Опел Клуб България

Моля препоръчайте кои от гумите, с размер 205 /55 R16, от списъка по-долу, биха возили с най-малко друсане по неравен асфалт:

• Michelin Primacy 4
  
• Goodyear EfficientGrip Performance 2
  
• Continental Premium Contact 6

Благодаря предварително.

Мисля, че които и да вземеш разликите ще могат да се отбелязват само при тест с високоточно специализирано оборудване.
Меката возия се дефинира по-скоро от височината на профила, не от марката гуми. Дори някоя от гумите да е с малко по-мека смес, трябва да си автомобилен господ, че да забележиш разликите.

Която и да вземеш от изброените няма да сгрешиш, защото са висок клас и ще имаш безопасна гума... ако искаш да вози малко по-добре смени размера на 60 вместо 55...

Ако асфалтът не добър, какви са гумите не е толкова важно. Щом ще се кара основно по пътища с лоша настилка, няма смисъл да се хвърляш на Мишелин. Вземай някакъв среден клас и толкова. В средния клас има доста прилични предложения. Клебер, Фулда, Унироял... Или нещо корейско пак става.

Да отбележим, че от тези перформънс са само континентала наистина. Определено натам бих се насочил, макар преди седмица лично аз да избрах гудиер, но друг модел. И все още не съм сигурен дали не трябваше континентала, защото е пробван достатъчно.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 25 юли 2022 - 07:48

Съгласен съм в мнението на колегата Калчев, щом няма да караш на "спокойствие", то средния клас ти е напълно достатъчен.


Кви Континентали, кви Мишлени - за България освен по Тракия и Хемус, си е чиста загуба на пари. Освен това, ако мислиш да ги вземаш освен всичко останало, да караш с 200 с тях - по-добре не си прави експерименти със здравната книжка, ако ще и да са Монтинентал +++ Пермиум гига на квадрат.
За "най-малко друсане" винаги важи правилото "По-висока гума, по-комфортно возене"...
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 юли 2022 - 08:07

Към автора.
Карам съм с континентал и Гудиър летни на Астра К и Г. И от двете марки съм доволен. Гудиъра са на 60-65к км и все още не са износени до маркера за минимална дълбочина на каналите на протектора и нямат пукнатини, а са произведени в началото на 2015г.

 Д-и-м-о-в, на 25 юли 2022 - 07:58, каза:

Димов,

1-во човека си е избрал все от скъпите гуми и пита за от тях какво ще му препоръчаме, 2 от моделите са фуел сейвинг модел, третия е премиум контакт модел.
2-ро пукал ли си такава гума на тежка кола с висока скорост, да видиш колко е важно да не от най-евтините?
3-то имаш ли база за сравнение да видиш горните модели колко по-рядко ще страдат от повреди отколкото ниския и средния клас на българските пътища?
4-то имаш ли представа добрата гума с по-нисък борд колко по-комфортно вози от лошата гума с по-нисък борд?

И като вземеш това предив, защо даваш наклон на човека какви гуми да си купи? Да аз за бавна кола дето не може да върви и не и трябва да спира съм си купил сръбските тигърчета, те са с меко, но високо бордче - на 80. Ама не всички карат москвич.

Пак казвам, от трите континентала ще се износи малко по-бързо, но пак държи добри километри в сравнение с мишелин пилот спорт, които са зверска гума за 15к км и още 5 за довозване внимателно. Континентала топъл ще има много по-голямо сцепление. Имай предвид, че и континентал предлагат еко контакт като опция еквивалент на мишелина и гудиъра, но от континенталските в тоя клас не съм доволен за разлика от мишелина. (примецито на мишелина е някъв среден вариант и не е точно еко вариант, има го и еко варианта отделно, може би полот спорта не се предлагаше под 17, а над 17 ги има и трите опции, като цяло доста бива, и трите не са хич лоши опции)

виж гудиера как винаги борда им седи много външно. Не знам дали е да пази джантата или защото самия е много дебел, но е доста корава гума, а дори не е рън он флат. Някои дънлопи са така.


Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 25 юли 2022 - 17:30

Ще ти кажа само няколко неща

Моята Фулда(дясна предна гума), попадна в 30 сантиметрова дупка със скорост към 90 км/ч. На гумата й нямаше нищо в първия момент. Карах поне 100км още, преди да видя, че има бабунка отстрани, която по никакъв начин не се усещане даже през тия 100км. НЕ се спука дори! Дисбаланс също не се усещаше.
След това. Дънлопи за 180 лева на алфа ромео 166 2.4 дизел(ти кажи дали е тежка), седяли 1 месец в гаража, станали на смачкан килим и образували "стъпка"

Моята кола също е седяла повече от месец и половина на едно място - качаваш се и няма нищо подобно с Фулдите.
ЛАСА гуми пак бяха така - правеха стъпка, която се оправяше за 4-5 км

Затова, да. Имам наблюдения и знам през какво мина тая Фулда, за да ги казвам тия неща.

Не е само въпрос на "хубава гума".... И имам идея накъде давам "наклон", да ме извиняваш. Повярвай ми, имам идея какво говоря. И продължавам да твърдя, че и с Фулди ще си кара нормално и няма да има проблеми.

А, че човекът си мисли, че като даде 180-200 лева на гума и всичко е перфектно и вече е на "седмото небе", щото е КОнтинетал или МОнтинентал.... ми да продължава, аз знам какво съм виждал и от континенталки и как съм хванал гума, която прави някави странни шумове и какво се оказа.

А за тия Дънлопи се оказа, че словенски дънлоп не си е изместил баланса толкова, колкото немски Дънлоп. Как ти звучи стъпка + баланс и накрая 25 грама от външна страна на немската? А словенската беше само 5-ца мръднала.

Ще повторя - не е само въпрос на "хубава гума"...Както искаш, така го разбирай. Аз само ще добавя .. НЕ надценявайте гумите, защото и те вече станаха на късмет, без значение дали са "хубави", "гадни", "суперски" или "извънземни".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 юли 2022 - 18:42

Тук питането е за три конкретни вида гуми - марка/ модел

Фулдата за мен е премиум бранд. Последните 3 сета зимни гуми дето купих са фулда. И цената и е като за премиум гума в ниския диапазон. Континентала е 20 лв отгоре на гума (за обсъждания размер при 15-ките дето взех тая зима беше към 10/15 лв разликата) при все, че тая зима фулдата беше на ултра добра промоция навсякъде.

Дънлопа никога не ми се е мачкал като съм имал, а Павката кара Н-ката дето имах, която е седяла с месеци без да се мести с дънлопа дето му дадох, да каже дали се е сплескал. Вярно, не е седяла със спаднали гуми, но тая кола седя две години дето съм я карал 5 пъти и нито летния дънлоп нито зимния континентал не съм усетил да са мръднали, но допускам, че пак е въпрос на модел.

И пак в това имаше няква конкретна информация за нещо. В предния ти пост нямаше.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 25 юли 2022 - 18:49

Фулда е среден клас гума, не е премиум. Тук грешиш.

А аз не казвам да не си купува нешо от трите вида. Казвам, че за това, което ще прави, не са му нужни такива. А той да си купи ако иска и трите марки и модели и да има три комплекта.

Това е. Тук , в неговия случай не става дума за комфорт(защото няма да кара по хубав път). Ако ще и гуми от трактор да сложи, комфорт няма да има, щом караш по смотан път. Няма как да стане тая работа физически.
Единствено с хоувърборд би имало комфорт.
Та затова и му казваме, че няма и смисъл насила да си вади излишни пари от джоба. Но това си е негова работа - да помисли дали има логика и ако има, да преценява сам. Иска мнения, получава ги, включително и такива извън неговите разбирания, което не е непременно лошо, нали?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 юли 2022 - 18:56

Дали греша или не е въпрос на мое възприятие на опита ми, пробвал съм бая гуми, оня ден като купувах не бях пробвал такива гуми се допитах до няколко човека за мнение дето скоро са ги пробвали, въпреки че смятам, че имам някъв опит с тия работи. Питах и за среден клас гуми дето не съм пробвал и така натам и накрая стигнах до заключението, че всеки лев отгоре си струва.

Авторът на темата зададе въпрос за три конкретни гуми. Споделете лични впечатления, а не размисли по темата. Целта е да му помогнем в избора.

 Sim, на 25 юли 2022 - 21:10, каза:

Прав си, аз лично ако избирах сега бих взел континентала, макар всичките видова да не са лоши, освен ако няма голяма разлика в цената, тогава най-изгодното в момента. Като + на континентала ще кажа, че имат интересна технология за комфортна возия, борда им е твърд, но между долната част и борда има мека линия, която ги прави много комфортни, дори при нисък профил. Въпреки това са много здрави при среща със заострени дупки. Такова нещо съм виждал само при Ханкоок освен при континентал. Истината е, че ханкоок също като и фулдата от известно време са минали във високия ценови диапазон и си има причина за това.

гудиер съм карал два модела и бях много доволен от тях, но не и споменатия. Определено са много държеливи на износване с добро представяне въпреки километрите. Пак зависи колко се кара, ако са за много километри може би са правилния избор. Това е причината сега да купя такива, взех най-държеливия спортен модел до колкото ми е известно. Определено континентала ме кефи повече като поведение.

Както е модерно да се казва всеки сам си "преценя" аз си споделих впечатленията. Тук няма грешен избор.

Ако се търси икономия бих препоръчал само тигър. Цената е толкова ниска, че качеството няма как да се успорва. Съответно ги правят в още 2 бранда същите, но тъй като само тигрите съм тествал, само такива купувам от сърбежите. Жорката ги препоръча и за момента бих казал, че са много приятни за под 1/2 от цената на другите гуми.

Не се търси икономия, а по-малко друсане.
Колата ще се кара по добър асфалт, извън България.
Гледам интернет ревюта, според които конкретния модел Гудиар вози по-комфортно от Конти, но доколко може да им се вярва?!

Ти серозно ли си мислиш че ще усетиш разликата от Гудиър до Мишелин? Аз мисля че не! Това са премиум марка гуми и при един и същ размер, няма разлика.
Са вече ако си пилот от Ф1, може да направиш разлика от хард до супер софт

П.С. Между другото си има тема за избор на гуми и не е задълхително всеки фейсбог да си има собствена

И трите марки са добри, но традиционно Мишлен имат най-мекият каркас, което принципно накланя везните към комфорта. Друг е въпросът, всеки конкретен модел, как е проектиран и изпълнен. И най-важното, къде е произведен... Ако е Европа, Северна Америка или Япония и Корея е ОК. Всичко останало е второ- и треторазрядно при премиум марките...

Пич, ти с каква кола ще ги търкаляш тея галоши че мислиш че ще усетиш разлика във возията? требе да е супер премиум каручката. Изредил си три модела на премиум марки но дори не си си направил труда да ги постнеш като директен линк та който иска да ти даде акъл да ги разгледа набързо.
И по същество, гледай гумата да не е RT или FP защото това са по-твърди в бордовете модели, особено РТ. Всичко останало без означения с допълнителни букви след размера и маркетинговото име става за твоите цели и желания. За мекото возене също е много важно налягането с което караш, имах комшия който караше голфа с 4,5 бара, защото минавал по-леко легналите полицаи

 Димитър Генчев, на 26 юли 2022 - 15:28, каза:

Според мен няма шанс това да е вярно.

Ако искате да му обобщим на човека така, като изключим вариант runflat:
Комфортът е около 20% гуми(да не кажа по-малко) и останалото до 100 е оТкачване.
И само за пример ще дам разлика от обикновен тъп макферсън до онова прословуто окачване на Ситроен, примерно автомобил като C5..
Ако при тая разлика някой ми каже, че гумите ще са някакъв фактор покрай останалото - шЪ мЪ извинява.

Авторе, грабвай едни от изброените на принципа "онче-бонче, счупено пиронче", слагай и карай. Повярвай, и трите да ти ги дадат, разлика няма да усетиш, в който и Опел да седиш, бил той и Инсигния.

Аз нещо загубих нишката. В началото беше неравен асфалт, сега стана добър път извън България. На добрия път кое ще му друса, че нещо не разбирам.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 юли 2022 - 18:39

 Д-и-м-о-в, на 26 юли 2022 - 18:19, каза:

Ясно.
Благодаря на всички за мненията.
На добър път!