Опел Клуб България

Здавейте,
имам следният проблем:
днес колата ми (Astra F, 14NZ) изгасна в движение и повече не запали,
стартера върти, но разпредилителният вал не се върти, ангренажният ремък е здрав, но не се върти,
в същото време ако вкюча на 1 скорост при зацепен съединител и дам на стартер колата се движи напред,
така я качих на тротоара за да не пречи на улицата(разпредилителният вал не се върти и в този случай )

Има ли някой идея къде е проблема и как стартера движи колата без да върти разпредилителният вал?
Благодаря зпредварително за всяка идея

 Bobby501, на Sep 4 2008, 07:05 PM, каза:

Стартера ти върти маховика, а той е зацепен със съединителя към скоростната кутия, тя пък предава движението към колелата.
Така както описваш проблема, според мен проблема ти е в колелото на коляновия вал, което върти ангренажа.

не познавам този двигател , но се моли клапаните да са освободени и да нямаш проблем с изпочупени клапани. А не ти се върти най - вероятно защото шпонката на коляновият на която е зацепена шайбата, която от своя страна задвижва назъбеният ремък се е разбила. не ти препоръчвам да въртиш двигателя повече, докато не откриеш проблема.

По начина, който си описал проблема и аз се придържам към мнението на колегата, писал в предния пост. Търси проблема в колелото но коляновия вал, предаващо движението на агренажният ремък. И един съвет, не движи повече колата на стартер, за да не направиш някоя по-голяма беля. Не съм сигурен, че нашите двигатели C14NZ са защитени да не засрещнат бутала с клапани.

Колегата ме е изприварил докато съм писал, малко се повтаряме, но се надявам да ти е от полза.

 Ник.опел, на Sep 4 2008, 07:53 PM, каза:

благодаря за отговорите,
инцидента се случи при натискане на съединителя при спиране на светофар и нямаше "лоши" звуци от близки срещи на бутала с клапани, C14NZ не са защитени със сигурност.

забравих да спомена че:
-стартера върти и алтернаторния ремък
-разпредилителният вал не се върти даже и бутане на колата на скорост

така че според мен вариантите са 2:
- връзката между коляновия вал и ролката на агренажният ремък
- връзката между коляновия вал и маховика

някои има ли идея какви са тези връзки - шпонки, шлици, щифт .. ?
в момента тарся чертежи..
няма да движа колата разбира се, осcзнавам какво може да стане ;-(

Насочи се към връзката на коляновия вал със зъбното колело за агренажният ремък. Връзката на коляновият вал с маховика е посредством 6 болта и няма начин да се наруши, също така ако е тя, на стартер няма да ти се върти коляновият вал а от там и всичко останало. Щом ремъчното колело за алтернаторният ремък се върти а агренажният ремък не то тогава причините са две: 1- скъсан агренажен ремък, но тиказваш, че е здрав и 2-остава въпросната връзка. Успех.

сьс сигурност си надробил салатата.причината да не се вьрти разпр.вал е че ангр.ремьк е останал без зьби на колелото на коляновия вал

 vaskes, на Sep 4 2008, 10:04 PM, каза:

добре де, защо не свалиш капака на ремъка и ще се види какво е.

и според мен зъбите на ремъка ги няма иначе си е здрав

[quote name='Bobby501' date='Sep 4 2008, 09:16 PM' post='492440']
.................

така че според мен вариантите са 2:
- връзката между коляновия вал и ролката на агренажният ремък
- връзката между коляновия вал и маховика

.......................

Според мен има поне още един вариант, и той е да си направил от 1 разпр. вал - 2 /сори за опита да вкарам хумор/, т.е да си го скъсал. Казвам го от опит защото при мен симптомите бяха същите и го бях рязнал на две.

 zorro, на Sep 4 2008, 10:30 PM, каза:

Това ми се е случвало и на мен на двигател 14NV, само че в този случай ремъка се върти, а колегата е посочил, че при него не се върти.
То беше голяма случка тогава - вала се скъса по магистрала, след това от въртене на стартер падна акумулатора, теглиха ме и най-накрая по случайност видях че палеца на делкото не се върти
П.С. За мое най-голямо учудване, нямаше среща между клапани и бутала.

Абсолютна гаранция че е натрошило клапаните или зъбите на ангренажния ремък ги няма или в по рядкия случай се е разхлабила шайбата на коляновия вал в следствие на което от хлабината се е скъсал чопа на които държи зъбното колело на анг. ремък и коляновия вал зацепени и то превърта и не върти ремъка вследствие и разпр. вал

Начи щом стартера върти алтернаторния ремък начи коляновия вал е все още един
Изронени зъби на агренажния ремък или просто ремъка е скъсан, ама може да не си го видял съвсем добре там, където е скъсан....

Срещата на клапани и бутала е МНООГО МНООГО вероятна. Аз съм я преживявал и се оправи с 250 лева

Но откакто един приятел с дизелов мотор и той "преживя" тази среща и даде сумати пари си дадох сметка че мойто са бели кахъри.....

Колеги, тоя двигател не удря клапани при късане на ангренаж, а проблема е най-вероятно в счупен разпределителен вал.

 John, на Sep 5 2008, 06:20 PM, каза:

C16NZ не удря , но C14NZ си ги удря и оттатък минава.

Виж колега, недей да пишеш нещо, ако не си сигурен. Моя източник е Аутодата, та там се казва, че 1.2 двигателите 12NZ и C12NZ удрят клапани, но 1.4 С14NZ двигателя не удря клапани, а на колегата е същия. Мислиш ли, че в Аутодатата информацията е невярна? За моя С16NZ знам разбира се, че не удря. По темата: късал ми се е разпределителен вал, точно по средата като се махне капака на клапаните. Други вредни последици за двигателя не е имало.

 John, на Sep 5 2008, 09:43 PM, каза:

Добре, аз като съм с C14NZ как ударих клапани като скъсах ремъка? Един смукателен и един изпускателен на 4ти цилиндър. Мериме 1ви,2ри,3ти цил компресия 10, четвърти НУЛА

 Bobby501, на Sep 4 2008, 07:05 PM, каза:

 John, на Sep 5 2008, 09:43 PM, каза:

Само едно не мога да разбера, защо 50% от хората в този форум четат постове между редовете.
Стига с тези мнения за скъсан разпределителен вал.Колегата е написал че разпределителния вал ИЗОБЩО не се върти и ангренажния ремък също!
Кажете ми от къде трябва да се скъса този вал че ангренажното му колело да спре да се върти?
Относно Аутодатата на кое да вярвам повече на собствените си очи и в последствие ръце или на информация извлечена от там

AutoData е много пъти неточна или меко казано Грешна. Това го казвам от опит ...

Но ми е чудно друго ! Доста неща се изписаха тук, но всичките засега са предположения, някой от Горчив опит.
Време е да разберем Реалноста.
След повече от 24 часа, няма ли информация от Извора на проблема

Всичко друго написано от тук на сетне е

 VectraB, на Sep 5 2008, 11:15 PM, каза:

Абсолютно Правилно!!!
Време е автора на темата да вземе да драсне поне един пост, че нещо само ни развива злоба с мълчанието си!