Кодове за грешки
bem_badem
02 май 2010 - 01:59
Vaux Fault codes.....
managed to source a list of upto date fault codes, may come in useful (admin, maybe sticky??)
P0030 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0036 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0100 Mass or volume air flow circuit high input C-10
P0100 Mass or volume air flow circuit low input C-10
P0110 Intake Air Temperature Circuit High Input C-12
P0110 Intake Air Temperature Circuit Low Input C-12
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit High Input C-11
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input C-11
P0115 Engine coolant temperature circuit malfunction C-11
P0120 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 1 Voltage High C-09
P0120 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 1 Voltage Low C-09
P0120 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation C-09
P0130 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-30
P0130 O2 Sensor 1 Circuit Voltage Low C-30
P0130 O2 Sensor 1 Open Circuit C-30
P0130 O2 Sensor 1 Incorrect Signal C-30
P0134 O2 Sensor Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) C-30
P0135 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0136 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-32
P0136 O2 Sensor 2 Circuit Voltage Low C-32
P0136 O2 Sensor 2 Open Circuit C-32
P0139 O2 Sensor 1 Incorrect Signal C-30
P0140 O2 Sensor 2 Incorrect Signal C-32
P0141 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0170 Rich Exhaust C-30
P0170 Lean Exhaust C-30
P0201 Cylinder 1 injector circuit high C-23
P0201 Cylinder 1 injector circuit low C-23
P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Open C-23
P0202 Cylinder 2 injector circuit high C-24
P0202 Cylinder 2 injector circuit low C-24
P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Open C-24
P0203 Cylinder 3 injector circuit high C-25
P0203 Cylinder 3 injector circuit low C-25
P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Open C-25
P0204 Cylinder 4 injector circuit high C-26
P0204 Cylinder 4 injector circuit low C-26
P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Open C-26
P0219 Engine overspeed condition C-43
P0220 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 2 Voltage High C-09
P0220 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 2 Voltage Low C-09
P0220 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation C-09
P0230 Fuel pump secondary circuit high C-07
P0230 Fuel Pump Relay Open Circuit C-07
P0300 Misfire Unidentified Cylinder Detected B-21
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0325 Knock Sensor 1 Circuit no Signal C-27
P0335 Crankshaft Sensor Incorrect Signal C-06
P0335 Crankshaft Sensor Open Circuit C-06
P0335 Crankshaft Sensor Incorrect Signal C-06
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit No Signal C-13
P0340 Camshaft Sensor Incorrect Signal C-13
P0351 Ignition Coil 1 High Input B-23
P0351 Ignition Coil 1 Incorrect Signal B-23
P0352 Ignition Coil 2 High Input B-23
P0352 Ignition Coil 2 Incorrect Signal B-23
P0353 Ignition Coil 3 High Input B-23
P0353 Ignition Coil 3 Incorrect Signal B-23
P0354 Ignition Coil 4 High Input B-23
P0354 Ignition Coil 4 Incorrect Signal B-23
P0420 Catalyst Efficiency Above Threshold C-31
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit shorted C-28
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit shorted C-28
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit open C-28
P0460 Fuel Level Sensor Circuit High Input C-14
P0460 Fuel Level Sensor Circuit Low Input C-14
P0460 Purge flow sensor circuit malfunction C-14
P0500 Vehicle speed sensor malfunction B-10
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input Air Conditioning System B-05
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Open Air Conditioning System B-05
P0560 System Voltage High Input C-04
P0560 System Voltage Low Input C-04
P0565 Cruise Control SET and RESUME active C-17
P0566 Cruise Control Off Signal Circuit no or Incorrect Signal C-17
P0567 Cruise Control Resume Signal High Input C-17
P0568 Cruise Control Set Signal Circuit High Input C-17
P0571 Brake Switch Circuit Low Input C-15
P0602 Powertrain Control Module Not Programmed C-02
P0602 Security Code Not Programmed C-02
P0602 Vehicle Identification Number Not Programmed C-02
P0602 Variant-Coding Not Programmed C-02
P0606 Control Unit Re-Initialisation C-02
P0650 Malfunction Indicator (MI) Control Circuit High C-36
P0650 Malfunction Indicator (MI) Control Circuit Open C-36
P0700 EOBD Error stored by Transmission Control (TC) Modul B-06
P0700 MIL request from Transmission Control (TC) Modul B-06
P0704 Clutch Switch Input Circuit High Input C-16
P1110 Variable Intake Manifold Signal High C-33
P1110 Variable Intake Manifold Signal Low C-33
P1110 Variable Intake Manifold Open Circuit C-33
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 High Input C-08
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input C-08
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation C-08
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 High Input C-08
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Low Input C-08
P1130 O2 Sensor 1 Signal Out of Range C-30
P1130 O2 Sensor 1 Signal no Activity detected C-30
P1130 O2 Sensor 1 Signal Switching Time Error C-30
P1170 System too rich (Bank 1) C-30
P1170 System too lean (Bank 1) C-30
P1230 Main Relay Circuit Voltage High C-03
P1230 Main Relay Open Circuit C-03
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 C-27
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 C-27
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 C-27
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 C-27
P1372 Crankshaft Sensor Segment Error C-06
P1372 Crankshaft Sensor Adaption Error C-06
P1481 Fan Relay 1 Circuit High C-34
P1481 Fan Relay 1 Signal Low / Open Circuit C-34
P1482 Fan Relay 2 Circuit High C-34
P1482 Fan Relay 2 Signal Low / Open Circuit C-34
P1500 Electronic Throttle Control Motor Failure C-09
P1500 Electronic Throttle Control Motor Failure C-09
P1520 Powerstage Currentless C-02
P1525 Limp Home Position Error C-09
P1526 Throttle Position Adaption Error C-09
P1526 Throttle Position no Adaption C-09
P1526 Limp Home Adaption Error C-09
P1526 Lower Limit Adaption Error C-09
P1530 A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10
P1530 A/C Relay Circuit Open Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Invalid Signal Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Signal High Input Air Conditioning System B-05
P1540 Air Conditioning Pressure Signal Low Input Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Open Circuit Air Conditioning System B-05
P1540 Air Conditioning Pressure Invalid Signal Air Conditioning System B-10
P1550 Electronic Throttle Control Reduced Power C-09
P1550 Electronic Throttle Control Forced Idle C-09
P1550 Electronic Throttle Control Power Management C-09
P1550 Electronic Throttle Control Engine Stop C-09
P1551 Engine Torque Always Higher Than Expected C-02
P1555 Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal not Plausible with Engine Load C-09
P1600 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1610 Security Code Not Programmed Immobiliser B-07
P1611 Wrong Security Code Entered Immobiliser C-02
P1612 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05
P1613 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05
P1614 Wrong Security Code received Immobiliser C-06
P1614 Wrong Security Code received Immobiliser C-06
P1615 Wrong Vehicle ID from Body Control Module C-40
P1616 Wrong Vehicle ID from Instrument Control Module C-40
P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage High C-37
P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage Low C-37
P1700 SVS request via CAN B-06
U2100 CAN-BUS Malfunction C-05
U2101 CAN-BUS Maximum Configuration List not Programmed C-05
U2104 CAN-BUS reset counter overrun C-05
U2106 CAN-BUS no Communication with TCM B-05
U2108 CAN-BUS no Communication with ABS/TC B-08
Дано са полезни на всички,засега на английски понеже ми се спи и не ми се превежда!
managed to source a list of upto date fault codes, may come in useful (admin, maybe sticky??)
P0030 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0036 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0100 Mass or volume air flow circuit high input C-10
P0100 Mass or volume air flow circuit low input C-10
P0110 Intake Air Temperature Circuit High Input C-12
P0110 Intake Air Temperature Circuit Low Input C-12
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit High Input C-11
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input C-11
P0115 Engine coolant temperature circuit malfunction C-11
P0120 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 1 Voltage High C-09
P0120 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 1 Voltage Low C-09
P0120 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation C-09
P0130 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-30
P0130 O2 Sensor 1 Circuit Voltage Low C-30
P0130 O2 Sensor 1 Open Circuit C-30
P0130 O2 Sensor 1 Incorrect Signal C-30
P0134 O2 Sensor Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) C-30
P0135 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0136 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-32
P0136 O2 Sensor 2 Circuit Voltage Low C-32
P0136 O2 Sensor 2 Open Circuit C-32
P0139 O2 Sensor 1 Incorrect Signal C-30
P0140 O2 Sensor 2 Incorrect Signal C-32
P0141 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0170 Rich Exhaust C-30
P0170 Lean Exhaust C-30
P0201 Cylinder 1 injector circuit high C-23
P0201 Cylinder 1 injector circuit low C-23
P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Open C-23
P0202 Cylinder 2 injector circuit high C-24
P0202 Cylinder 2 injector circuit low C-24
P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Open C-24
P0203 Cylinder 3 injector circuit high C-25
P0203 Cylinder 3 injector circuit low C-25
P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Open C-25
P0204 Cylinder 4 injector circuit high C-26
P0204 Cylinder 4 injector circuit low C-26
P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Open C-26
P0219 Engine overspeed condition C-43
P0220 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 2 Voltage High C-09
P0220 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 2 Voltage Low C-09
P0220 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation C-09
P0230 Fuel pump secondary circuit high C-07
P0230 Fuel Pump Relay Open Circuit C-07
P0300 Misfire Unidentified Cylinder Detected B-21
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0325 Knock Sensor 1 Circuit no Signal C-27
P0335 Crankshaft Sensor Incorrect Signal C-06
P0335 Crankshaft Sensor Open Circuit C-06
P0335 Crankshaft Sensor Incorrect Signal C-06
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit No Signal C-13
P0340 Camshaft Sensor Incorrect Signal C-13
P0351 Ignition Coil 1 High Input B-23
P0351 Ignition Coil 1 Incorrect Signal B-23
P0352 Ignition Coil 2 High Input B-23
P0352 Ignition Coil 2 Incorrect Signal B-23
P0353 Ignition Coil 3 High Input B-23
P0353 Ignition Coil 3 Incorrect Signal B-23
P0354 Ignition Coil 4 High Input B-23
P0354 Ignition Coil 4 Incorrect Signal B-23
P0420 Catalyst Efficiency Above Threshold C-31
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit shorted C-28
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit shorted C-28
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit open C-28
P0460 Fuel Level Sensor Circuit High Input C-14
P0460 Fuel Level Sensor Circuit Low Input C-14
P0460 Purge flow sensor circuit malfunction C-14
P0500 Vehicle speed sensor malfunction B-10
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input Air Conditioning System B-05
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Open Air Conditioning System B-05
P0560 System Voltage High Input C-04
P0560 System Voltage Low Input C-04
P0565 Cruise Control SET and RESUME active C-17
P0566 Cruise Control Off Signal Circuit no or Incorrect Signal C-17
P0567 Cruise Control Resume Signal High Input C-17
P0568 Cruise Control Set Signal Circuit High Input C-17
P0571 Brake Switch Circuit Low Input C-15
P0602 Powertrain Control Module Not Programmed C-02
P0602 Security Code Not Programmed C-02
P0602 Vehicle Identification Number Not Programmed C-02
P0602 Variant-Coding Not Programmed C-02
P0606 Control Unit Re-Initialisation C-02
P0650 Malfunction Indicator (MI) Control Circuit High C-36
P0650 Malfunction Indicator (MI) Control Circuit Open C-36
P0700 EOBD Error stored by Transmission Control (TC) Modul B-06
P0700 MIL request from Transmission Control (TC) Modul B-06
P0704 Clutch Switch Input Circuit High Input C-16
P1110 Variable Intake Manifold Signal High C-33
P1110 Variable Intake Manifold Signal Low C-33
P1110 Variable Intake Manifold Open Circuit C-33
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 High Input C-08
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input C-08
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation C-08
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 High Input C-08
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Low Input C-08
P1130 O2 Sensor 1 Signal Out of Range C-30
P1130 O2 Sensor 1 Signal no Activity detected C-30
P1130 O2 Sensor 1 Signal Switching Time Error C-30
P1170 System too rich (Bank 1) C-30
P1170 System too lean (Bank 1) C-30
P1230 Main Relay Circuit Voltage High C-03
P1230 Main Relay Open Circuit C-03
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 C-27
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 C-27
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 C-27
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 C-27
P1372 Crankshaft Sensor Segment Error C-06
P1372 Crankshaft Sensor Adaption Error C-06
P1481 Fan Relay 1 Circuit High C-34
P1481 Fan Relay 1 Signal Low / Open Circuit C-34
P1482 Fan Relay 2 Circuit High C-34
P1482 Fan Relay 2 Signal Low / Open Circuit C-34
P1500 Electronic Throttle Control Motor Failure C-09
P1500 Electronic Throttle Control Motor Failure C-09
P1520 Powerstage Currentless C-02
P1525 Limp Home Position Error C-09
P1526 Throttle Position Adaption Error C-09
P1526 Throttle Position no Adaption C-09
P1526 Limp Home Adaption Error C-09
P1526 Lower Limit Adaption Error C-09
P1530 A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10
P1530 A/C Relay Circuit Open Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Invalid Signal Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Signal High Input Air Conditioning System B-05
P1540 Air Conditioning Pressure Signal Low Input Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Open Circuit Air Conditioning System B-05
P1540 Air Conditioning Pressure Invalid Signal Air Conditioning System B-10
P1550 Electronic Throttle Control Reduced Power C-09
P1550 Electronic Throttle Control Forced Idle C-09
P1550 Electronic Throttle Control Power Management C-09
P1550 Electronic Throttle Control Engine Stop C-09
P1551 Engine Torque Always Higher Than Expected C-02
P1555 Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal not Plausible with Engine Load C-09
P1600 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1610 Security Code Not Programmed Immobiliser B-07
P1611 Wrong Security Code Entered Immobiliser C-02
P1612 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05
P1613 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05
P1614 Wrong Security Code received Immobiliser C-06
P1614 Wrong Security Code received Immobiliser C-06
P1615 Wrong Vehicle ID from Body Control Module C-40
P1616 Wrong Vehicle ID from Instrument Control Module C-40
P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage High C-37
P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage Low C-37
P1700 SVS request via CAN B-06
U2100 CAN-BUS Malfunction C-05
U2101 CAN-BUS Maximum Configuration List not Programmed C-05
U2104 CAN-BUS reset counter overrun C-05
U2106 CAN-BUS no Communication with TCM B-05
U2108 CAN-BUS no Communication with ABS/TC B-08
Дано са полезни на всички,засега на английски понеже ми се спи и не ми се превежда!
tim
02 май 2010 - 07:46
Ето ви за х18хе
Диагностичен код за грешка условия на съхранение
P0100 Високо напрежение на сензора за масовия разход на въздух C-009
P0100 Сензор за масовия разход на въздух. Ниско напрежение C-009
P0110 Температура на засмуквания въздух. Високо напрежение C-011
P0110 Температура на засмуквания въздух. Ниско напрежение C-011
P0115 Високо напрежение на температурата на охл. течност C-010
P0115 Ниско напрежение на температурата на охладителна течност C-010
P0120 Сензор за позицията на дросела (TPS). Високо напрежение C-008
P0120 Сензор за позицията на дросела (TPS). Ниско напрежение C-008
P0130 Верига на ламбда сонда. Високо напрежение C-028
P0130 Верига на ламбда сонда. Ниско напрежение C-028
P0130 Ламбда сонда. Диапазон/Х-ки C-028
P0135 Подгряване на ламбда сонда. Високо напрежение C-027
P0135 Подгряване на ламбда сонда. Ниско напрежение C-027
P0170 Ламбда сонда. Богати отработени газове C-028
P0170 Ламбда сонда. Бедни отработени газове C-028
P0201 Инжекторен клапан 1. Високо напрежение C-019
P0201 Инжекторен клапан 1. Ниско напрежение C-019
P0202 Инжекторен клапан 2. Високо напрежение C-020
P0202 Инжекторен клапан 2. Ниско напрежение C-020
P0203 Инжекторен клапан 3. Високо напрежение C-021
P0203 Инжекторен клапан 3. Ниско напрежение C-021
P0204 Инжекторен клапан 4. Високо напрежение C-022
P0204 Инжекторен клапан 4. Ниско напрежение C-022
P0230 Реле на горивната помпа. Високо напрежение C-007
P0230 Реле на горивната помпа. Ниско напрежение C-007
P0325 Сигнал за детонации. Високо напрежение C-023
P0325 Сигнал за детонации. Няма сигнал C-023
P0335 Погрешен сигнал за обороти C-006
P0340 Некоректен сигнал от сензора на разпределителния вал C-015
P0351 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 1 + 4. Високо напрежение C-017
P0351 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 1 + 4. Ниско напрежение C-017
P0352 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 2 + 3. Високо напрежение C-018
P0352 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 2 + 3. Ниско напрежение C-018
P0403 Рециркулация на изгорелите газове (EGR). Клапан. Високо напрежение C-025
P0403 Рециркулация на изгорелите газове (EGR). Клапан. Ниско напрежение C-025
P0410 Реле на помпата за допълнителен въздух. Високо напрежение C-024
P0410 Реле на помпата за допълнителен въздух. Ниско напрежение C-024
P0443 Клапан за вентилацията на горивния резервоар. Високо напрежение C-026
P0443 Клапан за вентилацията на горивния резервоар. Ниско напрежение C-026
P0500 Няма сигнал за скоростта на автомобила C-038
P0505 Регулиране на въздуха при празен ход. Високо напрежение C-029
P0505 Регулиране на въздуха при празен ход. Ниско напрежение C-029
P0560 Напрежението на акумулатора е високо C-004
P0560 Напрежението на акумулатора е ниско C-004
P0602 Грешка при програмирането на контролера C-002
P1110 Клапан 1 на смукателния колектор. Високо напрежение C-030
P1110 Клапан 1 на смукателния колектор. Ниско напрежение C-030
P1229 Верига на релето за захранване. Първична верига. Високо напрежение C-003
P1230 Верига на релето за захранване. Вторична верига. Ниско напрежение C-003
P1326 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 1 C-023
P1327 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 2 C-023
P1328 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 3 C-023
P1329 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 4 C-023
P1501 Имобилайзер. Липсващо или грешно кодиране C-005
P1502 Имобилайзер. Няма сигнал C-005
P1503 Грешен сигнал на имобилайзера C-005
P1530 Високо напрежение на релето на А/С C-034
P1530 Ниско напрежение на релето на А/С C-034
P1600 Препрограмирайте или сменете електр. управляващ блок (ECU) C-002
P1601 Висока температура на кутията на ECU C-002
P1690 Контр. у-во (контр. светлина). Високо напрежение C-037
P1690 Контр. у-во (контр. светлина). Ниско напрежение C-037
P1740 Регулиране на въртящия момент. Ниско напрежение C-032
P1740 Постоянно регулиране на въртящия момент C-032
Диагностичен код за грешка условия на съхранение
P0100 Високо напрежение на сензора за масовия разход на въздух C-009
P0100 Сензор за масовия разход на въздух. Ниско напрежение C-009
P0110 Температура на засмуквания въздух. Високо напрежение C-011
P0110 Температура на засмуквания въздух. Ниско напрежение C-011
P0115 Високо напрежение на температурата на охл. течност C-010
P0115 Ниско напрежение на температурата на охладителна течност C-010
P0120 Сензор за позицията на дросела (TPS). Високо напрежение C-008
P0120 Сензор за позицията на дросела (TPS). Ниско напрежение C-008
P0130 Верига на ламбда сонда. Високо напрежение C-028
P0130 Верига на ламбда сонда. Ниско напрежение C-028
P0130 Ламбда сонда. Диапазон/Х-ки C-028
P0135 Подгряване на ламбда сонда. Високо напрежение C-027
P0135 Подгряване на ламбда сонда. Ниско напрежение C-027
P0170 Ламбда сонда. Богати отработени газове C-028
P0170 Ламбда сонда. Бедни отработени газове C-028
P0201 Инжекторен клапан 1. Високо напрежение C-019
P0201 Инжекторен клапан 1. Ниско напрежение C-019
P0202 Инжекторен клапан 2. Високо напрежение C-020
P0202 Инжекторен клапан 2. Ниско напрежение C-020
P0203 Инжекторен клапан 3. Високо напрежение C-021
P0203 Инжекторен клапан 3. Ниско напрежение C-021
P0204 Инжекторен клапан 4. Високо напрежение C-022
P0204 Инжекторен клапан 4. Ниско напрежение C-022
P0230 Реле на горивната помпа. Високо напрежение C-007
P0230 Реле на горивната помпа. Ниско напрежение C-007
P0325 Сигнал за детонации. Високо напрежение C-023
P0325 Сигнал за детонации. Няма сигнал C-023
P0335 Погрешен сигнал за обороти C-006
P0340 Некоректен сигнал от сензора на разпределителния вал C-015
P0351 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 1 + 4. Високо напрежение C-017
P0351 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 1 + 4. Ниско напрежение C-017
P0352 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 2 + 3. Високо напрежение C-018
P0352 Лин. контактор на ел. у-ние на мом. на запалване (EST) на цил. 2 + 3. Ниско напрежение C-018
P0403 Рециркулация на изгорелите газове (EGR). Клапан. Високо напрежение C-025
P0403 Рециркулация на изгорелите газове (EGR). Клапан. Ниско напрежение C-025
P0410 Реле на помпата за допълнителен въздух. Високо напрежение C-024
P0410 Реле на помпата за допълнителен въздух. Ниско напрежение C-024
P0443 Клапан за вентилацията на горивния резервоар. Високо напрежение C-026
P0443 Клапан за вентилацията на горивния резервоар. Ниско напрежение C-026
P0500 Няма сигнал за скоростта на автомобила C-038
P0505 Регулиране на въздуха при празен ход. Високо напрежение C-029
P0505 Регулиране на въздуха при празен ход. Ниско напрежение C-029
P0560 Напрежението на акумулатора е високо C-004
P0560 Напрежението на акумулатора е ниско C-004
P0602 Грешка при програмирането на контролера C-002
P1110 Клапан 1 на смукателния колектор. Високо напрежение C-030
P1110 Клапан 1 на смукателния колектор. Ниско напрежение C-030
P1229 Верига на релето за захранване. Първична верига. Високо напрежение C-003
P1230 Верига на релето за захранване. Вторична верига. Ниско напрежение C-003
P1326 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 1 C-023
P1327 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 2 C-023
P1328 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 3 C-023
P1329 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 4 C-023
P1501 Имобилайзер. Липсващо или грешно кодиране C-005
P1502 Имобилайзер. Няма сигнал C-005
P1503 Грешен сигнал на имобилайзера C-005
P1530 Високо напрежение на релето на А/С C-034
P1530 Ниско напрежение на релето на А/С C-034
P1600 Препрограмирайте или сменете електр. управляващ блок (ECU) C-002
P1601 Висока температура на кутията на ECU C-002
P1690 Контр. у-во (контр. светлина). Високо напрежение C-037
P1690 Контр. у-во (контр. светлина). Ниско напрежение C-037
P1740 Регулиране на въртящия момент. Ниско напрежение C-032
P1740 Постоянно регулиране на въртящия момент C-032
Rosen Popov
02 май 2010 - 09:38
Ето една прекрасна тема на същата тематика. 
Теглете PDF не се срамувайте
Поздрави
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 02 май 2010 - 09:43
Теглете PDF не се срамувайте
Поздрави
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 02 май 2010 - 09:43
петров
24 юли 2011 - 12:56
много ценна и полезна информация си качил колега.Сърдечно ти БЛАГОДАРЯ !!!
neopolitan
16 май 2023 - 07:33
Здравейте , колеги!
Имам следния проблем преди време изгоря блок бобината , става дума за Opel Vectra B X18XE1. Хванах грешката тогава , като преди да стане проблема колата прекъсваше и двигателя работеше неравномерно. Сега имам подобен проблем като грешката която ми излиза е: P1326 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 1 C-023 , при първото сканиране беше на цилиндър 2.
Въпроса ми е свързан откъде може би идва проблема? Дайте насоки , свещите са сменени с нови , бобината е нова , кабелите са ОК.
Възможно ли е да е избягала центровка, или съм сложил неподходящи свещи. Може ли пак бобината да се базира. Допълвам , че колата е на газ , но проблема се явява и при двете горива. Интересно че след известно каране неравномерната работа на двигателя изчезва и си работи прекрасно. Обикновенно чека ми светва сутрин когато тръгвам за х посока. Рядко по обед , но като цяло няма загуба на мощност. Неравномерната работа се определя като трептения които усещам в купето. Отвън няма никаква индикация , че има някакъв проблем в работата на двигателя. Пак подчертавам , че това не е постоянно а променливо и в нехарактерен период , днес може да е ок , утре пак да трепери от студ , следващата седмица да е като котенце.
https://photos.app.g...J5XaoqA2FYudbr6
Благодаря Ви!
Ако съм постнал на грешното място моля да преместите публикацията.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 16 май 2023 - 07:36
Имам следния проблем преди време изгоря блок бобината , става дума за Opel Vectra B X18XE1. Хванах грешката тогава , като преди да стане проблема колата прекъсваше и двигателя работеше неравномерно. Сега имам подобен проблем като грешката която ми излиза е: P1326 Управление на детонациите. Максимален предел на запалване. Цилиндър 1 C-023 , при първото сканиране беше на цилиндър 2.
Въпроса ми е свързан откъде може би идва проблема? Дайте насоки , свещите са сменени с нови , бобината е нова , кабелите са ОК.
Възможно ли е да е избягала центровка, или съм сложил неподходящи свещи. Може ли пак бобината да се базира. Допълвам , че колата е на газ , но проблема се явява и при двете горива. Интересно че след известно каране неравномерната работа на двигателя изчезва и си работи прекрасно. Обикновенно чека ми светва сутрин когато тръгвам за х посока. Рядко по обед , но като цяло няма загуба на мощност. Неравномерната работа се определя като трептения които усещам в купето. Отвън няма никаква индикация , че има някакъв проблем в работата на двигателя. Пак подчертавам , че това не е постоянно а променливо и в нехарактерен период , днес може да е ок , утре пак да трепери от студ , следващата седмица да е като котенце.
https://photos.app.g...J5XaoqA2FYudbr6
Благодаря Ви!
Ако съм постнал на грешното място моля да преместите публикацията.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 16 май 2023 - 07:36
ivan_pop
16 май 2023 - 23:21
Първо смени свещите с NGK за този мотор по каталог.Свещите да не са за газ а по каталог за мотора.Карам Вектра с такъв мотор, по спомени свещите са NGK BKR5EK.Моята Вектра я карам от края на 2011г. на газ и нямам грижи.Май е време да я сменям ама си ме вози без проблеми.
IvailoM
17 май 2023 - 09:40
Колега, Х18ХЕ1 няма кабели на свещите. Уточни двигателят кой е, х18хе или х18хе1. Слагаш свещи по каталог и спазваш GAP-а. Блок бобината, ако е с такава може да има пукнатини. Ако си с кабели може да има пробив и в тях. Въобще трябва си преглед от човек, който знае какво прави.
neopolitan
19 май 2023 - 11:31
Здравейте,
Като написах кабели , имах предвид кабелите на буксата за блок бобината /цял елемент/ х18хе1.
Свещите също са нови на 4 месеца и да точно NGK точния модел ще ви излъжа , но са си по каталог. Забелязвам един фактор , започва да работи неравномерно м/у 60-80 градуса. Загрее ли на 90 се държи много добре.
И мен ми се иска да я сменя , но си ми върши работа и нямам грандиозни проблеми с нея и си я карам подобаващо всекидневно градско/извънградско.
То че трябва да се погледне от човек който знае какво прави , но трудно се намира такъв. А ако намериш чакаш. Пък и аз съм човек който иска първо да разбера откъде може да е проблема , евентуално как се оправя и тогава да я пипат нечии ръце.
Благодаря за съветите.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 19 май 2023 - 11:32
Като написах кабели , имах предвид кабелите на буксата за блок бобината /цял елемент/ х18хе1.
Свещите също са нови на 4 месеца и да точно NGK точния модел ще ви излъжа , но са си по каталог. Забелязвам един фактор , започва да работи неравномерно м/у 60-80 градуса. Загрее ли на 90 се държи много добре.
И мен ми се иска да я сменя , но си ми върши работа и нямам грандиозни проблеми с нея и си я карам подобаващо всекидневно градско/извънградско.
То че трябва да се погледне от човек който знае какво прави , но трудно се намира такъв. А ако намериш чакаш. Пък и аз съм човек който иска първо да разбера откъде може да е проблема , евентуално как се оправя и тогава да я пипат нечии ръце.
Благодаря за съветите.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 19 май 2023 - 11:32
Rosen Popov
19 май 2023 - 18:11
Чета мисля, мисля чета, замязах на статуята на "Роден" 
Недей тръгва да сменяш на посоки! Търси добър диагностик, сподели от кой град си, ако можем да те упътим към някой който може да помогне.
Сега това за което се сещам е:
1. в момент на влошаване на работата на двигателя да слезеш и да замериш температурният сензор какво съпротивление дава
2. Да покараш само на бензин 300км. и да видиш дали ще се нормализира работата на мотора-Ще се опитам да обясня:
При каране на алтернативно гориво и проблем с него,ЕКУ-то на колата се мъчи да корегира смесите, ама не успява. В един момент ЕКУ-то на колата така се обърква, че омазва адаптациите си и проблема от алтернативното гориво се прехвърля и при работата на бензин. Не знам газовата каква е: адаптивна или не, моята беше адаптивна, ама всяка година и събирах нови газови карти, да си ми е кеф като я карам :)
При моята бивша Вектра с Х18ХЕ помагаше откачането на акумулатора вечерта и закачането му сутринта и каране само на бензин, ама пресен! За да почисти адаптациите, бързият вариант е ако имаш ОП-КОМ и "затриеш" адаптациите за секунди и после пак каране на бензин.
Ако проблема изчезне, търсиш добър майстор за газовата уредба.
Успех
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 19 май 2023 - 18:12
Недей тръгва да сменяш на посоки! Търси добър диагностик, сподели от кой град си, ако можем да те упътим към някой който може да помогне.
Сега това за което се сещам е:
1. в момент на влошаване на работата на двигателя да слезеш и да замериш температурният сензор какво съпротивление дава
2. Да покараш само на бензин 300км. и да видиш дали ще се нормализира работата на мотора-Ще се опитам да обясня:
При каране на алтернативно гориво и проблем с него,ЕКУ-то на колата се мъчи да корегира смесите, ама не успява. В един момент ЕКУ-то на колата така се обърква, че омазва адаптациите си и проблема от алтернативното гориво се прехвърля и при работата на бензин. Не знам газовата каква е: адаптивна или не, моята беше адаптивна, ама всяка година и събирах нови газови карти, да си ми е кеф като я карам :)
При моята бивша Вектра с Х18ХЕ помагаше откачането на акумулатора вечерта и закачането му сутринта и каране само на бензин, ама пресен! За да почисти адаптациите, бързият вариант е ако имаш ОП-КОМ и "затриеш" адаптациите за секунди и после пак каране на бензин.
Ако проблема изчезне, търсиш добър майстор за газовата уредба.
Успех
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 19 май 2023 - 18:12
neopolitan
24 май 2023 - 09:36
Благодаря за инфото, а на посоки не сменяем никога. Всичко е с цел и премерено, опитвам се да си оправя проблема с елементарното което мога да направя сам. Събирам информация и те така.
Към днешна дата колата не прави никакви проблеми, с малката разлика че и сложих двуполюсния NGK. Да свещите вече не са по каталог , но пък се радвам на спокойна работа.
А колкото до газовото е BRC , но уви незнам адаптивно ли е , не е ли !!! Знам само , че когато го монтирах му заложиха настройка за максимална мощност на двигателя за да няма много бръмчене и малко вървене. Затова мисля може би , че не е адаптивна.
Градът е Варна.
Към днешна дата колата не прави никакви проблеми, с малката разлика че и сложих двуполюсния NGK. Да свещите вече не са по каталог , но пък се радвам на спокойна работа.
А колкото до газовото е BRC , но уви незнам адаптивно ли е , не е ли !!! Знам само , че когато го монтирах му заложиха настройка за максимална мощност на двигателя за да няма много бръмчене и малко вървене. Затова мисля може би , че не е адаптивна.
Градът е Варна.
ivan_pop
24 май 2023 - 20:11
neopolitan
25 май 2023 - 22:53
Точния модел на запалителните свещи е NGK BKR5EK!
Искам да попитам Росен Попов, само и единствено с оп-ком ли мога да проверя адаптациите. Имам делфи /не лично аз, но мога да го ползвам когато ми се наложи/.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 25 май 2023 - 22:56
Искам да попитам Росен Попов, само и единствено с оп-ком ли мога да проверя адаптациите. Имам делфи /не лично аз, но мога да го ползвам когато ми се наложи/.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 25 май 2023 - 22:56
Rosen Popov
26 май 2023 - 19:26
neopolitan, на 25 май 2023 - 22:53, каза:
Точния модел на запалителните свещи е NGK BKR5EK!
Искам да попитам Росен Попов, само и единствено с оп-ком ли мога да проверя адаптациите. Имам делфи /не лично аз, но мога да го ползвам когато ми се наложи/.
Искам да попитам Росен Попов, само и единствено с оп-ком ли мога да проверя адаптациите. Имам делфи /не лично аз, но мога да го ползвам когато ми се наложи/.
Тези свещи са двуполюсни, не знам как някой ти е продал еднополюсни за оригинални. Аз карах с Bosch flr8ldcu, които също бяха двуполюсни...
За Delphi-то не мога да ти отговоря, но при положение, че колата се е оправила, аз лично не бих пипал.
neopolitan
27 май 2023 - 15:27
Нямам и намерение да пипам повече , няма грешка в компютъра. Приемам , че проблема е бил в свещите. Може да има и нещо друго , но както казах колата към този момент работи идеално.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 27 май 2023 - 15:27
Мнението беше редактирано от neopolitan: 27 май 2023 - 15:27
