Опел Клуб България

Здравейте колеги, бих искал да споделя малко негативен опит от така наречените "Майстори". Не помня точно кога беше случката, но със сигурност беше през 2009 -та. Имах проблеми с мощността на Вектра Б с двигател X16SZR, получих съвет от познат да отида до Плевен в сервизите под Панорамата и да търся Боби - единственния който имал стенд с компютър. Та въпросният "майстор" ме накара да се помотая няколко часа, но не и да стоя при него докато работи. След известно време ми се обади и ми каза, че катализатора ми е заминал и трябва да се "избуши". Иначе компютърния тест не давал никакви грешки. След като ми махна катализатора е правил разни заварки, от които след около месец се наложи да сменям средно гърне, защото оригиналното се проби. Също така ми беше сменил и горивен филтър (после разбрах,че го е сложил наобратно). По това време тъкмо се бях върнал от чужбина и нямах представа, че катализатор като този може да се продаде за към 200 лв, така че цялото упражнение ми костваше към 300 лв и никаква работа не беше свършена. След около месец пак по съвет от други "майстори" отивам в БОШ Плевен по пътя за Долна Митрополия. Там след около 5 часа ровене, форсирване, въртене на кръгчета ми казаха, че всичко си е ОК = 70 лв.... Истината за проблемите излезе наяве след няколко седмици, когато намерих правилния майстор - счупен колянов вал извън блока, между демферната шайба и блока. Счупването е такова , че позволява с болта при силно стягане да може да работи, но понякога се разместват частите и се губи центровката, а от там и мощността. След смяната на коляновия вал нещата се оправиха.

 Rosty, на 07 април 2012 - 20:57, каза:

Ебати майстора, да сложи горивния филтър на обратно... Ако успее да размери маслен и горивен ще го призная...