Опел Клуб България

Странен проблем със съединителя на Вектра Б Х18ХЕ1.

Здравейте колеги имам странен проблем със съединителя. Сменен е комплект съединител LUK(феродоф, притискател и лагер помпа) преди 1000км.
До днес нямаше никакви проблеми след смяната. Педала е много мек и отделя почти отдолу.
Днес след 120км. извънградско спирам колата и я гася. След 5 Мин. Паля и педала е много твърд и не мога да включа на никоя скорост. Когато е угасена включва без проблем.
След 3часа престой паля и проблема го няма. Обратно 120км. до вкъщи няма проблем, паркирам пред гаража и след 10мин. паля да я преместя и проблема го има отново.
Дайте някакви насоки къде да търся проблема.
Мнението беше редактирано от ICO07: 05 октомври 2022 - 21:05

обезвъздушаване?

 Д-и-м-о-в, на 16 април 2022 - 21:11, каза:

Сега след 3часа престой проблема пак го няма.
При смяната на съединителя имаше голяма драма със обезвъздушаване то. Понеже майстора ми е приятел и аз му помагах. около два часа се мъчихме.
Утре ще отида да видим дали това е проблема(при друг познат майстор). Защото и аз имам малки съмнения към тази операция с обезвъздушаването. Не знам дали е нормално но Когато проблема го няма педала няма почти никакво съпротивление при натискане.

След доста четене по разни форуми, мисля че наистина не сме успели да обезвъздушим съединителя.
Първо пробвахме по стария начин с помпане и развиване на пробката, после пробвахме със спринцовка откъм пробката към казанчето но имаше голямо съпротивление и почти нулев резултат. След доста усилия успяхме да вкараме малко сп.течност и като запалихме колата съединителя отделяше и включваше скоростите. За това решихме че сме успели да обезвъздушим. НО явно не.
Можели някой да опише как точно да го обезвъздушим. Маркучето набива ли се на болчето за обезвъздушаване или болчето се маха напълно, и педала натискали се през това време или не, че не ми стана ясно.

Май е време да се научиш... Маркучето се нанизва, педалът се помпи 2-3 пъти при стегнато болтче и се задържа натиснат, като през това време болтчето се разхлабва леко и започват да излизат мехурчета с течността. Педалът при този процес потъва надолу и помощникът не трябва да го връща. Процедурата се прави няколко пъти, докато спрат да излизат мехурчета. Само да не направите като мен. Извиках приятел да помпи, помпи той, аз викам задръж и обездушавам отдолу в канала... Поне 20 пъти - без резултат. Питам го, а бе ти кой педал натискаш и той ми посочва педала на спирачката. Е, като започна да помпи с правилния педал, обездушаването стана за 3 минути...

Колега не си ме разбрал нещо, пробвахме го метода с помпане на педала, после прочетохме че трябва отдолу на горе защото съм с лагер помпа а не със жило. Но и това не даде резултат. Накрая махнахме болчето за обезвъздушаване и така влезе малко течност и съединителя се появи и работеше до вчера без проблем.
Днес също няма проблеми.
Мнението беше редактирано от ICO07: 17 април 2022 - 13:02

Аз никъде не говоря за жило, а примерът беше от модел с т. нар. горна и долна помпа. А разминаване винаги може да се случи при такова многообразие...

Възможно е да смуче въздух от някъде системата.През тези 1000км. има ли някаква загуба на течност?

Няма никакъв теч, течността не е мръднала в казанчето.
Днес майстора който ще я гледа не можа надявам се утре да я види дали не е от обезвъздушаването.
Мнението беше редактирано от ICO07: 17 април 2022 - 18:39

Притеснителното е твърдия педал. Сякаш лагера задира някъде по хода си!?
Педала не трябва да е мек и да отделя долу както казваш.
Забележи дали при отпускане на педала имаш същото съпротивление като при натискане.
При нормално работещ съединител и при нормалното му износване, отделянето /зацепването/ са при едно и също положение на педала. Това не зависи от степента на износване на съединителя.

Моята връзка
Можеш и сам да обезвъздушиш. Пробвано при смяна на лагерпомпа, скоростна кутия 2-3 пъти.
Сам!
Мнението беше редактирано от Стаевски: 18 април 2022 - 09:24

Проблема е решен.
Оказа се че горната помпа си е заминала. След смяната й педала се чувства както преди смяната на съединителя и не е толкова мек както беше след смяната.
Обезвъздушаването стана много лесно. Налях течност в казанчето, нанизах шлаухка на пропката и я развих 1/2 оборот.Другия край на шлахката в съд сложен по високо от пробката. Помпах на педала докато от пробката спря да излиза въздух, долях малко течност в казанчето и стегнах пробката. Запалих колата напомпах съединителя 8-9 пъти и вече имаше съединител и скоростите си се включат перфектно.

Здравейте колеги, мина година от смяната на горната помпа ( която все пак имаше проблеми с нея), и реших да я сменя отново защото си мислех че като е по евтина и се е предала.Но след смяната и с нова на марката Закс има все същите проблеми но много по-често. А те са следните:
1. съединителя отказва когато си иска
2.в движение ако си подпра кракът на педала след няколко секунди пада до долу без да отделя съединителя и колата си върви без проблем,щом си махна кракът от педала след няколко секунди съединителя се възстановява и си работи пак.
3.При обезвъздушаване с помпане не изкарва мехурчета.
4.при опит за обезвъздушаване от долу на горе със спринцовка вкарва само около 20мл течност и повече не.
5. Не губи течност от никъде.
Ако може да ме насочите на къде да се насоча, подозирам три неща:
1: клапана след горната помпа
2:Маркуча между горната и долната помпа( да пропуска само при натискане на педала, а в обратна да прави тапа)
3. Гъвкавата връзка между корпуса на ск.кутия и долната лагер помпа(старата беше с метална тръбичка, но тази е с една пластмасова чупеща мека връзка).
Ще съм благодарен за всяко адекватно мнение.

Горна помпа.
От Троян ли си? :-)

Горната помпа е чисто нова.
Не съм от Троян.

Пълна разглобка на всички елементи, особено на долната помпа, както и на тръбопроводите. Достатъчно е да има една малка, дори леко подвижна тапичка от мръсотия. Натиснеш педала, мръдне напред, дръпнеш го, връща се назад; хем пропуска малко, хем не е достатъчно. Пък ако имаш съмнения и в новата помпа, дай я на стенд, да я проверят, че "новите" части понякога са бетер старите...

Щом няма течове и ту работи, ту - не
Горна помпа.
Не е въздух.

По съвет на един майстор днес оставих да се обезвъздушава на самотек около 10мин., След това още около 10мин с помпане на педала. Резултатът за сега е по твърд педал , изминати около 80км без пропадане на педала и без никъкви симптоми за неработещ съединител.
Според него (майстора) още при смяната на комплекта съединител не е обезвъздушена долната помпа и от там е бил проблема.

На самотек не можеш изкара въздух от лагерпомпата. Иска си движение на буталото ѝ.

Не може да си карал една година с не добре обезвъздушена лагерпомпа.
Аз обезвъздушавам с маркуче от пробката направо в казанчето. Потопено в течността.
Пробката леко отвита. Много леко. За да има възможност буталото на долната помпа да се движи при бързо натискане на педала. После течността и въздуха излизат през пробката към казанчето.
Правя го сам и винаги се е получавало. Поне 6-7 инвазии /по различни причини/ имам по тази част.
Тези симптоми: без теч, ту работи-ту не. Не е въздух... Да не се повтарям. Покарай, ще видиш.