Опел Клуб България

Хайде да попишем и за джиповете на опел.Аз предлагам някой да започне с ФРОНТЕРА след 2000г.Специално към модераторите -дайте отделен раздел за джипове.

здравей те за джиповете може дасе каже че старите бяха много по сполучливи но с новият модел антара много лошо пълна излагация май няма по неустойчив джип в завоите от антарата

Една от колите ми е FRONTERA A (дълга база) с двигател C24NE. Карам я от 1 година и съм доста доволен. Само да спомена да не започват да ме критикуват оффроуд маниаците че фронтерата е скапан джип. На моята идеята е да возя в нея жена ми и нашето бебе. А и хората които са от София знаят колко са ужасни нашите улици и тук шофирането е доста близо до оффроуд. Ако има и други тук с такива джипове нека се обадят, ще обменим инфо опит и тн. Пък ако се намножим както предлага колегата по-горе може и отделен раздел да ни отворят.

поздрави

И вкъщи се подвизава една Фронтерка, къса база X22DTH....това което мога да кажа за нея е, че е просто невероятна....изключително здрава, пъргава и със страхотен разход, за офроуд не съм я юркал особено, но не ме е оставяла до сега никъде....а и вече почти 50-60000км и се направиха и си е пушка.Единствения проблем на тия коли са спирачките...много лесно прегряват....

Здравейте колеги,
отскоро съм собственик на Frontera 2.2 TD - производство 2000 г. Шофирането от високо е друга работа, доста е тромавичък и подрусва, но няма идеален автомобил. При рязко потегляне чувам някакво стържене отдолу, което след това изчезва. Закарах го на майстори и след прегледа ми казаха, че е диференциал.
От там нататък е ясно за какво става въпрос. Та, ако някой е патил от такъв проблем, би ли споделил какви варианти има на оправяне, Благодаря предварително.

 Г.Христов, на 06 Jul 2009, 07:09 PM, каза:

Честита да ти е!Сега малко за обслужването на баба Фронта!Задължително след като си я купил трябва да направиш следните неща:
1.Смяна масло заден диференциал с 75/140 с добавка за LSD - препоръчвам ти Кастрол
2.Смяна масло преден диф с 80/90
3.Смяна масло скорости и раздатка с 10/40 (моторно масло се налива и в двете) тука беше към 4.5л общо...

 s7ifl3r, на 06 Jul 2009, 08:25 PM, каза:

мислиш, че проблема ще се реши само със смяна на маслата, ако е така - ще черпя

 Г.Христов, на 06 Jul 2009, 09:59 PM, каза:

Ами много често така става...Като за начало иначе можеш да видиш дали ЛСД-то работи...демек дигаш гъза на Фронта, вкарваш 1-ва и виждаш дали и двете се въртят, ако да значи при него почти сигурно всичко е ОК...

 s7ifl3r, на 07 Jul 2009, 01:01 PM, каза:

благодаря колега
има ли някакъв сайт от където може да се прочете нещо за Фронтерката, технически характеристики, описание и т.н.

 s7ifl3r, на 07 Jul 2009, 01:01 PM, каза:

ЛСД - шпер ли имаш впредвид? Защото ако е така това не е начина да разбере дали работи. Когато колелата имат еднакво съпротивление, в случая никакво, се въртят с еднаква ъглова скорост! Това също не е гаранция, че колата има шпер въобще.

 Debeliya, на 07 Jul 2009, 05:05 PM, каза:

LSD - Limited Slip Dif....демек диференциал с ограничено приплъзване...принципа е близък до тоя на шпера, но не баш същия...
Иначе за повече инфо за Фронтерите: http://forum.offroad...isplay.php?f=80
Всичко си е на български, а момчетата са супер точни и винаги са готови да окажат помощ!

Колеги само над 2000г. ли ще разузнавате?Ами фронтери "А",предполагам повечето имат "А".

КОлеги,дайте съвет, 2.2 бензин или дизел,но след99 год.или кой мотор бихте препоръчали може и фронтера А, но след фейса? Мисля да търся джипка,ако има оферти споделете!

И аз имам фронтрка А c20ne къса база, голям звар е в лошите пътища и оффроуда много съм доволен,сипер лесно се кара а разхода и е доста добър за джип.

Колега, малко цифри относно разхода?Специфични проблеми по трансмисия, ходова част,какво да гледам при покупка,хайде и другите малко да се включат?

Добре колега щом те интересува ще споделя опита си, от моите наблюдения оптималната скорост на фронтерката е 90 с нея разхода ми идва 9, на дълго (5 та предавка на 2500об.) , иначе за максимална скорост е около 160 но разхода при нея ще е +++, в градски условия наи много да стигне 12 даже е много, трансмисията и за сега не съм чул някои да има проблеми, налива се двигателно масло в нея и раздатката, задният мост ако е ЛСД по добре да се налива по хубаво масълце,моят нее ЛДС обикновен си е.Моята отзад е с ресьори, за мен ресьра е по здрав от пружината,А моделите след 95'та са с пружини от зад , а отпред (мисля) всички модели са на торсион, моята вози прилично меко,а ако решиш да си я повдигаш не е толкова трудно има тема в оффроуд форума,А бензиновият двигател на опел фронтера А къса база (ОФАКБ) е един от наи здравите опелски - C20NE,
Дългите бази имат различни мотори,2.4и т.н.. аз повече инфо регни се във оффроуд форума там има раздел фронтера ще има да четеш с дни има страшно много полезна информация за джипера :)
П.П - фронтерата е с цяло поцинковано шаси,не гние лесно освен ако няма удър,най-добре прочети в оффроуд форума има секция опел/фронтера има страшно много информация за джипера
Мнението беше редактирано от Nerven_Hamster: 10 януари 2010 - 15:13

Здравей колега аз имам Фронтера 98г. с двигател на италиянската компания VM Motori R 425 DOHC и съм доста доволен от джипчето не тропа не скътца разхода ми в населено място е 10л/100км. а извън населено място ми пада некаде към 7-8л/100км. но ако я натискам здраво ми е горяла и 14 на сто но иначе си е пушка. Колкото за оффф роуд баща ми има същата и с неговата (разбирасе) кадето съм поискал там е отишла но според мен на тази кола трябваше да и сложат некои по мощен двигател нещо от типа на 4.5 TDI 200-250 коня, много слабичък ми се струва този мотор