Опел Клуб България: Чукане в двигателя при ускоряване 1.7 CDTI - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Чукане в двигателя при ускоряване 1.7 CDTI

#1 Потребителят не е активен   stiliyan66 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:meriva 1.7 cdti
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 01.03.2017

Публикувано: 01 март 2017 - 15:19

Мерива 1.7 цдти 2005г. Пали веднага и при -10 градуса. Ускорявам и при 1100-1200 оборота започва да трака като аванс на бензинова кола, или като дюза. При 2400-2500 оборота тракането изчезва. Когато я форсирам на място също причуква при тези обороти, но по-тихо, може би защото мотора не е натоварен. Колата загрява бавно, но когато стрелката се вдигне, сякаш това тракане почти изчезва. Като изстине - пак се появява. След смяна на маслото няма никаква промяна. Няколко човека я чуха и мненията са коренно различни. "Повдигачи, дюза, нищо и няма - така си тракат, биелен лагер, резонанс защото е махнат катализатора, грешно зацепена помпа, лош тунинг, нещо налягането в рейла..." може и други да е имало. Чудя се кой път да хващам. В сервиз Опел ме е страх да отида. ;) Дайте съвет, ако някой се е сблъсквал. Колата ще се продава, но не мога така да я предложа на купувачите.

#2 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2771
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 01 март 2017 - 15:34

Ето още едно мнение на база хвърлен боб - съединител///

#3 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3166
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 01 март 2017 - 15:53

А като форсираш на място при натиснат до долу педал на съединителя как е?

#4 Потребителят не е активен   tihii 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F X14XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 205
  • Регистриран: 01.10.2010

Публикувано: 02 март 2017 - 10:16

Пуши ли при ускорение?

#5 Потребителят не е активен   stiliyan66 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:meriva 1.7 cdti
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 01.03.2017

Публикувано: 02 март 2017 - 10:27

Тази сутрин го пробвах. Няма разлика. По принцип на място се чува по-слабо отколкото при ускоряване, но задържам на 2000 оборота, натискам съединителя и няма никаква разлика в звука. Също така, веднага след като запаля сутрин, почти не се чува. След 3-4 квартала като мина тогава започва да дразни. Ако ускорявам по нагорнище се чува по-силно.Ако само отпусна газта, без да изключвам от скорост, веднага изчезва. Не съм забелязал някакво фрапиращо пушене отзад.

Мнението беше редактирано от stiliyan66: 02 март 2017 - 10:37


#6 Потребителят не е активен   lrlmodo 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 89
  • Регистриран: 18.08.2014

Публикувано: 02 март 2017 - 11:54

Нещо по КММ е
Бутало, бутален болт или лагер

#7 Потребителят не е активен   stiliyan66 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:meriva 1.7 cdti
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 01.03.2017

Публикувано: 02 март 2017 - 17:25

Слушах в Ютуб записи на чукащи двигатели от болтове и лагери. Онези чукат и на ниски обороти. А при форсиране се увеличава. А моето е по-различно като звук, и под 1200 оборота въобще го няма, а над 2500-2600 изведнъж изчезва. И тогава сякаш колата изведнъж се наема. Може да е съвпадение с работата на турбината. Не знам. Сега се сещам, че често съм чувал по-стари коли, особено микробуси, да издават такъв хъркащо-тракащ звук при ускоряване. Да не е наистина грешно зацепена с 1 зъб помпа и при тези обороти предварението да оказва влияние? За да ми проверят центровката ми искат пари, колкото за смяна на ангренаж - 80 лв.... Има ли проблем, ако я карам с 1 изключена дюза за проба? Да изключвам последователно всяка дюза и да карам по 100-200 метра на 3 цилиндъра?
Така ще разбера на кой цилиндър е проблема.

Мнението беше редактирано от stiliyan66: 02 март 2017 - 17:26


#8 Потребителят не е активен   stiliyan66 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:meriva 1.7 cdti
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 01.03.2017

Публикувано: 24 май 2017 - 14:58

Времето се стопли, мързелът ме отпусна и реших да поровя в ДВГ. Нещо не ми даваше мира. Всеки път когато стрелката на темп. мине 80 градуса и мотора омеква изведнъж. Чукането почти не се чува. затова порових в нета и намерих къде е скрит датчика за температура на водата. Уж умния германец (или японец) го е шибнал на такова място, че не се вижда и трудно се стига. Откачих му буксата и О ЧУДО ! Тракането вече го няма. Перката се включи още като тръгнах, значи компа мисли двигателя за горещ и променя впръскването. Резултата е осезаем. Ще купя нов сензор и ще го сменя. Ако някой има подобно чукане, може да пробва. Междувременно се наслушах на "майстори" и на цени до 2500 лв. :D

#9 Потребителят не е активен   Evgeni_71 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Meriva A Z17DTH
  • Населено място:Попово
  • Пол: Male
  • Мнения: 2
  • Регистриран: 09.06.2017

Публикувано: 09 юни 2017 - 23:08

И като смени датчика оправи ли се колата колега?

#10 Потребителят не е активен   joker 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa C, Y17DTL
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 10
  • Регистриран: 03.05.2012

Публикувано: 06 февруари 2019 - 21:00

Така и не разбрахме след смяната на датчика какво стана?

#11 Потребителят не е активен   stiliyan66 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:meriva 1.7 cdti
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 01.03.2017

Публикувано: 09 февруари 2019 - 21:18

Забравил съм да пиша :) Смених датчика и пак си чукаше. Датчика ми си е бик ОК. Като включа буксата му и тракането се появява. Изключвам - изчезва. Обаче перката върти постоянно и не спира. Така че си го включих, като продавах колата показах на купувача , че чукането не е механично и това беше. Оттогава много Опели, не само Мериви, съм чул да тракат така при ускорение. Явно компа си променя момента, или друг параметър на впръскването, при темп. по-ниска от около 80 градуса.

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg