Опел Клуб България

Да ви споделя и аз моя опит с както го наричате X16XEL (маслояд)Като купих колата естествено сложих масло GM и направо се втрещих от разхода на масло 2-2.5л на 10000.Смених марката веднага с мотул 6100 и след всяка следваща смяна на маслото разхода на масло спадаше и сега съм до 1л на 10000.Така ,че марката поне за мен има значение.Предстои ми смяна на гарнитура на главата,че я издуха ще видим как ще гори масло след ремонта.Поздрави!

Нека споделя и аз за моето моторче Х14ХЕ,при смяната на маслото идиота ми наля с 250гр повече масло.Сега имам още около 1000км да карам преди смяна и все още нивото ми е над максимума на пръчката.Знам че не е добре да се кара над максимума но все пак фактът че не гори масло е явен.И до сега когото съм срещал с този двигател не се е оплакал от висок разход на масло.Поздрави.

Здравей колега : ) от смяната на маслото с моя екотек 1.8 16в 115ската минах 6500км и искаше доливане само 100 градам. друго няма да коментирам :)

Личен опит с x20xev - след смяна на гарнитурите на капак клапани и двата картера - не доливам масло!!! за 9 000км. е паднало малко под средата на пръчката. Преди това около 1-1.5л. за същия пробег...

 masimo, на 04 септември 2013 - 16:34, каза:

няма как да не гори масло 1л на 500км ако се кара по магистралата с 180.

От това което съм видял на моя Екотек 2.0 16В и на приятели Екотеците са доста проблемни двигатели (за другите марки нямам наблюдения за коли от тези години).
При мен преди ревизията на двигателя всичко беше в масло семеринги гарнитури всичко течеше. След ремонта смених сегменти вложки ... пак всичко е в масло не са добре проектирани и няма място в коша което цялостно ти оскъпява поддръжката. Като изключим ръждата по веждите и кофти двигателя колата е добра бих казал една от най-добрите в класа си, но до сега за 7г съм дал колосална сума пари за поддръжка (повечето неща сам си ги правя с "бащата") и нищо не и е наред. Единствено това че е адски запазена отвътре ме надъхва да я поддържам все още (на 144к я взехме).
Та съвета ми е не си вкарвай таралеж в гащите!

 arminasot, на 13 октомври 2013 - 01:00, каза:

Колега как ги изчисли тези 100 грама?Да не е имало някой на пасажерската седалка и да си се объркал?

Аз ще споделя опит с X16XEL който в момента е на РЕАЛНИ 177000 км.(Доста търсене и късмет докато попадна на екземпляр).От смяна до смяна пада от максимума на минимума - 750 грама.Пък нека и литър да е!Преди 2 месеца измъкнах мотора за смяна на гарнитура на главата и профилактично смених все що е гарнитура или гумичка или семеринг + ревизия на бутала,лагери,сегменти.Износване - никакво, нагари - никакви, нищо което да е извън каквито и да е допуски.Това може да се случи на двигател който е на реалните си километри.На 150000 км двигател няма как да е с луфтове през които мишка може да мине.Не се заблуждавайте, на 18 години кола - 120 000 км?WTF?Иначе в БГ караме по 50000 на година нали!?Хайде смятайте 15 години по 50 000 годишно не са ли над 600 000 км?Всички знаем как се крият километри.Е оттам идват проблемите с маслото.

Потвърждавам мненията на колегите по-горе,че X14XE не гори масло.
Сменям си маслото сам.Вливам точно 3 литра и нивото е малко под максимума.За 10 000 км нивото пада,но остава над минимума.Не доливам.Карам на газ.

Здравейте колеги,

Искам да споделя моя опит не е много голям, видимо от банера в подписа ми.

Та мисълта ми е смених си маслото още щом купих колата Вектра Б Караван х18хе1 , харча на масло ми даде веднага щом излязох на дълъг път за 600км ми глътна близо 300гр. До този момент съм изминал 8500 км. и съм долял още 700гр. Т.е. до тук 1л. като вече е на минимум по показания на щеката.
Следователно си мисля че харча на масло за тези 8500км е някъде 120-140гм на 1000км. Мисля, че е приемлив като се вземе под внимание, че маслото е Корейско KINX или нещо такова. Сега обаче мисля да го сменя с ГМ от Карго Експрес, но някъде бях прочел из тази тема, че някой бил недоволен от него.

Та какво да правя да взимам ли ГМ или да се насоча като повечето от вас към МОТУЛ или (моя мисъл освен ГМ-а) Гастрол Магнетик.

А дали да е синтетика или полусинтетика мисля, че май трябва да питам вас, качествата на синтетиката са по - добри ест. но незнам дали е подходящ за този двигател. На километража пише 104 500км. колко е истина един Бог знае.

Та моля дайте съвет и се смелете ако се повтарям с някой друг.

Поздрави.
Мнението беше редактирано от neopolitan: 17 януари 2014 - 10:44

Сложи ето това:MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40
с това масло разхода ми е до 1л на 10000 като се има предвид,че двигателя ми е X16XEL=
Мнението беше редактирано от LEVSKIMEN: 17 януари 2014 - 12:44

 LEVSKIMEN, на 17 януари 2014 - 12:42, каза:

Да аз затова се замислих, прочетох ти поста по - рано и ме озадачи.

 Zygot, на 07 януари 2014 - 13:51, каза:

Не съм съгласен с твоето мнение. XEV'а е доста сполучлив и здрав двигател който при елементарни грижи и редовна смяна на консумативи изкарва много километри.
Ти просто нямаш късмет и колата е била карана от някой мърляч. Щом си сменял сегменти на тия километри е ясно... Освен това аз Астра Г с ръждиви вежди не съм виждал, дори най-големите дараци, освен ако не е имала удар и правена калпаво!

И аз доливам по 1,5л/10000 , но не се води Ecotec

 Liubeznia, на 17 януари 2014 - 14:41, каза:

Пълно е с ръждясали Astra G, виждал съм от Австрия, Англия и Германия.
Като и моята е в това число.
Напишете в Google
Astra G rost
Astra G rust

Хайде и моят опит с X20XEV
Като я взех имаше разход около 200гр на 1000км което ме дразнеше доста....след смяна на гумички на клапани стана повече(некачествен монтаж),след което закарах колата за пълна ревизия на мотора,при разглобяването се установи,че има запекли сегменти маслени така залепнали за буталата.....,както и гумичките на клапаните.
Смених всички уплътнения,семеринги,и.т.н,както и сегменти Гьотце...и всичко заспа.Вече нямам никакъв разход дори и при високи обороти(160км/ч съм на 4000об)на магистралата.Маслото е чисто,а преди се цапаше поти веднага като го сложа.И разходът е много добър...ако я карам спокойно извънградско 7,5 ако я натискам 8-9 а в градът не повече от 10-12 сто за Вектра б става въпрос!
Мнението беше редактирано от Петър Данчев: 17 януари 2014 - 22:57

 deas, на 17 януари 2014 - 17:20, каза:

Води се, води се...

 deas, на 17 януари 2014 - 17:20, каза:

Аз пък на пук не доливам и се води Ecotec.На 10000 от максимум пада на минимума но не доливам.Важното е да не е прегряван който и да е Ecotec и разбира се да не е на 500+ хиляди км.В България 99% от опелите са с прегряти мотори или толкова износени от каране че във форумите е пълно с теми "Разход на масло","Гори масло","Гумички на клапани" и всевъзможни масло-гориво-укротителни теми целящи да запазят душевното спокойствие на собствениците.

 zdravkop, на 18 януари 2014 - 15:20, каза:

Води се , ама не! Този мотор е с 8 клапана.

Ти изби рибата с този коментар! Някой да е оспорвал, че двигателят е с 8 клапана? И какво общо има броя на клапаните с това дали е еотек или не???

Поредна спам тема!!Нищо не било писано ...ама вие си знаете.

 Liubeznia, на 17 януари 2014 - 14:41, каза:

Не ми е много ясно как си правиш подобни изводи след като не си я виждал. Колата е купена на 7г(почти 8 ) от първи собственик беше в невероятно добро състояние както визуално така и технически. И сега е така с малко промени. Първата година работи безпроблемно след това започна лека полека да се скапва. Дори и да оставим конкретната кола екотека е замислен с много компромиси: ужасно тесен кош който ти повишава перманентно разходите за поддръжка, както на ремонтите така и по смяна на консумативите. На кратко да изброя минусите които забелязах: алуминиев картер (+ още един железен още една възможност за теч), пукащ се чугунен колектор, пластмасов капак на клапаните, скапващи се лесно датчици без евтина алтернатива (270лв. датчик раз вал), Екуто му се прекъсва масата -оставаш на пътя, дефектиращи модули за охлаждане, бавно загряване.
Освен тази кола Астра Г Х20ХЕВ имам наблюдения върху колите на двама мои колеги с Х18ХЕ които повтарят напълно проблемите на моята. Течащ мотор много омаслен , ръжда на двете вежди и др.
Как не съм виждал един мотор от започващ с С от предното поколение да тече, а все ми се навират екотеци изцяло омаслени?
Мнението беше редактирано от Zygot: 19 януари 2014 - 16:55