Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Новини

Новата Meriva 2010

Shades снимка Shades 28 септември 2009 - 11:54

НОВАТА MERIVA 2010
по материали от чуждата преса и интернет



С приближаването на премиерата на последното поколение на компактния ван, из публичното пространство все по-често се появяват шпионски снимки. От GM продължават с интензивните тестове на автомобила, чийто дебют се очаква да стане реалност на изложението в Женева през 2010 година.

Да обобщим какво се знае до момента. Дизайнът следва стриктно линията на последното поколение автомобили на марката. Страничната линия наподобява тази на Astra и Insignia. Новите фарове, комбинирани с предна решетка, подобна на тази от Insignia, допринасят за по-динамичния изглед на Meriva. Новината е, че автомобилът ще ползва системата FlexDoor за отваряне на задните врати, която беше монтирана и на Meriva Concept, показана на шоуто Женева 2008.
Двигателите до голяма степен ще се покриват с тези на новата Astra. Очакват се 1.4 атмосферен и турбо агрегат, както и няколко дизела, най-мощният от които ще бъде 155 к.с. Всички агрегати ще отговарят на стандартите за вредни емисии Euro 5.


СНИМКИ (източник worldcarfans.com)

Meriva 2010

Прикачено изображениеПрикачено изображениеПрикачено изображение0033.jpg]Прикачено изображение


Meriva Concept

Прикачено изображениеПрикачено изображениеjpg]
Отговори

siegfrid снимка siegfrid 28 септември 2009 - 12:05

Брей... доста интересни снимчици... Мен лично ме грабна, въпреки "маскировъчните" цветове и умишлено прикрити черти :love_opel:
През последните 4-5 години Компактните Ванове се превърнаха в доста бурно развиваща се, в Европа ниша и обновяването на модела е доста адекватен отговор на търсенето :biggrin:
Мнението беше редактирано от siegfrid: 28 септември 2009 - 12:13
Отговори

Shades снимка Shades 28 септември 2009 - 12:13

Лично аз, без да обиждам колегите, никога не съм бил фен на старата Мерива. Просто ми се струваше доста ... безлична. От друга страна съм карал такава и съм се возил и определено имам впечатления за доста добър автомобил. При новото поколение забелязвам, че са избягали от еднообемната каросерия и са постигнали много по-динамична визия, близка до тази на Астра. Това, комбинирано с функционалността на модела ми се струва доста добро маркетингово решение.

Отделно Opel имат нов договор с известна маркетингова компания. Т.е. ще очакваме много агресивна атака на пазара - нещо, което скоро не сме виждали от любимата марка.
Отговори

siegfrid снимка siegfrid 28 септември 2009 - 12:15

Сега забелязах, че при Концепта задните врати с е отварят назад (по посока обратна на движението), докато при Шпионските вече не е така... Жалко, може би щеше да е инетересно :love_opel:
Мнението беше редактирано от siegfrid: 28 септември 2009 - 12:16
Отговори

Shades снимка Shades 28 септември 2009 - 12:25

Боже, не четеш баце. Новата ще е със същата система FlexDoor или Suicide Doors по Хамерикански.

Вгледай се в шпионските снимки. Дръжката е фалшива. На тях е по-високо от тази на предната врата. Отделно ако се вгледаш, в предния край на задната врата, точно до линията на предните дръжки, има една издутина, която не е добре прикрита от маскировката. Там според мен са "истинските" дръжки.
Отговори

Рошко снимка Рошко 28 септември 2009 - 12:34

 siegfrid, на 28 Sep 2009, 01:15 PM, каза:

Сега забелязах, че при Концепта задните врати с е отварят назад (по посока обратна на движението), докато при Шпионските вече не е така... Жалко, може би щеше да е инетересно :love_opel:

 Shades, на 28 Sep 2009, 01:25 PM, каза:

Боже, не четеш баце. Новата ще е със същата система FlexDoor или Suicide Doors по Хамерикански.

Вгледай се в шпионските снимки. Дръжката е фалшива. На тях е по-високо от тази на предната врата. Отделно ако се
Mдааа... И аз смятам, че е фалшива и именно затова там се забелязва такова струпване на маскировка. Честно казано обаче не виждам смисъла от тези Suicede Doors, тъй като между тях има колонка, която пречи да се отеори на макс пространството от страни... Ако ги бяха направили като при RX8, вече е друга бира, обаче така...
Публикувано изображение


П.С. Фаровете при концептуалния модел също изглеждат далче по-добре...
Мнението беше редактирано от Auris 1.6 vvt-i: 28 септември 2009 - 12:36
Отговори

Венелин Георгиев снимка Венелин Георгиев 28 септември 2009 - 12:41

 Auris 1.6 vvt-i, на 28 Sep 2009, 01:34 PM, каза:

...
П.С. Фаровете при концептуалния модел също изглеждат далче по-добре...



Аз като гледам и тях май добре са ги прикрили ...
Отговори

VanVan снимка VanVan 28 септември 2009 - 12:53

 Auris 1.6 vvt-i, на 28 Sep 2009, 01:34 PM, каза:

Ако ги бяха направили като при RX8, вече е друга бира, обаче така...


Е няма как да ги направят като на RX8, щото Мазда-та все пак си е двуместно купе и там факта, че за да отвориш задната врата първо трябва да отвориш и предната не е фатален, защото на задните седалки се седи много рядко. А Меривата си е семеен автомобил и трябва да има практичност. Не могат да си позволят да направят миниван, чиито задни врати се отварят само след като са отворени предните :)
Мнението беше редактирано от VanVan: 28 септември 2009 - 12:55
Отговори

siegfrid снимка siegfrid 28 септември 2009 - 13:38

Важното, е че все пак ще ги има литкащите се врати.. Факт, който ме радва пределно - малко разчупване на каноните не е излишен :biggrin: :love_opel:
Отговори

Shades снимка Shades 28 септември 2009 - 15:33

Ами ще ги има от гледна точка на по-добрия достъп до задните места. Според прес изявлението на компанията средната греда е там и ще бъде там заради пасивната безопасност при страничен удар. Все пак говорим за компактен ван, който ще вози деца и ще гони много звезди на краш-тестовете, които между другото стават все по-брутални.
Смятам, че марката е на прав път. Махнати са много малко елементи от концептуалния модел (и аз като Светльо съжалявам за авангардните фарове, но явно не е изгодно икономически) и се спазва новата фирмена линия, която определено се харесва от публиката.
Отговори

Globe снимка Globe 28 септември 2009 - 15:42

хм и на мен мнооого започва да ми хареса на къде са тръгнали Опел.. в доста голяма битка се намесват..,но като гледам с първия им по-сериозен ход.. ,а именно Инсигния.. какви точки спечелиха вече.. ще вземе да се окаже..,че бързо може да се преобърнат картите.. доста скрити козове имат в ръкава тез Германци :) Най-вече ми харесва по-агресивния вид в новите автомобили.. някък си.. всяват респект като ги видиш ххх като ти хване окото.. не само го хваща ами го и пълни хх Само така и трябва.. Аз винаги съм смятал..,че опел трябва да се покатери малко.. из другите класове автомобили.. и да направи малко по-разчупени неща точно такъв тип :) сега остава да пуснат и една супер агресивна Калибра и ще изтрепят рибата ;) Мноооого нови неща и все хубави :) :love_opel: :biggrin:
Отговори

Shades снимка Shades 02 октомври 2009 - 10:45

Хайде малко новички снимки със разкрита система Flex Door и предница.

СНИМКИ (източник worldcarfans.com)

Прикачено изображение Прикачено изображение
Отговори

Зенит-е снимка Зенит-е 05 юни 2012 - 18:54

Малко да изтупаме прахта от темата...

Цитат

Публикувано изображение


Meriva се сдоби с нов автоматик.

Пазарният дебют на 6-степенната трансмисия е от това лято

1,4-литровият бензинов турбодвигател с мощност 120 к.с. на Opel Meriva вече може да бъде куплиран с 6-степенна автоматична предавателна кутия. Новата трансмисия се отличава с по-ниско вътрешно триене, повече комфорт и по-кратко време за смяна на предавките. Дизеловата версия с двигател 1.7 CDTI със 110 к.с. вече също използва новото поколение автоматична предавателна кутия.
Разходът на бензиновата версия в комбиниран цикъл е 7,2 л/100 км, равносилно на 169 грама емисии на CO2 на километър пробег. Аналогичният вариант с механична трансмисия изразходва средно 6,4 л/100 км.
Версията с автоматична трансмисия на Meriva 1.7 CDTI „харчи“ 6,1 л/100 км гориво в комбиниран цикъл на движение, което се равнява на 160г/км CO2.
С намаляване на размерите на преобразувателя на въртящия момент се снижават и инерционните сили, а повишаването на ефективността се дължи на оптимизирания предавателен механизъм, в това число фрикционните дискове, лагерите и уплътнителните пръстени. Времето за реакция при смяна на предавките е снижено с до 60 процента (или 100 хилядни от секундата), а общото време за преминаване от една предавка на друга е намалено с до 40%.
Както и предходната трансмисия, смяната на предавките при новото поколение шестстепенни автоматични механизми може да се извършва и ръчно с функцията ActiveSelect, при което скоростният лост може да се натиска напред или да се изтегля назад.
Второто поколение шестстепенни автоматични предавателни кутии на Opel ще отбележи своя дебют през това лято.


Източник: Агенция Speed-Press
Мнението беше редактирано от Зенит-е: 05 юни 2012 - 18:56
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg