Да спрем горивото на АГУ в прин. празен ход
radok 20 март 2011 - 18:23
Градски, не се вкарвай в излишни филми с добаване на ключета и следене на обороти от бобината. Прави се един елементарен интегратор на импулсите от ЕКУ-то към инжекторите. Това значи, че ако има импулси на инжектора, релето на интегратора е подало напрежение на елекромагнитния клапан на изпарителя. Не този на входа с филтъра а стоп клапана на първата степен. А когато ЕКУ-то спре импулсите, спира и подаването на газ. Това го монтирах на същия двигател като твоя и се оказа, че при спиране на газта, в колектора има още смес за около 1-2 сек. работа. Но най-важното е, че при подаване на газ, системата се пълни мигновено и не се усеща придърпване. Отделно при падане на оборотите под 1500, ЕКУ-то започва да подава импулси. Т.е имаш пълно емулиране на работа, както когато е на бензин. Това, разбира се води и до икономия на гориво, малка но икономия .
Ако искаш, обади ми се да ти го покажа на живо, че много се отплеснах.
Ако искаш, обади ми се да ти го покажа на живо, че много се отплеснах.
ivelin19 26 март 2011 - 04:22
Това беше споменато някаде и че не било сложно да се реализира, но не видях схемно решение . Кажи малко повече, ти ли си го направил и имаш ли схемата и точно къде се свързва на компютъра. Иначе съм любопитен и да го видя но в момента не съм по Плевен . Напиши ми на лично някакъв GSM за връзка с теб ако не ти е проблем. Благодаря предварително.
Shmortz 26 март 2011 - 11:10
и мен ме интересува схемното решение на въпроса, не ми се открива топлата вода пак...
radok 29 март 2011 - 16:58
Схемата не е моя. Свалих я от някъде, не помня от къде. Благодарности на колегата, който я публикува!
Shmortz 30 март 2011 - 09:29
в общи линии и аз имах нещо такова като идея само че мисля да заменя релето с NPN транзистор, много по-надеждно ми се струва от постоянно цъкащо реле и ще увелича кондензатора на 22uF а резистора 3,3К ми се вижда много малък между базата и емитера, мисля да сложа 22К...
между другото имам един свободен клапан за ниското налягане на газта който се слага на изхода на изпарителя, може да сложа и него паралелно с другия ако има много остатъчна газ в изпарителя, така ще спира и пуска газта почти мигновено след спиране и подаване отново на импулсите на инжектора...
Мнението беше редактирано от Shmortz: 30 март 2011 - 09:33
между другото имам един свободен клапан за ниското налягане на газта който се слага на изхода на изпарителя, може да сложа и него паралелно с другия ако има много остатъчна газ в изпарителя, така ще спира и пуска газта почти мигновено след спиране и подаване отново на импулсите на инжектора...
Мнението беше редактирано от Shmortz: 30 март 2011 - 09:33