Вентилатор на радиатора на охладителната система на Opel Astra F 1998 1.6 16v Ecotec
Pavkata881
11 ноември 2023 - 11:36
Здравейте!
Имам Opel Astra F 1998 1.6 16v Ecotec.
Вентилаторът на радиатора на охладителна система започва да работи когато достигне 100 градуса.
Един приятел има Ауди и неговият започва да върти от 90 градуса и е на 3-4 степени.
Той ми каза, че тези градуси зависят как е настроен компютъра на колата от производителя.
Вие имаме ли среща с такъв случай?
Онзи ден колата беше закарана на поредният майстор.
Той е казал, че този модел Opel Astra F 1998 1.6 16v Ecotec бил така.
Термостата отварял на 90 градуса, а вентилатора към 100.
На автомобилът ни му е сменен антифриза и термостата за пореден път. Преди 2 години е сменена водната помпа.
Той главно се кара градско и рядко извън града.
За около 2 км градусите достигат 95.
Мнението беше редактирано от Pavkata881: 13 ноември 2023 - 10:40
Имам Opel Astra F 1998 1.6 16v Ecotec.
Вентилаторът на радиатора на охладителна система започва да работи когато достигне 100 градуса.
Един приятел има Ауди и неговият започва да върти от 90 градуса и е на 3-4 степени.
Той ми каза, че тези градуси зависят как е настроен компютъра на колата от производителя.
Вие имаме ли среща с такъв случай?
Онзи ден колата беше закарана на поредният майстор.
Той е казал, че този модел Opel Astra F 1998 1.6 16v Ecotec бил така.
Термостата отварял на 90 градуса, а вентилатора към 100.
На автомобилът ни му е сменен антифриза и термостата за пореден път. Преди 2 години е сменена водната помпа.
Той главно се кара градско и рядко извън града.
За около 2 км градусите достигат 95.
Мнението беше редактирано от Pavkata881: 13 ноември 2023 - 10:40
Rosen Popov
12 ноември 2023 - 21:10
Всичко което са ти казали е вярно, само ще допълня, че термостата почва да отваря на 90*С(малко ниска ми се вижда температурата, да не е 95*С) и е напълно отворил на 100-105*С. А температурата изписана на таблото е далеч от действителната такава :)) Притеснява ме времето за което достигаш 95*С
Сензора за стрелката на таблото и ЕКУ-то ти е един, ако се е развалил, ще имаш проблем и с работата на двигателя.
Сензора за стрелката на таблото и ЕКУ-то ти е един, ако се е развалил, ще имаш проблем и с работата на двигателя.
Pavkata881
13 ноември 2023 - 10:35
Rosen Popov, на 12 ноември 2023 - 21:10, каза:
Всичко което са ти казали е вярно, само ще допълня, че термостата почва да отваря на 90*С(малко ниска ми се вижда температурата, да не е 95*С) и е напълно отворил на 100-105*С. А температурата изписана на таблото е далеч от действителната такава :)) Притеснява ме времето за което достигаш 95*С
Сензора за стрелката на таблото и ЕКУ-то ти е един, ако се е развалил, ще имаш проблем и с работата на двигателя.
Сензора за стрелката на таблото и ЕКУ-то ти е един, ако се е развалил, ще имаш проблем и с работата на двигателя.
Здравейте!
Благодаря ви за отговора.
Да, понякога светва и жълтата лампа за диагностика на двигателя, когато е по-натоварен.
Съмнява ме и радиатора да не е запушен.
Мнението беше редактирано от Pavkata881: 13 ноември 2023 - 10:37
Жоро
13 ноември 2023 - 10:54
Pavkata881, на 11 ноември 2023 - 11:36, каза:
...
Той ми каза, че тези градуси зависят как е настроен компютъра на колата от производителя.
...
Той ми каза, че тези градуси зависят как е настроен компютъра на колата от производителя.
...
В общи линии зависят от датчик, не от компютъра, но става.
Може да смениш датчика с по-"студен", но релно ще трябва да разбираш повече от някакви инженери...
Rosen Popov
13 ноември 2023 - 18:14
Първо направи самодиагностика, трябва ти кламер и да свалиш капачето на таблото с предпазители, там ще видиш с коя букса си, според мен 16 пинова след което трябва да замостиш двата пина докато колата е на контакт, следва веселото броиш миганията на лампата :)
тема за самодиагностика
Изчезнали са снимките от темата за това ти пускам и вторият линк
Снимки от Google
Причината да те карам да направиш това е, че твоят двигател по спомен е с един датчик, който дава информация на компютъра на колата(ЕКУ/ЕБУ) и температурата на стрелката на таблото, ако не друго поне ще разбереш защо святка чек лампата.
тема за самодиагностика
Изчезнали са снимките от темата за това ти пускам и вторият линк
Снимки от Google
Причината да те карам да направиш това е, че твоят двигател по спомен е с един датчик, който дава информация на компютъра на колата(ЕКУ/ЕБУ) и температурата на стрелката на таблото, ако не друго поне ще разбереш защо святка чек лампата.
Silencer
23 ноември 2023 - 22:15
Това е Астра Ф, която и аз имам.
Има една подробност тук - на самия радиатор си има голям датчик, който е температурен и служи за пускане и спиране на перката. снимка
Компа си го ползва друг датчик с две пинчета, който е близо термостата, за да си прави смесите.
Отделно имаш трети датчик , който е на ключ 13, с една кабелна обувка на него, който е само и единствено за стрелката на таблото.
За перките се проверява самия датчик при съответните темп., дали има необходиото съпротивление. Ако не е той, след букса, инсталация и реле (както и бушон).
Има една подробност тук - на самия радиатор си има голям датчик, който е температурен и служи за пускане и спиране на перката. снимка
Компа си го ползва друг датчик с две пинчета, който е близо термостата, за да си прави смесите.
Отделно имаш трети датчик , който е на ключ 13, с една кабелна обувка на него, който е само и единствено за стрелката на таблото.
За перките се проверява самия датчик при съответните темп., дали има необходиото съпротивление. Ако не е той, след букса, инсталация и реле (както и бушон).
