Димогенератор
versay13 27 септември 2021 - 17:14
Здравейте приятели. Имам проблем с грешка P0171 бедна смес и се чудя как да се справя с нея. Обикалях сервизи и питах за тази грешка. Всички отговарят, че ще сменат EVAP клапана и ако не се оправи тогава ще мислят за нещо друго. Чудех се дали някой знае сервиз в София или някой с димогенератор за да надуеме мотора и да го проверим за течове. Колата е Opel Meriva 2013г. а двигателя е A14NEL с фабрична газ. Само да уточня,че колата работи перфектно и на бензин и на газ, без да мени оборотите и без да тресе мотора. За сега е това. Друго не се сещам и ако имате въпроси ще се радвам да отговоря. Благодаря предварително.
Мнението беше редактирано от versay13: 27 септември 2021 - 17:15
Мнението беше редактирано от versay13: 27 септември 2021 - 17:15
ivan_pop 27 септември 2021 - 18:14
Потърси в нета, има писано за проблвма.Най-често проблема е в капака на клапаните, един клапан който е вътре в смокателния колектор или един друг клапан който е на една гофрирана тръба на въздуховода към мотора.
versay13 27 септември 2021 - 18:25
Здравей ivan_pop, преди да пусна тази тема съм изгледал всички клипове в youtube и да, знам за пътищата на картерните газове и прословутия клапан вътре в смукателния колектор. Видях как руснаците шунтират този клапан, но тук не срещнах сервиз или човек, който се е сблъсквал с този проблем и го е оправил.Ако познавате човек оправил този проблем то моля да споделите. Благодаря.
Мнението беше редактирано от versay13: 27 септември 2021 - 18:26
Мнението беше редактирано от versay13: 27 септември 2021 - 18:26
versay13 27 септември 2021 - 18:32
Чудя се, как при един толкова много разпространен проблем като грешката P0171 недомислицата на инженерите на Opel за картерните газове никой не казва нищо и никой не ще да пише тук във форума. Все пак се предполага, че това е мястото за подпомагане
IvailoM 27 септември 2021 - 19:15
Само едно запомни, тъй като си нов в тази общност. Никой не е длъжен с нищо на другите, всичко е на доброволни начала и няма денонощно компетентни, които да чакат някой да си пусне запитването и веднага да му отговорят! :)
Sim 27 септември 2021 - 19:17
versay13, на 27 септември 2021 - 18:32, каза:
Чудя се, как при един толкова много разпространен проблем като грешката P0171 недомислицата на инженерите на Opel за картерните газове никой не казва нищо и никой не ще да пише тук във форума. Все пак се предполага, че това е мястото за подпомагане
Времето между първата и последната ти публикация е 1 час и 18 минути. Очевидно очакваш някой да дебне във форума и да ти сервира готовото решение. Бъди търпелив. Тези, които си вадят хляба с ремонти на автомобили ще видят поста ти и ще коментират.
versay13 27 септември 2021 - 19:17
Да така е прави сте. Търпението е в основата на успеха.Надявам се да стигнем до най-правилното решение. Благодаря предварително.
Мнението беше редактирано от versay13: 27 септември 2021 - 19:20
Мнението беше редактирано от versay13: 27 септември 2021 - 19:20
kalin09 27 септември 2021 - 19:52
tisho.74 27 септември 2021 - 20:12
Пробвай с търсачката, тази горе вляво, с възможностите на Google. Имаше теми за тия мембрани и тази грешка.
versay13 28 септември 2021 - 18:41
Благодаря tisho.74 Прочетох в търсачката, запознах се с проблема и сега ще чакам дали някой може да се наеме с диагностиката и отстраняването на въпросния проблем. Благодаря.
benzy 28 септември 2021 - 22:23
Тъй... това ще е интересно, имало е коментари на потребители, че проблема се решава и то перманентно, ето място да се каже повече, защото този мотор става все по-често срещан и застарява все повече и това ще е полезно инфо..
... и няколко часа по-късно след като се зарових да чета, изглежда че EVAP клапана наистина е най-вероятния причинител.
Искаше ми се да чуя как се решава проблема с картерните газове при който също излиза грешка P0171, но тя може да е и от МАП, може да е и от Мембраната на капака, кислороден сензор, даже от задръстен катализатор, и още куп неща свързани с въздушната смес.
И също така изглежда, че няма сигурен начин да се открие освен смяната. Единствено при мембраната, ако е тя, най-вероятно ще се чува съскащия звук при засмукването, но и там не е задължително.
Някакъв пич, мисля беше в Пежо форума казваше, че го е шунтирал тоя ЕВАП, за да не смуче паразитен въздух, защото цялата система трябвала да е херметична, започвайки още с капачката на зареждането, за да не създава проблеми, но на "лъуеьте" драмата им по-скоро беше друга...
В някакъв Воксхол форум за корса, а тя Меривата си е Корса се обсъждаше, че точно ЕВАП решава проблема с P0171, но пък моторите макар и 1.4 не бяха от турбинираните...
Мнението беше редактирано от benzy: 29 септември 2021 - 01:29
... и няколко часа по-късно след като се зарових да чета, изглежда че EVAP клапана наистина е най-вероятния причинител.
Искаше ми се да чуя как се решава проблема с картерните газове при който също излиза грешка P0171, но тя може да е и от МАП, може да е и от Мембраната на капака, кислороден сензор, даже от задръстен катализатор, и още куп неща свързани с въздушната смес.
И също така изглежда, че няма сигурен начин да се открие освен смяната. Единствено при мембраната, ако е тя, най-вероятно ще се чува съскащия звук при засмукването, но и там не е задължително.
Някакъв пич, мисля беше в Пежо форума казваше, че го е шунтирал тоя ЕВАП, за да не смуче паразитен въздух, защото цялата система трябвала да е херметична, започвайки още с капачката на зареждането, за да не създава проблеми, но на "лъуеьте" драмата им по-скоро беше друга...
В някакъв Воксхол форум за корса, а тя Меривата си е Корса се обсъждаше, че точно ЕВАП решава проблема с P0171, но пък моторите макар и 1.4 не бяха от турбинираните...
Мнението беше редактирано от benzy: 29 септември 2021 - 01:29
versay13 30 септември 2021 - 19:28
Здравей benzy, сега се прибрах и прочетох коментара ти и трябва да ти кажа, че доста ме обнадежди за този evap клапан. Реших какво да правя и ще се радвам да споделиш и ти какво мислиш. Започвам със следното:
1. Почистване на maf сензора със специален спрей за тази работа, защото е вероятно и той да лъже компа.
2. Смяна на клапана на evap системата.
3. демонтаж на колектора и проверка за наличието на скапания клапан отвътре.
4. Дори си мисля, ако си намеря капачка за маслото на ккапака и да му монтирам клапан да изхвърля газовете от там, дали няма да се получи номера.
Ако имаш някакви идеи извън тези горе ще се радвам да споделиш. Благодаря предварително.
1. Почистване на maf сензора със специален спрей за тази работа, защото е вероятно и той да лъже компа.
2. Смяна на клапана на evap системата.
3. демонтаж на колектора и проверка за наличието на скапания клапан отвътре.
4. Дори си мисля, ако си намеря капачка за маслото на ккапака и да му монтирам клапан да изхвърля газовете от там, дали няма да се получи номера.
Ако имаш някакви идеи извън тези горе ще се радвам да споделиш. Благодаря предварително.
versay13 30 септември 2021 - 19:49
Забравих да споделя нещо важно с прословутата бедна смес. Такава бедна смес се получава единствено, когато колата работи на празен ход. Тогава краткосрочните и дългосрочните корекции отиват на +30 но когато колата тръгне и се настъпи газта, корекциите се оправят и стигат почти до нула. В момента в който отпуснеш газта и колата заработи на празни обороти, корекциите отиват на +30 Излиза, че при натоварване на двигателя картерните газове минават през големия кръг без проблеми и всичко е наред. За запознатите с проблема на картерните газове на този двигател, това може да им даде някаква насока, която да споделят с нас. Ако някой знае какточно работи EVAP системата и кога и при кави условия и при какви обороти на двигателя компа отваря EVAP клапана нека да ни осветли.Благодаря предварително.
Мнението беше редактирано от versay13: 30 септември 2021 - 19:52
Мнението беше редактирано от versay13: 30 септември 2021 - 19:52
benzy 30 септември 2021 - 23:18
ЕВАП-а доколкото знам работи при загрял двигател, когато пуска парите от резервоара да се изгарят. Нямам представа при каква температура става това, може би 50-60+ градуса, като вероятно се взимат данни за работата на мотора от ламбдите и може би МАПа за да отваря и затваря. Но аз пак ще кажа, че съм един от последните тука, които да дава акъл за тая работа, познанията ми са съвсем съвсем любителски, има си хора да казват.
Според мен пробвай с 1, то не пречи, че ще го почистиш.
Ако не се промени нищо пробвай с 2 и смени ЕАВПа, както са ти казали.
Относно 3 имаше някакви чалъми за проверка, ще трябва да изгледаш пак видеата в тубата. По спомен няма нужда да махаш колектора, грешка P0171 мисля беше сочена само при проблем с мембраната, и имаше как да се провери дали е тя или е колектора или тръбичката. Тоест ако ще правиш нещо за картерните газове по-скоро капака трябва да видиш и да смениш мембраната, трябва да има кит за това.
Това което си написал във втория пост (може да ползваш редакция за да си допълваш оригиналните постове), че го прави на студена, и моите лаишки размишления аз това как работи системата, ме кара да си мисля, че може наистина да е ЕВАП. Ако е останал в отворено положени и при студения мотор пуска парите сместа вероятно ще му идва бедна и ще го отчита... дали не може да е и нещо от Лмбда сонда?
Това са само размисли и наистина се надявам някой вещ в занаята да се включи, за да не те подведа нещо.... макар че си в положение, в което май и масторите казват "дай да пробваме с..." :D
Според мен пробвай с 1, то не пречи, че ще го почистиш.
Ако не се промени нищо пробвай с 2 и смени ЕАВПа, както са ти казали.
Относно 3 имаше някакви чалъми за проверка, ще трябва да изгледаш пак видеата в тубата. По спомен няма нужда да махаш колектора, грешка P0171 мисля беше сочена само при проблем с мембраната, и имаше как да се провери дали е тя или е колектора или тръбичката. Тоест ако ще правиш нещо за картерните газове по-скоро капака трябва да видиш и да смениш мембраната, трябва да има кит за това.
Това което си написал във втория пост (може да ползваш редакция за да си допълваш оригиналните постове), че го прави на студена, и моите лаишки размишления аз това как работи системата, ме кара да си мисля, че може наистина да е ЕВАП. Ако е останал в отворено положени и при студения мотор пуска парите сместа вероятно ще му идва бедна и ще го отчита... дали не може да е и нещо от Лмбда сонда?
Това са само размисли и наистина се надявам някой вещ в занаята да се включи, за да не те подведа нещо.... макар че си в положение, в което май и масторите казват "дай да пробваме с..." :D
Ne6to Smisleno 01 октомври 2021 - 09:51
Прави го на празен ход говори за загуба на вакуум според мен.
versay13 06 октомври 2021 - 06:28
Виждам, че няма развитие по темата. Благодаря на всички за отговорите. Ще пиша ако успея да се справя с този проблем.