Опел Клуб България

Благодаря на всички за помощта:) Ще сменям антифриза значи:)))

Сега отговарям на човека за блока и замръзването.
За да ти замръзне охладителната течност и да нямаш парно се получават следните проблеми ще ти ги напиша по точки и дано нямаш нито една от тях като проблем :
1. Замръзва антифриза ако е -кофти качество или водата в повече.
2. При замръзване на охладителната система се получават следните проблеми
- Тапите на мотора се късат и мотора е спасен
- Пробив във водната система - дефектира някое водно съединение
- Замръзване на охладителна течност в мотора и прегряването му води най често до прегаряне на гарнитурата на главата
Когато не циркулира охладителна течност датчика за показания на температурата отчита по високи стойности от загретия въздух в каналите на водната магистрала. Температурата може и да не е реалната която виждаш на таблото пред себе си.При загрял мотор ако нахлуе студена или обледена вода след като отвори големия кръг блока се пука като стой та гледай.Няма да се чуе нито БАМ нито ПУК или като на някой филм да ти отлети капака.Цепнатината ще е микроскопична която с времето ще се разширява и ще докара главоболия...Ти казваш че нямаш парно - Парното е вързано на малкия кръг и дори да не е отворил термостата трябва да има ужасно парно при температура 90градуса когато започне да се отваря и големия кръг. Ако го няма значи има проблем и през него не циркулира охладителна течност...Това може да се случи ако имаш течове от (гумени съединения, гарнитура, тапи, водна помпа или пробит радиатор или радиаторче на парно-последното ще го усетиш най лесно като си намокриш краката)
Колега когато колата достигне критични работни температури от порядъка на 110градуса и температурата не спадне възможно най бързо(забрави да охлаждаш мотора с кофа вода) се получава изкривяване на глава, блок - лагерите стават като вестници - сегментите светват като 1000ватова крушка а стените на цилиндрите се износват и надират като драни с флекс.Пробвай да смениш антифриза с нещо по качествено и се надявам да нямаш никой от тези проблеми.. успех

П.С: Колега Филипов всяко ама всяко замръзване на водна система независмо в кой автомобил като марка и модел си носи свойте последствия..няма го този филм да замръзне нещо в мотора или радиатор и да не донесе главоболия ако не веднага то в последствия се проявяват..случвало ми се е замръзнала система на която помпата да не превърти защото е останала празна и после така си работеше колата все едно и няма нищо но след време се предаде...винаги има изключения но дано автора на темата не се сблъска с подобни проблеми

П.С 2: Колеги преди да сложите антифриза вземете една чашка налейте 100г. от него разредете с вода както смятате да карате и оставете сместа в фризер за 24 часа така ще проверите дали замръзва или е качествен.Този тест ще ви спести както време така и разходи в близко бъдеще

П.С 3: Също не се препоръчва да се сипва изцяло концентрат в охладителната система антифриза има разяждащо действие и след време може да установите че губите вода от водна помпа или някой прогнил маркуч

П.С 4: Има различни видове антирвиз - за алуминиеви блокове и мотори - мотори от смесен тип (алуминий и чугун) - и така наречения общ.Преди да закупите антифриза се запознайте за какви мотори се препоръчва..защото аз съм виждал и изгнила глава :ph34r:

Колега възможно е да ти е запушено радиаторчето на парното и така не може водната помпа да върти водата (антифриза) в малкия кръг или я върти по бавно плюс това през радиаторчето не минава антифриз и колата загрява много а парното не духа топло. Ако смениш антифриза и пак ти прави тоя проблем значи е запушване . Другия вариянт вече май беше споменат (не ти го пожелавам) издухана гарнитура или изкривяване на главата.