Опел Клуб България

Най-лесното е да се промие радиаторчето според мен ! Кранче естествено, че няма. Има КЛАПИ, които често се развалят. Лошото е че май нямаше възможност да се пипне самото радиаторче, а само маркучите според мен.

Браво, колегата най-сетне Роди ...... възпламени колата и почакай да загрее,пипни входящият маркуч на парното и съответно изходящият - нататък сам се сещай ! Ако проблемът е там ще падне разглобяване, ако пък не е от там ще си провериш Шиб...то жило отиващо към шиб..та клапа и после ни съобщи за ШИБ...ЯТ резултат щото тази тема стана вечна

Много полезно защото и аз имам такъв проблем с моята Вектра А. Сега ще отида да видя радиатора за парното дали не е запушен.

днес имах време и зех лаптопа да гледам схемите и почнах,развъртях този капак от ляво,тая черната тръба с 13ка ключ,и тея малките болтчета 5мм-здравето ми взеха въртях ги с едни клещи че нямам такова ключе,свалих пепелника,жабката,кората на скоростния лост и запра дъжд и спрях,утре ще продължа,видях жилата къде са движат си се нормално.От тия картинки малко гадая ама гледам където има болт да го развивам дано успея за първи път се захващам с такова начинание. От дясно има още 2-3 болта 5мм и ще взема ключ че единия е на мн шибано място и няма да мога с клещите..и ще пиша какво е положението :)

Колеги незнам при вас дали има клапа за радиаторчето, но аз знам че при мене няма клапа за радиаторчето, а има клапа на кутията в която стои радиаторчето. Т.е. през радиатора минава постоянно топла(90 градуса) течност от водната система независимо дали врътката ви е на топло или студено. Радиатора при мене е в нещо като кутия и като завъртя врътката на студено спира притука на топлия въздух, а като го завъртя на червения сектор клапата се отваря и почва да духа топло. Така че ако ми се наложи да сменям течноста не е съм длъжен да завъртам врътката на топло че да си обезвъздушавам системата барабар с радиаторчето. Знам че при мене е така понеже вчера сменях радиаторчето понеже беше се пробило, даже пуснах тема как се процедира при вектра Б(без климатик) смяна на радиатор за парно.

Поздрави.

Не знам дали е тука мястот да попитам, ама понеже и в други теми за парното чета, че някои модели нямат кранче за парното, а само клапа за въздуха, та искам да питам X16SZ дали е с кранче или клапа.
Ако е с клапа - интересно - то излиза, че парното ми си бачка постоянно (т.е. през радиаторчето си минава вода, само му пречиме да я топлоотдава на към купето) и от моята стратегия да пускам парното, само като позагрее двигателя явно няма смисъл - двигателя няма да загрее много по-бързо. Макар че ми се струва, че с пуснато парно загрява поне една идея по-бавно

За последен път ще кажа, че опелите нямат кранче за парното, а имат клапа. През радиаторчето на парното непрекъснато протича охладителна течност. Така е направена системата.

стигнах до радиаторчето днес,има 2 като медни тръбички отиващи напред към пространството под капака.Запалих колата като пипах и 2те след няма и 1 мин дясната стана доста топла лявата едва се усещаше топлина,след 2-3 мин дясната неможех да я барам от горещина лявата беше топла но не като дясната,радиаторчето беще горе долу с температурата на лявата тръбичка. Някакви идеи как се сваля това радиаторче да не зема да го откъртя и как да спра антифриза да не истече като го извадя? може ли тея маркучи отвън които идват да се прегънат някакси? и трябва ли да развивам разширителя ?
и струва ли си да го продухвам? ще има ли ефект,понеже ми казаха че ново е 40лв. за астра..

 баш майстора, на 09 Nov 2010, 11:40, каза:

Точно така колега само се заблуждаваме за тези кранчета, и подкрепям колегата javor_bg.

Кранче е силно казано, защото кран е нещо което може да регулира дебита на водата, но на колите с климатик си има байпас. Когато климатика е включен водата достига байпаса, който е монтиран преди радиатора и се връща без да влиза в него. Я кажете, къде точно ще мушнете клапата, която отделя радиатора от изпарителя при опел? Няма такова място, пък е и неефективно!
Поздрави и стига с този спор

аа аз не споря, просто си разсъждавам :) не съм запознат с парното, тъй че само си философствам, извинявам се, ако е прозвучало като съмненение просто ми стана интересно. Това обяснява и факта, защо като пусна парното, почти на момента почва да духа топло :)
Поздрави и успешен ден на всички !!

Колега като гледам никой не ти е отговорил,та нека го направя Аз.

Ако можеш да си го позволиш направо сменяй радиаторчето ще се родиш.
А само с продухване няма да имаш същият ефект.Както казаха и други колеги
старото се е задръстило и с котлен камък и куп други простоии.
И да го продухаш ефекта няма да е като на новия.
Така че ако питаш мен направо щом си стигнал до тук с разглобяването сменяй.

ще купя ново най добре ще стане,но немога да сваля старото единия маркуч беше със скоба с винт и го свалих отдоло лесно ама другия е със тея самозатягащите скоби половин час се мъчех да я помръдна тая скоба,като я преместих маркуча е залепен за тръбичката на радиаторчето и няма мърдане...1 час опъвах въртях суках като грешен дявол и се отказах..дайте някфи идеи..ако го срежа ще стане къс..нещо да го смажа ли или да омекне нз.. отчаях се вече от кои ли ъгъл не опъвах..
Мнението беше редактирано от pueca: 11 ноември 2010 - 16:33

Колега, опитай се постепенно да чупиш тази самзозатягаща се скоба с права отверка. Поне аз така направих за да си освободя радиаторчето, но ако някой друг знае по добър начин нека да каже.

Поздрави.

аз скобата я изместих въпроса е как да отскубна тоя спекал маркуч

имаш ли достъп до него ? ако имаш нагрей го с нещо и го развърти нагоре-надолу и после леко полеко пробай с отвека от там където е края на маркуча като е сложен на радиаторчето да го избутай или отлепиш но пробай някак си стига да имаш достъп до там .поне аз така бях правил с един приятел и стана .

Имали някакво развитие с проблема
Мнението беше редактирано от andreev81: 12 ноември 2010 - 20:46

радиаторчето е сменено парното работи на 6 ,буркани мога да варя в колата благодаря за помоща
Мнението беше редактирано от pueca: 13 ноември 2010 - 23:54

 Rosen Popov, на 10 Nov 2010, 0:16, каза:

Не на всички коли с климатик има байпас!Примерно някои тигри,корси...