Опел Клуб България

Здравейте ,имам Мерива 1.4/90кс 2006г бензин. Преди 2 седмици ми излезе грешка Р0304.
Колата мина на 3 цилиндъра , но след рестарт се оправи.Направи го 4 пъти в града за 1 ден.
отидох на майстор и той ми каза да пробвам с други свещи и бобина, смених ги но пак се появи
проблема. Свалихме ЕГР-а и го промихме -нямаше замърсяване.Проблема остана , свалихме инжекторите,
почистихме ги под налягане /те си пръскаха нормално/ и пак грешка Р0304 .Сега се чудя какво следва?
Някой да даде съвет!

 niksunnik, на 10 март 2018 - 15:45, каза:

Премерете компресията.

 T.Todorow, на 10 март 2018 - 16:10, каза:

Утре ще я премеря при един приятел с механичен барометър
и ще видим каква е.

Освен компресията, направете и реглаж на клапаните. Това е грешка за тъй наречения "misfire".

Примерихме компресията
1-9
2-8
3-8
4-4
този 4-я е проблема
Сложих добавка в маслото и покарах 20км.Грешката не се появява
След добавката мерих компресията на 4-4 ,никаква промяна,само дето няма грешка и колата си върви на 4 цилиндъра/не ми прекъсва/
Мнението беше редактирано от niksunnik: 11 март 2018 - 12:53

Грешката точно затова е "4" , завършва на 4. Това означава 4-ти цилиндър
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 март 2018 - 13:08

Или манометъра на твоя приятел не е верен, или двигателя нещо небива... Ако можеш - направете тест със сгъстен въздух в цилиндрите и вижте от къде ще изпуска - в картера, през ауспуха или през смукателния колектор...

Слагаш 20 грама масло в проблемния цилиндър и мериш пак компресия ако се вдигне лошо сваляш мотора за ремонт ако остане пак същата сваляш само главата и я правиш само с реглаж на клапаните няма да стане с толкова ниска компресия.

Благодаря ви за отговорите , май ще трябва да свалям главата за ремонт .
За сега ще търся майстор . Ще пиша какво се случва.

Не сваляй главата преди да разбереш от къде "издиша" тоя двигател...

днес направих тест с масло в цилиндъра и показа компресия 9 атм.
отивам на майстор

Мдааа - сегменти пълен комплект + измерване на цилиндрите за яснота. Тоя цилиндър с 4-ката компресия го огледайте хубаво и най-вече него измерете за диаметър, майсторът трябва да има такова нещо за мерене - да не стане да сложите сегменти стандартни и да не се промени нищо. Може да иска +0.25

Но така и така сваляш - по-добре си ревизирай и главата. Най-малко гумички и реглаж на клапани. От там нататък ако нещо друго има притеснително по нея - да се смени.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 март 2018 - 21:11

Здравейте , да завърша темата , Оказаха се спукани бутала 1 и 4 .
Сменени са с нови . За сега колата върви като нова!!!
Благодаря на всички за отзивчивостта 1

Както се казва "..ааааах неговата майка, хабиби!"
Какъв зор е видял тоя миксер че да счупи половината бутала?! Да няма някой "Stage 3" тунинг..Той горкия колкото душа няма, какво си му сторил че да стигне до там ?

Щеше да бъде добре да напишеш колко ти е излязъл ремонта, за представа просто.