Опел Клуб България

Vectra_16V, на Dec 30 2004, 04:59 PM, каза:

Хмм, тези САМО 4ри пъти малко ли са ти ? Ако теб те кефи да експлоадираш постоянно - давай. Помня и СФИ кутията на твоята Вектра - лепена с жълт силикон или неква гадост. Е готина беше, няма спор. Успокоявай се , че ти е здрав дебитомера , пък дано и не ти гръмне някъде . Щото по моргите се хилят доволно като чуят , че търсиш дебитомер...

Относно кой какъв стопанин е едва ли можеш да ми стъпиш и на малкия пръст. Не се обиждай, ама това , което казах с предното е абсолютно вярно!!! Който кара С20ХЕ на газ е абсолютен душманин!!!! Поне си сложи газова инжекция , тогава пак по-добре ще бъде.

Съгласен съм със Владо ... за С20ХЕ ... ем искате да сте състезатели ем да ви е евтино ... като искате да върви и да е евтино .... дизел му е майката
С20ХЕ абсолютно безмислено е да се слага газ ... освен ако не е газова инжекция

Иначе за газта наистина верно е това че не отмива маслото от стените на цилиндрите.
За тези дето не знаят ще кажа че масло наистина стои по цилиндрите, но става дума за незначително количество което стои във микрограпавините образувани при разпробиването на цилиндъра.

Владо за това за поддръжката съм съгласен с теб. Но да ти кажа, че за двигател на 270хил км е в завидно добро състояние и то не благодарение на някой друг, а на начина по който я карам. Щот добър собственик ли е некой дето хвърчи по Бужурище в жалки опити да смаже двигателя и да се покаже колко велик е Опел, при положение че всички му се хилят на ръждивата бангия!!?!?. Или като ходиш да се въртиш или пилиш гуми на студен мотор, за да те забележи поредната чеполапачка по тротоара?!?!?
За всичко трябват пари. При мен се опитвам да го правя с желания и малко повече изобретателност. Пари нямам възможност да изкарвам поне на тоя етап, виновно до голяма степен е учебното заведение в което се набутах. Остава още една година и половина после може пак да си поговорим за пари хвърляни по колата и за поддръжка. Ако сме с еднакви финансови възможности всеки от клуба би бил собственикът мечта и би поддържал колата си в идеално състояние. Е повечето ще кажат като няма пари що си взел скъпа за подръжка кола ами ще отговоря щот като я взимах имах пари да я поддържам. До сега съм набутал 2000лв в нея за поправки и е малко тъпо да я продам сега.
Ако си сложиш газ и се грижиш за колата си по същия начин ,по който се грижиш сега можеш да си сигурен, че никога няма да разбреш какво е това детонация. A относно газовия инжекцион безспорно е най-доброто. Аз бих сложил щот си обичам колата, ама нормлно ли е да набуташ газова уредба за 1500лв в бангия за 2-3 или 4 хил.лв???? Дай да приключим тоя спор. Може да си говорим и да пълним форум с безмислици и никой няма да убеди другия в своето. Най-много да се изпокараме, а това е последното, което искам. Всеки избира каква кола, как и с какво гориво да я кара и не трябва да си позволяваме квалификации и някакво вмешателство в решенията един на друг. Поздрави. Аз слагам точка на спора тук, за да запазим добрия тон във форума. Успех!

Напълно съм съгласен, спора не трябва да минава на лично ниво)))). както и да е , разбирам , че си прав, но аз не исках да говоря за теб , а принципно за газта. Малко се подразних на предния ти пост и затова избухнах малко...

Ясно е надявам се на всички , че С20ХЕто не понася добре газификацията.

Всичко друго си е личен избор ;)

поздрави

Vectra_16V, на Jan 2 2005, 09:46 PM, каза:

Колега, това много ми хареса, браво!

TurboManiak, на Jan 2 2005, 06:40 PM, каза:

Аз лично не искам да съм състезател, обаче искам Вектра 16V, щото ме кефи как изглежда, както и заради екстрите, които има.Защо всички мислят,че ако си вземеш вентилова Вектра ,трябва на всяка цена да я спукаш от ръчки?Човека просто си го кефи колата и си я кара на газ щото е преценил,че му е по-евтино!След като не му дава ядове до момента какъв е проблема?!

Vectra_16V, на Jan 2 2005, 11:46 PM, каза:

М-м-м, да-а-а! Тук май ще си позволя да не се съглася с теб...(да ти кажа, чудя се, дали да се обаждам, но за да търсим заедно истината - длъжна съм!) Та: да вадиш възможностите на мотора не е от условията, които му пречат! Пречи му немарливото отношение и пестенето от консумативи. От друго не го боли - той за това е сътворен. ;) .
А темата газ-бензин е първична като за произхода на света, но личният ми опит (предишната ми Вектра беше с газ) твърди, че на този мотор просто не му отива (визирам грижите с Ламбдата, страха от детонации.. - такива неща)!

mirra, на Jan 4 2005, 06:38 AM, каза:

Убеден съм, че няма човек, който да не се съгласи с теб. Точно немърливото отношение на някой собственици е довело до пълните с бараки пътища по България. Но няма как да е друго яче, повечето хора ползват колата да ги закара до някъде, докато хора като нас всички тук, ползваме колата за удоволствие и като седнем да я караме не мислим как да стигнем по-бързо до точка Б, а се наслаждаваме на карането и на автомобила.
Между другото четирите споменати гърмежа на газта изкорениха мисли от рода на "абе може още малко; не му е сега времето" и подобни други пагубни мисли от едната ми мозъчна клетка в главата! Пък и нали тя трябва да се грижи за равновесието ми!

Лично аз не съветвам никой да кара на газ, ама никой.Не защото се губят някои от състезателните качества на добрия стар Опел , а защото:
1. Един месец след като си сложил уредбата(няма значение марката , всички са боклуци),а и преди това , колата само се дави и хълца.Това уж било докато се разработи на газ.Абсолютна простотия.Нама такова нещо.
2.Както вече казах , всички марки са боклуци,а пък за втората употреба няма да говоря изобщо.Та в повечето случаи оборотите се губят постоянно и колкото и да ги нагласяш не става нищо.
3.Най-лошото е ако колата ти е инжекцион, а още по-лошо е когато е над 150 к.с.(Това дето от 160 става 220 коня на газ , докато не го видя не го вярвам).Това съм го констатирал сам(все пак хората казват "Не питай старило,питай патило! :D " ).Разхода се качва подобно на Камаз или ЗИЛ и то издухан ЗИЛ!Вървенето на колата е мираж,поне докато не се ядосате и не махнете газовата бутилка(И без това с парите които ще дадете ще карате 100 години!).Оставям назад това , че колата става шумна.
А , да и да не забравя, най ме дразни глупавата капачка дето я слагат отвън.Така грози колата , че предпочитам да имам Лада Самара , отколкото Вектра с ГАЗ(на която капачката е отвън).

Аре стига с тия моите писания.Съжалявам , че все така става , не пиша по 2-3 дена и накрая "цепна" едно голямо , ама по тая тема не можех да не си излея яда!

Моя съвет е да не си слагате главата в торбата,освен ако не искате да карате каруца разбира се.(Само дето ще е по-зле защото не можете да биете коня като не върви :lol: )

кадет 1.4 i
лято Пловдив-Сандански 270 км
бензин 22лв газ 18 лв
зима бензин 23 лв газ 20лв
направете си сами сметка струва ли си
най евтина турска АГУ 240 лв без монтажа

Истината е ,че в момента няма сметка да се инвестира в газова уредба .Но при положение ,че колата я има и е регулирана добре (разхода на газ е нормално да е с 10-15% по-висок от този на бензин), никой не може да ме убеди във вредата от газта. Изминал съм 15 000км на газ(от март до сега) и съм дал около 1100 лв.,а за бензин трябваше да дам – 1600лв.Дали си заслужаваше а? Лошото е ,че за последните месеци газта много поскъпна

В МОМЕНТА ПРОБЛЕМА Е ТО4НО В МАЛКАТА РАЗЛИКА В ЦЕНИТЕ ГАЗ-БЕНЗИН.ИНА4Е АКО ГАЗТА БЕ6Е 60СТ.СМЯТАМ 4Е СПОРОВЕТЕ СА ИЗЛИ6НИ.ДРУГ Е ВЬПРОСА КОЙ КОЛКО ПАРИ ИМА.ВСИ4КО В КРАЙНА СМЕТКА ОПИРА ДО ТЯХ,ТАКА 4Е НЕ СЬДЕТЕ КОЛЕГИТЕ ЗА ИЗБОРА ИМ.АЗ СЬМ НА ГАЗ ОТ ГОДИНА И ПОЛОВИНА И СЬМ МНОГО ДОВОЛЕН ОТ ВЬРВЕНЕТО НА КОЛАТА.РАЗХОДА В МОМЕНТА МИ Е ОКОЛО 10/100,а на бензин 9/100 като сметнем9лв./100 на газ и 12лв на бензин.на седмица правя около 300-400 км което зна4и около 10лв .на седмица кяр.при положение 4е цените на газта са невероятно високи в момента.НА ВАС КОЛЕГИ ОСТАВЯМ ДА СМЕТНЕТЕ АКО ЦЕНАТА НА ГАЗТА Е КЬМ 60-70СТ.

Колега, няма смисъл да пишеш на CAPS LOCK, разчитаме ти и без него :)
Редактирано от AstraGSi

а ако бензина беше 1.00 а не 1.30
ако-та много ..
аз лично съм голям привърженик на бензина и много мразя на газ най-малкото защото колата пред мен като е газта и ми осмърдява живота ....

Колеги вижте какво прочетох във форума на дир-а в секцията за АГУ:



Консумацията на горива с всеки изминал ден все повече се увеличава, растат и цените на бензина. В България те са най-ниски, сравнени с другите цени в Европа.

Като пример ще посочим Великобритания, където стойността на бензина е еквивалентна на 2.30 лв. за литър. Във всички страни от Евросъюза цените са над 2 лв. за литър. Такава е тенденцията и за България. В началото на 2003 г. бензинът отново ще поскъпне с около 5-7 %.

Все пак има ли алтернатива?

Да, и това е пропан-бутанът.

Втечненият нефтен газ (LPG), или пропан-бутан, притежава всички качества на пълноценно гориво за двигателите с вътрешно горене (ДВГ). По целия свят е признат за по-евтино, екологично чисто гориво, по много показатели превъзхождащо бензина. Немаловажен е фактът, че използването на пропан-бутан не изисква изменения в конструкцията на автомобила, остава възможността той да се използва както на газ, така и на бензин. Основните преимущества на газта пред бензина се заключават в следното:

+ Икономия. Днес в България цената на газта е със 75 % по-евтина от бензина, като през летния период разликата е 100%. При пробег от 20 000 км и среден разход от 10/100 Вие спестявате за една година 1200 - 1400 лв. (при сегашните цени на бензина).

+ Антидетонационна устойчивост. Октановото число на пропан-бутана е 103-105, което практически изключва детонацията на детайлите в двигателя. Това достойнство е изключително актуално за двигателите с висока степен на компресия, употребяващи високооктанов бензин.

+ Отсъствие на катализатори, способстващи за разрушение на металите (олово, сяра), които на химическо ниво разрушават детайлите в камерата на изгаряне, катализатора на автомобила и ламбда датчика.

+ Дифузия. Газта лесно се смесва с въздуха и равномерно се осъществява пълнене на цилиндрите с еднородна смес, затова двигателят работи по-равномерно и по-тихо

+ Изгаряне. Газовата смес изгаря почти пълно, затова не се образува нагар на буталата, клапаните и запалителните свещи.

+ Стабилност на агрегатното състояние. Газта постъпва в двигателя в газообразно състояние и затова не измива масления филм от стените на цилиндрите и не променя маслото в картера.

+ Газта изгаря по-бавно от бензина и по този начин намалява натоварването на буталната група и коляновия вал, затова двигателят работи по-меко

+ Екологичност. Съдържанието на вредни вещества в изходните газове се намалява няколко пъти. Във всички големи градове в Западна Европа стартират екологични програми, като приоритет имат автомобилите, които са на газ. От март 2003 г. в централната зона на Лондон ще може да се влиза безплатно само ако автомобилът е със сертификат Euro 4 или е на газ.

Като обобщение на всичко дотук, можем да кажем, че газта дава икономии над 100%, увеличава се срокът на експлоатация на двигателя, като в същото време газта не е по-опасна от бензина и практически е безвредна за околната среда.

Що се отнася до горивната система, то тя позволява да се експлоатира както на газ, така и на бензин, като превключването става вътре от купето чрез ключе. Грешно е схващането, че автомобил, работещ на газ, не работи добре на бензин. При правилно монтирана система и необходимите електронни устройства за емулация и превключване, бензиновата система не променя своята работа.

Още един аргумент в полза на газовата система - При правилна експлоатация срокът за подмяна (ремонт) на отделните детайли е не по-малко от 100 000 км, освен това детайлите от Вашата система могат да бъдат прехвърлени на новозакупения Ви автомобил.

А от преди колко години е тази статия???????
И ти обръщал ли си внимание навънка например каква е разликата в цените в Итания бех миналата година зимата и разликата м/у бензина и газта беше 20 до 35 цента както е горе доло в момента тук.

при газта има и един много неприятен момент-ако тези на газстанцията
не поддържат налягането ви сипват доста по различно количество от
това за което плащате например на един шел в пловдив са успели
да вкарат 62 литра газ в 60 литрова бутилка
аз съм на газ от половин година но в момента на градско разликата
газ \бензин ми е съвсем малка около лев на 100 км
на извънградско обаче определено си струва

Октановото число на газта е 110, но КПД-то е по-малко отколкото при бензина и оттам и мощността на ДВГ-то се понижава с 15-20%.
От икономическа гледна точка си заслужава да се кара на газ! :lol:

Привет колеги,

да кажа и аз за газта. преди време аз също бях против газта, карах дизел и ми беше добре. Много мой приятели през студентските години си накупиха разни "резачки" ма ги караха само до кафето (в махалата) защото неможеха да си позволят да ги хранят. аз с моя стар разбрицан дизел ходех и боклука да си хварлям с него :lol: кеф ти ексурзии по бг кеф ти излет в балкана, за 20лв. като сипех мин. 300км ги минавах. после се бракувах ;) и ми подариха астрата бензинче. ами аз продалжих да си карам като с дизела ама на втората седмица вече ми се плачеше и с парите от сватбата та в софия в аргус газ сервис по препорака на познат. дадох 610лв. за газова с ел. изпарител и автоматичен ключ за газ-бензин както и ламбда емулатор. до днес съм минал 50000км приблизително на газ като колата винаги се пали на бензин така е направена и след като мине 2500рпм се превключва на газ. това щади гумичките на клапаните защото мойта е пълен инжекцион и при този вид мотори паленето на газ е много вредно. никога не я превключвам на газ преди стрелката за температурата да е влязла в синьото. сменил съм единствено филтърчето на клапана за газта. на 3000км. източвам от изпарителя отайката от газта. Филтър въздушен сменявам на 10000км. за тези 3 години и повече от 50000км не е гръмнала нито веднъж! за грозната дупка на бронята ще кажа, че има много по колтурни начини да се направи така, че да не се вижда на бронята на колата. мойта кола е комби и съм сложил бутилка с формата на гума на мястото на резервната гума. дупката за зареждане е на дясната гредичка на петата врата отвътре на специална планка закачена. по мой груби изчисления правя икономия от порядъка на 30% градско и 40-50% извънградско при днешните цени на газта! За мен тъй като на седмица под 500км не падам това е значително. но всеки решава сам за себе си. важното е газовата да бъде монтирана КАЧЕСТВЕНО а не самоделка и гаражно тип приятелско махленско монтиране с ръчен реглаж на ухо! има си компютърен реглаж който гарантира правилната настройка. е толкоз, че май се олях

П.С. в колата ми не мирише на газ! който изка ще го повозя да види ;)

Гледам че тази темичка е позамряла малко та реших да я съживя

Колеги, ха сега кажете ми към днешна дата не си ли заслужава да сложите газово ???

Карах Голф 2 1,6 чист карбуратор , минал съм над 40000 км с него и съм дал 350 лв за газово БРЦ. по газовото не съм сменял нищо и така си го продадох миналия месец.

Та гореше ми на смесен цикъл 10-12/ 100 газ ( за тоя змей си беше супер) и горе долу толкова бензин при цена сега 86 ст /л за газ и 1,88 А95Н я ми кажете пак заслужава ли си ??


Немем опит с опел на газ (особенно с пълна инжекция ) ама тияв петук слагам газово на новата кола - Вектра Ц20НЕ 4х4 и пак ще си говорим :))

Газта е перфектна точно за тва моторче , та от личен опит - на газ мотора работи по-добре когато е с инжекцион ...преди с карбураторите все имах някви проблеми при работа на газ , все си дърпат въздух отнякъде или като я пусна по инерция на празен ход вдига обороти...на място гасне ...сега с инжекцията държи обороти като дизел - оборотомера стои на 800 , като нарисуван !
:)
иначе за предимствата и недостатъците на АГУ , в един български институт са провеждани доста тестове и изследвания включително със западни и японски автомобили , написана е книга и като я сканирам , ще я постна някъде да чете , който иска !
:)