И за цената пак - може би не повече от 700-7500 евро и то за някоя от лъскава по-лъскава. Все пак ще имаш и разходи по вкарването и ще излезе златна...
Мнението беше редактирано от benzy: 19 септември 2021 - 17:47

До 2-3 години най-малко в София дизелите ще бъдат ограничени за движение от който и да е кмет, който просто ще бъде принуден от външни и вътрешни фактори...

А как стои въпроса с ръждицата и кирозията като е от Германия?

ivan_pop
Като цяло проблема с ръждата мисля е решен, а и все пак е 6 годишна кола.

ufer
Мотора е Евро 6 дизел и трудно ще намерят основания да го забранят. Първите бензинки с директно впръскване и без ДПФ сигурно "цапат" повече. Огромна част от колите са дизел и тепърва ще идват още "евтини" дизели от европа - не виждам как ще ги забранят...

Ще забранят вноса на дизелите.
И какъв е този ДПФ на бензинов мотор? Да нямаш предвид катализатор?

Истински дпф, като на дизелите, щото сажди бол от директното впръскване.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 19 септември 2021 - 19:20

 Gena_bs, на 19 септември 2021 - 19:12, каза:

Бензиновите автомобили евро 6 имат филтър за твърди частици, както дизела.

 ufer, на 19 септември 2021 - 18:14, каза:

Това са глупости - особено евро5 и евро6. Никой нищо не може да ти каже. Стига с тези простотии...

И да, бензиновите мотори с директно впръскване, може би от 3-4 години насам, си имат и те "DPF", само че се казва GPF(Gasoline Particulate Filter) или някъде му викат PPF(Petrol Particulate Filter)
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 19 септември 2021 - 19:29

Карам Астра К със същия двигател. Мотора е достатъчно мощен и икономичен. Друго не мога да споделя, защото колата мина август първа смяна на масло.
На линка може да се види разхода по заредено гориво.
https://www.carspend...-astra-1-6-cdti

Какви простотии бе, Димов, не виждаш ли накъде отива светът? Дори и нашите да уважават Евро 5 и 6, ако дойде един издухан дизел, както каза някой с 300 или дори само с 250 по магистралите, може да му приложат новите БГ евро класове и най-малкото да забрави центъра. Цялата световна автоиндустрия е хукнала като бясна към електричките. Основната цел на правителствата е да изчистят въздуха първо от мегаполисите, а после са наред малките "полиси" като София... А моят опит от Германия говори, че никой немец не купува дизел, ако не кара най-малко 40 000, че дори и 60 000 км на година. Е тука всеки може да смята...
Мнението беше редактирано от ufer: 19 септември 2021 - 21:10

Колега Ufer,
За Германия, може би... въпреки, че имам съмнения да стане както казваш след 2-3 години. Всички европейски производители продължават да предлагат дизели и поне до 2025та ще се продават нови такива - тогава влиза в сила новата брюкселска щуротия за евро 7. И пак, в част от премиум сегмента, където цената го позволява, може да оцелее и някой дизел.

Поне до 2030 си мисля, че и в Европа няма да барнат евро-6ците. А до 2030 мегдан много, може би и най-тъпата брюкселска тиква до тогава ще проумее, че зелените терористи са с психо отклонения и че цялата тая електро-дандания не води до абсолютно нищо... да прехвърляш емисиите от транспорта в енергетиката е свръх безсмислено упражнение

А що касае БГ - 2030 ние още ще доизкарваме европейските дизели, а една забрана ще събуди такова недоволство, че никое правителство няма да посмее да удари толкова сериозна социална секира. Разбира се глупостта винаги намира начин да те изненада, но според мен покупка на дизел сега все още има смисъл. След още една смята на коли ще му мислим дали бензин или може ли да си позволим кола въобще, щото личния транспорт става лукс... електрификацията е съвършено безсмислен транспорт това въобще не го и коментирам като възможност! Надеждата ми е евентуално да сме прескочили тая тъпотия с батериите и да сме минали към водород и/или синтетичните горива до тогава

Въпреки че живея в София, защо са кахърите само кой как ще кара колата си в София!?!?
Чухме за евро 7 се започна голямото умуване. В момента в България все още имат регистрация и минават технически преглед Вартбург, Трабант, Москвич и куп западни таралясници. Българинът няма пари, за да кара нова кола.
Според мен, както казва Бензин, ще караме дизел още доста време.
Относно колко караш, за да си заслужава дизел ще ви кажа, че цената на ТО на Астра К дизел и Тойота бензин във фирмен сервиз не се различава, но разхода на гориво се различава с 2л\100км.
Успешна седмица на всички!

Пълнят му главата с ПРОСТОТИИ(пак да повторя) в тая Германия. Колега, чети хубаво техните измишльотини. Става дума за НЕпроизвеждане след определена година и НЕ Е САМО дизели, а ВСИЧКИ двигатели с вътрешно горене! И никой няма да ти забранява да караш. Става дума за недопускане в определени зони и то САМО НА ОПРЕДЕЛЕНИ еврокатегории.
Това, че ти си мислиш "някакви си работи след 2-3 години" - си е твой личен проблем.
Автомобил, който не е изправен, НЕ СЕ ДОПУСКА до движение и СЕГА в Германия! Затова "издуханите" ще го издухат все така, както досега.

Виждаме какво става с прехвалените "електрички". До 2030-та много вода ще изтече... тъй че "сЕди мирен, грей се".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 20 септември 2021 - 07:28

Добро утро, ама вие ме затрупахте с какви ли не доводи, които аз дори не оспорвам. Изглежда всеки чете текстовете на другите от своята си камбанария. Първо, имах предвид конкретния дизел от 2015, няма как да е на 130 000, а по-скоро на 300 000 км. Аз отдавна не вярвам на сервизни истории. Ако момчето вземе тази кола, ще трябва да има огромен късмет да е на реални километри, граничещ с печалба от тотото. А относно забраните - никъде не твърдя, че някой нещо ще забранява, поне сега у нас. Има толкова много "хитри" административни трикове, че само не са решили да ги приложат. Тази пуста пандемия даде абсолютен взрив на новите технологии най-малко в автомобилостроенето, а че това, което някой е решил в световен мащаб, буквално ще ни залее в следващите няколко години (дали 2-3, дали 5-6 е без значение) и няма как да не ни засегне. И съм напълно съгласен, че е много вероятно след някоя и друга година (не казвам колко, че някой може да се хване за цифрата) бедните, че и средните българи да минем на обществен транспорт, защото, както казах и снощи, основната цел "е да изчистят въздуха първо от мегаполисите, а после са наред малките "полиси" като София...". Така че засега нека се радваме, че още можем да караме колите си, а когато човек сподели мнението си, е хубаво другите просто да го приемат като такова, дори и да е причудливо. А иначе за греенето..., ами ние тук сме добре, греем се постоянно, защото по морето е топло дори и през зимата...

Здравейте голеги, благодаря за отговорите!
За Opel Astra 1.6 CDTi ecoflex 110 кс от 2015г. с ръчни скорости, до 130000км пробег, 1 собственик, Евро 6, пълна сервизна история, допълвам мах.7000евро, минал TUF, и да има поне 6м. до изтичане на срока, преди да го купя да се прегледа в сервиз в Германия. Докарване с автовоз, с репатрак до КАТ, след регистрация смяна на масло, ремък ролка, и всички филтри. Като крайна цена всичко около 16500лв. Относно пробега не мисля, че в Германия ще тръгнат да връщат километрите. В сервиза при диагностиката може да се проследи на няколко показателя километрите. Важно е да не е удряна, 1 собственик и да е в ред двигателя.
Според вас колеги мисията възможна ли е???

Не!

Мисията е възможна, но рискът си е твой. Ако знаеш пък там как връщат километражи!? Моите наблюдения след дългогодишен опит, в по-старо време поне на две трети от колите им бяха откачвани жилата, а сега вече с дигиталната техника са измислили всякакви трикове. Това го твърдя за Южна Германия, за Северна не знам... Разстоянията там са големи, а особено швабите са като нашите габровци (нищо лично, разбира се, по-скоро заради нарицателното име)... Ако все пак имаш там човек, който разбира, за да я огледа, би било по-малкото зло!

bobi007
Колега, не съм съвсем сигурен, защото отдавна не съм гледал цени, но си мисля,че за 16500, които ще са сигурно повече, с малко повече търпение, може да ти излезе някоя Астра К с този мотор (същата като на колегата Sim) върната от лизинг в българските представителства, или поне някоя от Стефанов, който си подбира колите и ги дава след внимателно сервизране...