ЧЕТВЪРТИ НАЦИОНАЛЕН СЪБОР
fanatic
15 февруари 2012 - 15:38
Четвърти национален събор на ОКБ 7-8 Юли на пистата в Калояново.
Програма на събора :
Ден 1
9:00 ч. Отваряне на пистата, подреждане на автомобилите. Колите участващи в състезанията се отправят към определената сервизна зона. Автомобилите трябва да се подготвят за технически преглед според правилника за провеждане на състезанията.
-Подготвяне на документите. Допълнителни записвания и уточнения ще се обявят 2-3 дни преди самия събор, записването ще е само по е-майл.
Техничека комисия- проверка на автомобилите, брифинг за безопасност.
10:15 Откриване на събора
10:30 ч. Drag- Квалификации в клас Дизел
10:45 ч. Drag - Квалификации в клас до 1.8 куб. см
11:15 ч. Drag- Квалификации в клас до 2.0 + куб.см- СТОК
12:30 ч. Drag- Квалификации в клас Турбо + модифицирани
Игра с публиката
14:00 ч. Спийд Атак- Квалификации в клас Дизел
14:30 ч. Спийд Атак- Квалификации в клас до1.8 куб см.
15:00 ч. Спийд Атак- Квалификации клас 2.0 + куб .см СТОК
16:00 ч Спийд Атак- Квалификации Турбо+ модифицирани
Игра с публиката „Дървен Драг”
17:30 ч. Ретро Рали
18:00 Закриване на състезателният ден
Ден 2
9:00 ч. Майсторско шофиране
10:00 ч. Drag- Елиминации в клас Дизел
11:00 ч. Drag -Елиминации в клас до 1.8 куб. см.
11:30 ч. Drag -Елиминации в клас до 2.0 + куб.см СТОК
12:30 ч. Drag -Елиминации в клас Турбо+ модифицирани
Игри с публиката
14:00 ч. Спийд Атак- Елиминации в клас Дизел
14:30 ч. Спийд Атак- Елиминации в клас до 1.8 куб см.
15:00 ч. Спийд Атак- Елиминации клас 2.0 + куб .см СТОК
15:30 ч Спийд Атак- Елиминации Турбо+ модифицирани
16:00 ч Награждаване на победителите, избиране на „Автомобил на събора”
16:30 Закриване на събора
ПРАВИЛА
Опел Спиид Атак:
1 Кръг:
Участниците се разделят по класове както следва: дизел без значение на пълненето ; до 1.8 куб.см ; до 2.0 + куб.см СТОК ; бензинови автомобили с принудително пълнене и модифицирани такива.
Във всеки от класовете автомобилите се подреждат в серии по 3 автомобила, според реда на записването си. Автомобилите се нареждат в една редица на старт-финалната линия. При подаден сигнал от техническото лице стартира първия автомобил. 15 секунди след това стартира втория автомобил, 15 секунди след това стартира третия автомобил. Автомобилите трябва да направят 3 състезателни обиколки, като се взима общото време и за 3-те.
Във всяка серия автомобилите имат право на загряваща обиколка и обикололка за прибиране.
Класират се първите 16 най-добри времена във всеки клас...
2 Кръг:
16-те най-добри времена в сериите се подреждат според общото време, което са дали, в низходящ ред.
Вторият кръг е на директни елиминации като най-доброто време от сериите среща най-лошото.
Пример - ако са 16 автомобила: първият срещу шестнадесетия, вторият срещу петнадесетия и.т.н.
Тук се правят 3 състезателни обиколки и се определя победителя.
Ако автомобилите са нечетен брой в даден етап на елиминациите, допълващият автомобил е отпадналият с най-добро време - lucky winner!
Ако във фазата на елиминациите някой автомобил бъде изпреварен, той директно се счита за отпаднал.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Драг:
Класовете в драга са същите: дизел без значение на пълненето ; до 1.8 куб.см ; до 2.0 + куб.см СТОК ; бензинови автомобили с принудително пълнене и модифицирани
Участниците се подреждат по жребий според записването си като отделните дуели ще са в 2 победи от 3 старта на директна елиминация. Ще се измерва време за информация на публиката и състезателите.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Майсторско шофиране:
Майсторското шофиране ще се проведе във формат подобен на Супер Специалните етапи по състезанията, т.е. автомобилът на състезателя ще трябва да мине както по своя курс от упражнения, така и по курса на противника за време. Всеки бутнат конус носи наказание от 3 секунди към общото време на състезателя, всяко паркиране се маркира като успешно от маршал на пистата.....
Печели далия най-добро време
Записванията започват от този момент и ще продължат до 27.06.2011 г.
Записванията се правят само на посочения мейл: opelclubbulgaria@gmail.com краен срок за записването 5.07.2012 г.
Таксата за участие е 25 лева на автомобил, без значение в колко състезания ще участва.Записванията на пистата ще са на цена 35 лева.
Задължително е заявката, декларацията, и правилника да бъдат прегледани, попълненени коректно и изпратени на мейла.
Таската се плаща по банков път по сметка на ОКБ.
Опел Клуб България
IBAN: BG73CECB97901090901900
SWIFT: CECBBGSF
Централна Кооперативна Банка
Основание за превод : такса участие
Всички автомобили от състезателната програма трябва да се явят на преглед в съответствие с правилника.
Собствениците на автомобилите желаещи да участват в конкурса "Автомобил на събора" могат да заявят желанието си за участие в шатрата на Клуба на самата писта.
Гласуването ще се проведе по ред обявен от водещия на събитието на място.
Броенето на гласовете ще се извърши в присъствието на хора от публиката.
За победителите ще има доста прилични награди, които
ще добавим в последствие.
Успех на всички участници!
Възможни са промени в схемите на провеждане на състезанията според броя на записалите се..
Вход за пистата 5 лв.
Има възможност за разпъване на палатки, този път извън пистата, като ще осигурим СОТ за цялата нощ и няма да има такса.
Стикера за събора ще е наличен след няколко дни и ще го публикувам, отсега казвам, че цената на комплект е същата като миналата година- 3 лева.
Моля пазете чисто и събирайте отпадъците си преди да напуснете пистата.
Правилата на игрите с публиката :
Правилник за проведждане на състезанието „Пит стоп по Пернишки”.
Има и състезание по ускорено ядене на кебабчета и пиене на бира, като правилата ги уточняваме / броя кебабчета де :))/
За победителите ще има награди, такси и такива работи няма да има.
Програма на събора :
Ден 1
9:00 ч. Отваряне на пистата, подреждане на автомобилите. Колите участващи в състезанията се отправят към определената сервизна зона. Автомобилите трябва да се подготвят за технически преглед според правилника за провеждане на състезанията.
-Подготвяне на документите. Допълнителни записвания и уточнения ще се обявят 2-3 дни преди самия събор, записването ще е само по е-майл.
Техничека комисия- проверка на автомобилите, брифинг за безопасност.
10:15 Откриване на събора
10:30 ч. Drag- Квалификации в клас Дизел
10:45 ч. Drag - Квалификации в клас до 1.8 куб. см
11:15 ч. Drag- Квалификации в клас до 2.0 + куб.см- СТОК
12:30 ч. Drag- Квалификации в клас Турбо + модифицирани
Игра с публиката
14:00 ч. Спийд Атак- Квалификации в клас Дизел
14:30 ч. Спийд Атак- Квалификации в клас до1.8 куб см.
15:00 ч. Спийд Атак- Квалификации клас 2.0 + куб .см СТОК
16:00 ч Спийд Атак- Квалификации Турбо+ модифицирани
Игра с публиката „Дървен Драг”
17:30 ч. Ретро Рали
18:00 Закриване на състезателният ден
Ден 2
9:00 ч. Майсторско шофиране
10:00 ч. Drag- Елиминации в клас Дизел
11:00 ч. Drag -Елиминации в клас до 1.8 куб. см.
11:30 ч. Drag -Елиминации в клас до 2.0 + куб.см СТОК
12:30 ч. Drag -Елиминации в клас Турбо+ модифицирани
Игри с публиката
14:00 ч. Спийд Атак- Елиминации в клас Дизел
14:30 ч. Спийд Атак- Елиминации в клас до 1.8 куб см.
15:00 ч. Спийд Атак- Елиминации клас 2.0 + куб .см СТОК
15:30 ч Спийд Атак- Елиминации Турбо+ модифицирани
16:00 ч Награждаване на победителите, избиране на „Автомобил на събора”
16:30 Закриване на събора
ПРАВИЛА
Опел Спиид Атак:
1 Кръг:
Участниците се разделят по класове както следва: дизел без значение на пълненето ; до 1.8 куб.см ; до 2.0 + куб.см СТОК ; бензинови автомобили с принудително пълнене и модифицирани такива.
Във всеки от класовете автомобилите се подреждат в серии по 3 автомобила, според реда на записването си. Автомобилите се нареждат в една редица на старт-финалната линия. При подаден сигнал от техническото лице стартира първия автомобил. 15 секунди след това стартира втория автомобил, 15 секунди след това стартира третия автомобил. Автомобилите трябва да направят 3 състезателни обиколки, като се взима общото време и за 3-те.
Във всяка серия автомобилите имат право на загряваща обиколка и обикололка за прибиране.
Класират се първите 16 най-добри времена във всеки клас...
2 Кръг:
16-те най-добри времена в сериите се подреждат според общото време, което са дали, в низходящ ред.
Вторият кръг е на директни елиминации като най-доброто време от сериите среща най-лошото.
Пример - ако са 16 автомобила: първият срещу шестнадесетия, вторият срещу петнадесетия и.т.н.
Тук се правят 3 състезателни обиколки и се определя победителя.
Ако автомобилите са нечетен брой в даден етап на елиминациите, допълващият автомобил е отпадналият с най-добро време - lucky winner!
Ако във фазата на елиминациите някой автомобил бъде изпреварен, той директно се счита за отпаднал.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Драг:
Класовете в драга са същите: дизел без значение на пълненето ; до 1.8 куб.см ; до 2.0 + куб.см СТОК ; бензинови автомобили с принудително пълнене и модифицирани
Участниците се подреждат по жребий според записването си като отделните дуели ще са в 2 победи от 3 старта на директна елиминация. Ще се измерва време за информация на публиката и състезателите.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Майсторско шофиране:
Майсторското шофиране ще се проведе във формат подобен на Супер Специалните етапи по състезанията, т.е. автомобилът на състезателя ще трябва да мине както по своя курс от упражнения, така и по курса на противника за време. Всеки бутнат конус носи наказание от 3 секунди към общото време на състезателя, всяко паркиране се маркира като успешно от маршал на пистата.....
Печели далия най-добро време
Записванията започват от този момент и ще продължат до 27.06.2011 г.
Записванията се правят само на посочения мейл: opelclubbulgaria@gmail.com краен срок за записването 5.07.2012 г.
Таксата за участие е 25 лева на автомобил, без значение в колко състезания ще участва.Записванията на пистата ще са на цена 35 лева.
Задължително е заявката, декларацията, и правилника да бъдат прегледани, попълненени коректно и изпратени на мейла.
Таската се плаща по банков път по сметка на ОКБ.
Опел Клуб България
IBAN: BG73CECB97901090901900
SWIFT: CECBBGSF
Централна Кооперативна Банка
Основание за превод : такса участие
Всички автомобили от състезателната програма трябва да се явят на преглед в съответствие с правилника.
Собствениците на автомобилите желаещи да участват в конкурса "Автомобил на събора" могат да заявят желанието си за участие в шатрата на Клуба на самата писта.
Гласуването ще се проведе по ред обявен от водещия на събитието на място.
Броенето на гласовете ще се извърши в присъствието на хора от публиката.
За победителите ще има доста прилични награди, които
ще добавим в последствие.
Успех на всички участници!
Възможни са промени в схемите на провеждане на състезанията според броя на записалите се..
Вход за пистата 5 лв.
Има възможност за разпъване на палатки, този път извън пистата, като ще осигурим СОТ за цялата нощ и няма да има такса.
Стикера за събора ще е наличен след няколко дни и ще го публикувам, отсега казвам, че цената на комплект е същата като миналата година- 3 лева.
Моля пазете чисто и събирайте отпадъците си преди да напуснете пистата.
Правилата на игрите с публиката :
Правилник за проведждане на състезанието „Пит стоп по Пернишки”.
Цитат
Всеки отбор се състои от двама играчи, които работат в екип. Отборът разполага с ключ за гуми, крик и резервна гума.
При даден старт отборът се придвижва на свински тръс до задната дясна част на автомобила, носейки със себе си крика, ключа за гуми и резервната гума. Единият играч започва да повдига автомобила, докато другият играч има право да разхлабва болтовете на джантата.
След като автомобилът е повдигнат болтовете се доразвиват като преценка кой да го направи има самият отбор, след което се маха „дефектиралата” гума, заменя се със резервната такава, като задължително болтовете трябва да се притегнат и колата да се пусне от крика.
Състезателите изминават разтоянието до финала носейки инструментите си, както и дефетиралата гума.Липсва ли нещо на финала отбора се дисквалифицира или се връщат за чарка, което се отразява на времето.
Минавайки финалната линия всеки от състезателите е задължен да изпие чашата бира,и да надуе свирката с което приключва обслужването на автомобила и се засича времето. най бързият печели.
Състезанието е за време, като старта се дава със сигнал от съдията а времето се отчита като финал с подаването на сигнала със свирката от играч от отбора при напълно изпразнени чаши.
При даден старт отборът се придвижва на свински тръс до задната дясна част на автомобила, носейки със себе си крика, ключа за гуми и резервната гума. Единият играч започва да повдига автомобила, докато другият играч има право да разхлабва болтовете на джантата.
След като автомобилът е повдигнат болтовете се доразвиват като преценка кой да го направи има самият отбор, след което се маха „дефектиралата” гума, заменя се със резервната такава, като задължително болтовете трябва да се притегнат и колата да се пусне от крика.
Състезателите изминават разтоянието до финала носейки инструментите си, както и дефетиралата гума.Липсва ли нещо на финала отбора се дисквалифицира или се връщат за чарка, което се отразява на времето.
Минавайки финалната линия всеки от състезателите е задължен да изпие чашата бира,и да надуе свирката с което приключва обслужването на автомобила и се засича времето. най бързият печели.
Състезанието е за време, като старта се дава със сигнал от съдията а времето се отчита като финал с подаването на сигнала със свирката от играч от отбора при напълно изпразнени чаши.
Цитат
Правилник за проведждане на състезанието „Дървен Драг”
Целта на състезанието е определеният предварително автомобил да измине разтоянието от 50 метра за време, засичано от съдията, като двигателят на автомобила не е в режим на работа а за придвижването му се използва живата сила на отбор от 4 човека + 1 „пилот” в автомобила.
Състезателите дърпат автомобила. „Пилотът” няма право да участва е придвижването а само коригира посоката.
Задължително е всеки отбор да има име като са забранени само окровенно вулгарните такива. Имена на принцип местожителство, особенности на характера, сексуалност хобита и други ще се толерират.
Печели отборът дал най-добро време.
Целта на състезанието е определеният предварително автомобил да измине разтоянието от 50 метра за време, засичано от съдията, като двигателят на автомобила не е в режим на работа а за придвижването му се използва живата сила на отбор от 4 човека + 1 „пилот” в автомобила.
Състезателите дърпат автомобила. „Пилотът” няма право да участва е придвижването а само коригира посоката.
Задължително е всеки отбор да има име като са забранени само окровенно вулгарните такива. Имена на принцип местожителство, особенности на характера, сексуалност хобита и други ще се толерират.
Печели отборът дал най-добро време.
Цитат
Правилник за проведждане на състезанието за най- далечно мятане на автомобилна гума.
Всеки участник има право на два опита, като се отчита по-доброто постижение. За точка на измерване се взима мястото на първото съприкосновение на гумата с повърхността. Печели участника изхвърлил гумата на най-далечно разтояние.
Всеки участник има право на два опита, като се отчита по-доброто постижение. За точка на измерване се взима мястото на първото съприкосновение на гумата с повърхността. Печели участника изхвърлил гумата на най-далечно разтояние.
Има и състезание по ускорено ядене на кебабчета и пиене на бира, като правилата ги уточняваме / броя кебабчета де :))/
За победителите ще има награди, такси и такива работи няма да има.
Прикачен(и) файл(ове)
-
zaqvka uchastie.doc (35K)
Брой изтегляния: 98 -
Declaration.doc (36K)
Брой изтегляния: 58 -
pravilnik.doc (54K)
Брой изтегляния: 54 -
sticker_2012.png (328,45K)
Брой изтегляния: 275
BiserRs
15 февруари 2012 - 15:49
Да се надявам, че ще се видим там 
Дано организирането продължи в градивна линия спрямо изминалите Събори.
А щайгите след тази зима ще имат нужда от здрав преглед на окачването
Щя чакаме подробностите
Дано организирането продължи в градивна линия спрямо изминалите Събори.А щайгите след тази зима ще имат нужда от здрав преглед на окачването
Щя чакаме подробностите
kirenski
15 февруари 2012 - 16:13
а колеги,който ще дойдат с различна марка автомобил от Опел ,ще могат ли да спрът вътре ( не да карат на пистата) ,а не отвънка
Мнението беше редактирано от kirenski: 15 февруари 2012 - 16:14
Мнението беше редактирано от kirenski: 15 февруари 2012 - 16:14
fanatic
15 февруари 2012 - 16:41
Ние още преди сме коментирали, че единствено само Опел може да участва в състезателната програма.. всеки е добре дошъл..
sve_savov
15 февруари 2012 - 17:36
Ха такаааа, супер........ 
Една хубава новина да чуем най сетне
Стягаме каляските и лятната колекция джанти с гуми и газ към Калояново ! Само живот и здраве да има и сме там за
и 
Една хубава новина да чуем най сетне
Стягаме каляските и лятната колекция джанти с гуми и газ към Калояново ! Само живот и здраве да има и сме там за
и
Mishonti
16 февруари 2012 - 15:05
Живот и здраве да е мога да дойда и аз за пръв път :) Не обещавам на 100%, ноо ще се постарая :)
Пресиян Василев
16 февруари 2012 - 17:12
Нагласил съм един нафтов варел.Да му мислят бензинките до 200 коня 
алекс1998
16 февруари 2012 - 21:17
Здравейте
Аз съм нов ще ми обесните ли на кратко за събора за колко време е ще преспива ме ли по колите няма ли. Какво правите освен да се срещнете нищо състезАвате ли те ли се на кратко.
Мнението беше редактирано от алекс1998: 16 февруари 2012 - 21:29
Аз съм нов ще ми обесните ли на кратко за събора за колко време е ще преспива ме ли по колите няма ли. Какво правите освен да се срещнете нищо състезАвате ли те ли се на кратко.
Мнението беше редактирано от алекс1998: 16 февруари 2012 - 21:29
Жоро
17 февруари 2012 - 09:31
алекс1998, на 16 февруари 2012 - 21:17, каза:
Здравейте
Аз съм нов ще ми обесните ли на кратко за събора за колко време е ще преспива ме ли по колите няма ли. Какво правите освен да се срещнете нищо състезАвате ли те ли се на кратко.
Аз съм нов ще ми обесните ли на кратко за събора за колко време е ще преспива ме ли по колите няма ли. Какво правите освен да се срещнете нищо състезАвате ли те ли се на кратко.
Колега,
в същият този раздел Национални Срещи, където е тази тема има теми за предишните 3 събора с информация и снимки. За спането не зная тази година как ще е, това завси от собствениците на пистата, но миналите години който иска спи до пистата в палатки, коли и т.н.т. Не зная дали тази година ще разрешат обаче...
Състезания има и 2та дни и те са доста разнообразни и в различни класове, както и за публиката. Като всяка година се добавят и нови, до колкото зная и тази година ще има нови и интересни. Но това ще го оставя да го съобщат организаторите, когато стане ясна рограмата, класовете и т.н.т...
ulieliadi
17 февруари 2012 - 10:21
fanatic
17 февруари 2012 - 10:30
Не можем да бъдем крайни, защото целта на събора е всеки, който иска да има възможността да покара. Иначе организационно има какво да се желае... пък и ако не вали ще е идеално, защото на драга видях миналата година на индианеца му се ревеше...освен да го сложим първо него.. :)
SOLEX
17 февруари 2012 - 10:37
За драга съм съгласен да е пръв или пък не точно пръв но пък и не последен.Да не бъде пренебрегван,понеже и там интереса е голям.
Мнението беше редактирано от SOLEX: 17 февруари 2012 - 10:37
Мнението беше редактирано от SOLEX: 17 февруари 2012 - 10:37
Жоро
17 февруари 2012 - 11:03
Викич, крайни не може да сте, но примерно може, който се е регистрирал предварително, да му е една цена. Който на място, да му е по-скъпо. Така няма да стоят 1000 човека да го чакат да си изолира клемите и т.н.т...
Тренирам скачане на ластик, тази година ще го сложат и преди драга даже...
ulieliadi, на 17 февруари 2012 - 10:21, каза:
Жорка тренираш ли на въжето 
Тренирам скачане на ластик, тази година ще го сложат и преди драга даже...
BatSlav
17 февруари 2012 - 11:29
Жоро, на 17 февруари 2012 - 11:03, каза:
Викич, крайни не може да сте, но примерно може, който се е регистрирал предварително, да му е една цена. Който на място, да му е по-скъпо. Така няма да стоят 1000 човека да го чакат да си изолира клемите и т.н.т...
Тренирам скачане на ластик, тази година ще го сложат и преди драга даже...
Тренирам скачане на ластик, тази година ще го сложат и преди драга даже...
Taзи година и аз ще се включа към кюмюрите..тренирай повечко???!!
Ex7r3m1s7a
17 февруари 2012 - 12:21
Аз лично тренирам през ден с опъване на оптични кабели...... така че Жорка ако искаш може да се видим да обсъдим тактиката 
А колкото до събора, и тази година съм на линия, даже обмислям да тествам и колата.
Мнението беше редактирано от Ex7r3m1s7a: 17 февруари 2012 - 12:23
А колкото до събора, и тази година съм на линия, даже обмислям да тествам и колата.
Мнението беше редактирано от Ex7r3m1s7a: 17 февруари 2012 - 12:23
Niki_As
18 февруари 2012 - 09:42
Ex7r3m1s7a, на 17 февруари 2012 - 12:21, каза:
Аз лично тренирам през ден с опъване на оптични кабели...... така че Жорка ако искаш може да се видим да обсъдим тактиката
А колкото до събора, и тази година съм на линия, даже обмислям да тествам и колата.
А колкото до събора, и тази година съм на линия, даже обмислям да тествам и колата.
Завиждам ви. Аз три пъти са готвя да идвам и се неуспявам. А дано този път успея.
