Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Проблем с охлаждането

pepi_sm снимка pepi_sm 15 юни 2019 - 19:14

Здравейте колеги
Проблема ми е следния колата е Зафира 2000г. дизел 82 коня та стрелката на температурата започна да се движи плавно ту надоло до 78 градуса ту нагоре до 92-93 градуса без значение дали изкачвам наклон или спускам наклон при външна температура 26 градуса ,това започна да ми го прави от няколко дни допреди това ми стоеше стрелката на около 90 градуса и не мърда до сега съм сменил 5 термостата дали отново е проблема в него или от датчика за температурата го прави това игране на стрелката казвам плавно се движи стрелката а не от един път.Моля който предполага какъв може да е проблема да сподели.Благодаря ви предварително.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 15 юни 2019 - 19:58

Най- добре е да се види с диагностика какво става, защото сигнала към стрелката идва от компютъра на мотора, а не от отделен датчик само за стрелката. Та в тая връзка не е особено ясно къде точно е проблема- датчика или в таблото.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 15 юни 2019 - 20:25

Че и аз когато натоваря ми отива на 88 градуса и стои там и когато съм на свободна и да кажем се спускам, охлажда до към 80 да кажем, зависи колко е спускането. Когато е загряла и съм на място, понякога отива и над 88, да кажем 90.

Кое ви се струва ненормално, отиването до 92-93 ли ?

Сякаш след 5 термостата, изглежда че проблемът не е в него.


Да не се бъркаш поради инертността на показвачката? Че в момента на изкачване тя още показва диапазонът на охладеното състояние.
Вентилаторът включва ли се когато отиде на 92-93?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 юни 2019 - 20:30
Отговори

pepi_sm снимка pepi_sm 15 юни 2019 - 22:34

Да включва се вентилатора при 93 градуса но това падане и после отново качване на стрелката се наблюдава от няколко дни .
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 16 юни 2019 - 09:30

 pepi_sm, на 15 юни 2019 - 19:14, каза:




Тъй като този уред не е много точен и винаги има отклонение между него и реалната температура аз не бих се притеснявал. Моят съвет е да закачиш Оп Ком в движение, както Тишо те е посъветвал и да видиш наистина ли това се случва :icon_wink2:
Мнението беше редактирано от IvailoM: 16 юни 2019 - 09:31
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 16 юни 2019 - 10:22

Да не би да е станало топло и да си почнал да си ползваш климатика :mhihi: Клматика пък да е почнал да ползва перката, да си сваля налягането и така натам.
Отговори

vdwind снимка vdwind 16 юни 2019 - 13:18

Вентилаторите за климатика и за двигателя имат по 2 скорости. С управлението им се занимава 1 електронен модул с 4 релета вътре. Мисля че на Зафирата е като при Астрата. Наскоро имах проблем със залепнало реле и вентилаторите въртяха постоянно дори при изключен двигател. Според мен или датчик за температура или лоша връзка макар че конекторите са доста добре влагозащитени, ако си газил вода до бронята може да има лош контакт някъде. Може и трудно да отлепя някое реле затова да ти пада ниско температурата. Иначе в топлото, на пуснат климатик понякога не винаги и на мен ми минава 90С, даже мисля стига 93-95, след това се включва втората скорост на вентилаторите и бързо падаме до 88, където отново се връща първата скорост. Едното от всичките релета е много натоварено, защото цъка непрекъснато през около минутка, за да поддържа 90С, именно то се прецаква.
Отговори

tzetz1 снимка tzetz1 26 юли 2019 - 16:20

Здравейте, ако съм разбрал правилно има две релета, като едното е за бързия режим на двете перки, а другото за бавния отново на двете перки. Последния месец и аз имам проблем, като достигне до 90 и святка лампа за проблем с охлаждането и предната перка спира да върти. Предполагам бързия режим е заминал. Някой знае ли кое реле е точно за бързия режим?

Като грешки ми дава:
- 21 - Pushing blower motor / Malfunction

- 22 - Pushing blower motor / signal too low

- 17 - Revolution signal / missing


Благодаря предварително.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 27 юли 2019 - 07:29

Не си разбрал. Модула в левия калник има четири релета в него които управляват двете перки. Самия модул пък получава информация от компютъра и решава колко перки да пусне и на каква степен.
Отговори

esil2 снимка esil2 12 август 2019 - 19:10

Да не отварям друга тема искам да попитам от къде най лесно да източа антифриза на ASTRA G X20DTL че искам да го сменя
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 12 август 2019 - 19:29

На радиатора има червена пробка в дясното казанче ако те е страх да не я откъснеш вадиш долния маркуч.
Отговори

esil2 снимка esil2 12 август 2019 - 21:27

А какъв антифриз е по добре да се сложи син или червен. Като информация ще кажа че когато я купих беше със син и така я карах доста време, след това ми сменяха уплътнения на парното и ми го бяха сменили с червен, но не знам дали си внушавам като че ли с червения държи малко по висока температура. Сега пак искам да го сменя и се чудя какъв да купя
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 12 август 2019 - 21:46

Червен, разреден. Не искам да се заяждам, но ползвайте малко търсачката. Това са въпроси, разисквани много пъти...
Отговори

esil2 снимка esil2 13 август 2019 - 10:00

Благодаря за отговора, само не разбрах за ефективността на охлаждането кой по добре ще охлажда или няма значение?
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 13 август 2019 - 10:04

 esil2, на 13 август 2019 - 10:00, каза:

Благодаря за отговора, само не разбрах за ефективността на охлаждането кой по добре ще охлажда или няма значение?


Няма значение. Червения е препоръчителен, заради алуминиевите елементи. Иначе все тая. Уж по-малко корозия прави по тях.
Отговори

Silencer снимка Silencer 13 август 2019 - 10:45

червен оригинал на хлопел, малко по-скъп - DEX COOL
пример
Отговори

esil2 снимка esil2 13 август 2019 - 12:05

Предполагам и да остане от стария понеже едва ли ще изтече всичкия не е проблем. То и сега съм с червен ама нещо цвета не е баш червен, явно като са го сменяли преди е останало син и се е смесил.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 13 август 2019 - 12:09

 esil2, на 13 август 2019 - 12:05, каза:

Предполагам и да остане от стария понеже едва ли ще изтече всичкия не е проблем. То и сега съм с червен ама нещо цвета не е баш червен, явно като са го сменяли преди е останало син и се е смесил.


Наливаш една вода, въртиш кръгче да отвори термостата, източваш. Ако го направиш 2 пъти още по-добре. Ще изкараш доста гняс. После наливаш новия. Това е задължително според мен.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 13 август 2019 - 12:16

Е с тоо номер ми протече радиатора гоуемия. Иначе не течеше.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 13 август 2019 - 12:23

 JorkataG, на 13 август 2019 - 12:16, каза:

Е с тоо номер ми протече радиатора гоуемия. Иначе не течеше.


Щото си измил това дето са сипали да го запушат...
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg