Опел Клуб България

здравейте колеги,карам от 1 г.astra g 1.7 td-италианка.за 16000 км. пробег късах 3пъти ремък на алтернатора като последният път заедно с ангренажният/кората на ремъка е здрава/ .сменил съм всички ролки нови клапани нови кобилички нова глава/2-ра употр./ от сервиза не ми казаха каква е причината да скъсам ангренажния.след ремонта на 1300 км. колата ми загасна в движение на магистралата както си карах с 130.оказа се че сам счупил 2 кобилички на 2-ри и на 4-ри клапан.при консултация при друг майстор се оказа че хората от сервиза са си свършили горе долу работата центровката е идеална както и компресията и според него и в 1-ят път е строшила кобиличките като 1 от тях се е завряла под вала и единият клапан и е спукала главата.в крайна сметка ми отстраниха проблемите и в двата сервиза но така и не разбрах какви са причините и дали утре няма да съм пак в бокса....

Провери дали е добро мазането на разпределителния вал. Не рядко след сваляне на главата поради немърливост или некомпетентност се запушват отворите за мазане на вала. Провери дали вала се върти свободно и няма задирания. Не е лошо да провериш и налягането но маслото. Ако не си сменил водната помпа, смени и нея.
Успех

 astra17DTL, на Dec 26 2007, 12:25 PM, каза:

водната помпа съм я сменил.утре ще я закарам в сервиз за да проверя вала и ако има задирания ще го смения и него.мерси за съвета

При сглобен двигател, тази проверка ще е трудна. Майсторите няма да се навият да свалят вала без да свалят главата. А ако сега всичко е наред, просто не си заслужава интервенцията и средствата. По скоро би трябвало при сглобяването да са я проверили и да са сигурни, че причината не е от там. При едни и същи майстори, ли правиш всичко? Да не би да не опъват ремъка по предписанията. При тези двигатели опъването се регулира от самонагаждаща се ролка, но е необходимо да се затегне в положение, което се определя след няколко процедури за настройка. Ремъкът да не е някое менте?

 astra17DTL, на Dec 26 2007, 06:03 PM, каза:

много мразя да си оставям колата в сервиз и да не знам какво се случва.тези които ми сменяха главата/столичен сервиз известен/ са си свършили работата но...разглобихме главата за да търсим причина и видимо вала има драскотини и е доста износен с около 1мм. направо си е за смяна но защто не са ми казали като са сменяли главата незнам!!?? може би от там ми е проблема или да си търся друг майстор!??!тяхното обяснение бе че много работи са сменяли а вала си е моя стария!!!!!/сменил сам всичко ремъци ролки+ тази на алтернатора,водна помпа по главата всичко/

 м.ф., на Dec 30 2007, 01:57 PM, каза:

При тази ситуация е много важно да няма задирания в леглата където става лагеруването и мазането на вала. Сменено ли е и тялото в което лагерува вала? При всички положения щом като имаш видими задирания, явно е имало недобро мазане и заклинване на вала. Някой майстори много бързо решават проблема с шкурка, както по вала така и по леглата и дават гаранция 200 000км...!? незнам, може и да кара толкова...
Ситуацията с вала е следствие, а Причина за тази повреда е слабо мазане, или е допусната работа без масло и отново те съветвам виж си налягането на маслото. При мен имаше същата ситуация и причината беше в не добро уплътнение на предпазния клапан, вследствие на което налягането на маслото се вдигаше бавно . Имай предвид, че повечето майстори оправят само видимото, а им е много трудно да осмислят причината довела до даден дефект.

колега имам същата кола и същата история.За 200 км скъсах 2-пъти ремака на генератора като при втория път се заплете в ангренажа и от там калпани и кобилици.тва е някакъв дефект защото много хора се оплакват от това.а и да добавя че моите ролки бяха сменени скоро.