Опел Клуб България

На 4-ти и 5-ти юни предстои втори кръг от шампионата "Тайм Атак" за 2011 г. Той ще се проведе отново на писта "Дракон" край с. Калояново, но този път участниците ще се движат по пистата наобратно, т.е. по часовниковата стрелка. На практика това означава едно изцяло ново трасе за всички, като за първи път в историята на пистата ще се проведе мероприятие в тази конфигурация.

Но докато това се знаеше още преди началото на сезона, то в последните дни станаха ясни няколко съществени промени в регламента, които влизат в сила още от това мероприятие. Може би въпросът, по който е имало най-много дискусии до сега, е този за ролбарите в колите и обвързването им с гумите тип "слик". Вече всеки, който желае, ще може да постави на автомобила си сликове и да вземе участие в мероприятие без да е длъжен да постави предпазна клетка (roll-cage) в купето на автомобила. Поставянето на предпазната клетка остава само по желание на всеки отделен участник, като "Дрифт Клуб България" не поставя никакви изисквания, свързани с нея. Също така дълго коментираните гуми "Федерал", които трябваше да са задължителни за група "модифицирани", отпадат като изискване за участниците, което на практика означава, че няма да се осъществи едномарковият шампионат тази година. Именно заради тайванската марка беше въведен клас "No Limit", който в случая става ненужен и се премахва. Класирането от 1-ви кръг ще бъде разпределено между участниците, като те ще бъдат класирани в отделни класове:

до 1600 куб. см - М1

до 2000 куб. см - М2

над 2000 куб. см - М3

На база новото класиране в отделните класове ще бъдат разпределени и точките за 1-ви кръг между отделните участници, които са взели участие в него.

Отпадането на изискването за предпазни клетки , монтирани в автомобилите , напрактика означава, че отпада и идеята за групов старт "решетка". По тази схема трябваше да се проведат повечето от кръговете за група "модифицирани" през тази година. В следващите четири кръга от шампионата за 2011 г. участниците в група "модифицирани" ще провеждат своите финали по схемата на клас "No Limit" от 1-ви кръг, т.е. всички ще разполагат с определено време, за да направят най-добрата обиколка на пистата. Освен отделните класирания по класове, накрая ще се формира и "Генерално Класиране" , в което победителят ще взима 300 лв награда от "Дрифт Клуб България". "Генерално Класиране" на практика ще замести "Квалификационен Победител", който се излъчваше през 2009 и 2010 г. Различното обаче ще е това, че всеки участник ще получава точки, а няма да се прибавя времето на най-добрата му обиколка, което дава шанс за годишен успех дори за участник, който не вземе участие във всичките кръгове през сезона, както бе при "Квалификационен Победител".

С тези промени се слага край на всички спорове и дискусии околко ролбарите, гумите и решетките, като за целта "Дрифт Клуб България" внимателно анализира аргументите на участниците и направи крачка назад относно идеите за тазгодишния шампионат. Очакванията са, че поне в следващите няколко години няма да се налага ново разпределение на класовете и генерална промяна на регламентите.

Новият регламент за група модифицирани още http://dcb.bg/Regulations.html

Регламент за група стриит още http://dcb.bg/Regulations.html

Програма за уикенда още http://dcb.bg/Programa2ndRound.html

Записвания още http://dcb.bg/Sign2.html
Мнението беше редактирано от vasko-z: 04 май 2011 - 23:13

„Дрифт Клуб България” се извинява на всички участници за неволното подвеждане относно посоката на движение по време на 2-ия кръг от шампионата „Тайм Атак”, който ще се проведе на 4-5 юни на писта „Дракон”. Желанието на клуба бе за първи път в историята на пистата да се проведе мероприятие , в което участниците да се движат по часовниковата стрелка, а не както винаги до сега обратно на нея. За съжаление след направени тестове в неделния ден от управата на пистата са установени два огромни проблема със сигурността на участниците и зрителите. Първият от тях е след края на дългата права, където реално няма никаква зона за сигурност и най-малката грешка при спирането за първия десен завой би означавало излитане през оградата около пистата, където много често дори има и хора. Вторият проблем е „кроасанът”, където влизането и излизането от боксовете са ориентирани при движение обратно на часовниковата стрелка. С други думи при движение по часовниковата стрелка ако някой участник загуби контрол над автомобила си, то той може да се вреже директно в боксовете, помитайки зрителите там. „Дрифт Клуб България” се извинява за това свое недоглеждане на ситуацията и изразява готовност да възстанови платените такси за участие на тези участници, които са го направили до момента с идеята, че ще се движат по пистата по часовниковата стрелка. Всичко останало около мероприятието остава непроменено.