Опел Клуб България

Колеги,искам да шлайфам главата на Вектра А 1,4.Някой знае ли с колко?Искам хем да я изправя,хем и да и подобря компресията а от там и варвенето/двигателчето е на 470 000км/

 petio_78, на Dec 15 2007, 04:55 PM, каза:

Проверката е около 10-15лв, шлаифането -20. напасване на клапани и смяна на водачи май по 10лв на бройка
Ако няма нещо проблем главата около 50-тина лева ще те оправят мисля. иначе всичко ако и правиш може и 200 да стигнеш.

А колко да я шлайфам 1мм добре ли е?

 petio_78, на Dec 15 2007, 06:23 PM, каза:

Абе как 1 мм бе. Като ти я проверят дали е крива шлайфиста щи каже колко да я шлайфаш за да я изправиш. От излишно отнемане на материал няма нужда.

До два сантиметра няма пробелм :)
Колега това е двигател 1.4 на купе 1.5 тона как искаш да тръгне?
Както казахаколегите шлайфай я само!!!

Колата в момента е в бокса,и искам да разпиля двигателят до край.Като свърши курса-имам 2.0 115 кончета:)Все пак благодаря за съвета

 petio_78, на Dec 16 2007, 06:24 PM, каза:

Този двигател и да влагаш пари в него няма особен потенциал, най-доброто е да вложиш парите за основния ремонт в на 1.4 в такъв на двулитровия, щом така или иначе си решил да го сменяш с него. Но ти си знаеш.

Съгласен сам,но колата все още не е на мое име-собственикът е в Кипър.ще си дойде пролетта.Дотогава немога да сменя двигателя/няма да мога да мина после на преглед пред КАТ/

 petio_78, на Dec 16 2007, 06:48 PM, каза:

За прехварлянето не е нужно да ходи колата в КАТ :bou:
Но само с шлайфане на главата няма да минеш ако искаш да си оправиш двигателя като хората.
Както и да е:), така и не разбрах какво и е на колата ?

Шлайфа дава прекалено голяма гладкост.Той е за метални гарнитури,като на турбомоторите.Глави с нормални гарнитури се фрезоват.Там трябва фрезована повърхнина.Трябва ти грапавост Ra0.8 - 1.6 - мах3.2.Грапавините ще се впият в гарнитурата и ще ти осигурят по-добра херметичност.Шлайфа първо,че ще ти даде грапавост под 0.8 и второ 1мм слой на шлайф се отнема цял ден.Подаването там е по 2 стотни.Ако подадат по повече има опасност да пръснат диска.Някой подават и по 5,ама си е за тяхна сметка.Сума ти пари ще ти вземат.Фрезата ще го глътне това за нула време.Само че, преходите трябва да стават на по един проход.Ако ги прави по два ще се получи прагче и само ще навредиш.

П.П. - 1мм за глава 1.4?!?!?!.......Май ще караш само на високооктанов бензин и газ.Лошо няма, ти си знаеш.

 Prilo, на Dec 17 2007, 08:37 AM, каза:

Колега искренно благодаря за съвета.Ако някой знае къде в Плевен има добър фрезист,които да ми свърши работата ще съм му благодарен да ми пише