Опел Клуб България: Ъпгрейд на 2.0 дизел - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 4 Страници +
  • « Първа
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Ъпгрейд на 2.0 дизел Хибрид със части от 2.2 Оценяване на темата: -----

#61 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Населено място:Mонтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 535
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 03 февруари 2019 - 12:57

И да допълня още нещо относно турбото.Когато го взех,п очистих геометрията,респективно няма как да се настрой както трябва,колкото и да си играх с стоп болтчето,е нестава,трябва си стенд.Турбото виеше дооста,не гореше масло,държеше налягане но виеше като прахосмукачка.Като го разглобих тотално студената перка имаше няколко липсващи парченца,много малки но нарушават баланса,и оттам виенето.След смяна на перката и баланс се чува само едно приятно свистене,слава богу средната част беше наред и се разминах тънко.Така че такива работи турбото ми е шумно и вие но е нормално не съществуват.Най често вие от загуба на баланс,поради ред причини.Така че внимавайте като купувате
Публикувано изображение
Все сесещам да кажа още нещо,налягането е 1.25 а горивото 60мг,така каза човека с софта.

Мнението беше редактирано от ceko: 03 февруари 2019 - 20:22


#62 Потребителят не е активен   dimitarmark 

  • с масло под ноктите
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y20DTR
  • Населено място:Стара Загора
  • Пол: Male
  • Мнения: 1090
  • Регистриран: 03.09.2010

Публикувано: 06 февруари 2019 - 10:43

Браво! Много добре се е получило! Даже може би при мен не е толкова добре. И да лаг не усещам да се увеличи, а по скоро намаля, това според мен е от това че кулера има по голяма пропускателна способност, а увеличение на обема е минимално.

#63 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Населено място:Mонтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 535
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 06 февруари 2019 - 14:26

Добре че имам човек детоми угажда на капризите и лепи и ден и нощ инак нямаше да е така.Единствено исках да са по малко маркучите по турбопътя,но много вибрации се предават на компонентите отпред и не си заслужава.

#64 Потребителят не е активен   DALGONSKi 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20DT..!?
  • Населено място:Сандански
  • Пол: Male
  • Мнения: 3104
  • Регистриран: 08.11.2009

Публикувано: 13 февруари 2019 - 20:19

Аз се извинявам, може да съм пропуснал тоя момент, но.. да питам - с какви дюзи си ? От кратките ми наблюдения.. тия мотори могат да се ъпдейтват толкова много, че дори TDi-та могат да завиждат.. само незнайно защо, но дори по чуждите земи.. някак си Опел не е най-предпочитаната кола за развиване..

п.п. Поздравления за всичко - наистина красиво и практично, мога само да гадая за новото поведение на колата.. :)
Публикувано изображение
Да ревеш в OPEL винаги е по-забавно от това да се смееш в някой VW GOLF.. :D

#65 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Населено място:Mонтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 535
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 14 февруари 2019 - 07:25

И дюзичките са от 2.2.Колата върви много приятно,особено на 3та и нагоре.Свършх една работа на човек който наскоро си взе диностенд и ще го пазаря да върне жеста с едно замерване,но първо да видя нещо по изпускателната система,че имам спомен средното гърне фито му е по малко от на основната тЪрба и не ме кефи така.

#66 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 928
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 15 февруари 2019 - 14:13

А как стои въпросът с "онова" преди средното гърне? Там ли е, не е ли, тЪрба ли има вече ?

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 февруари 2019 - 14:14

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#67 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Населено място:Mонтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 535
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 15 февруари 2019 - 19:46

Онова преди средното гърне го хвана липсата доста отдавна.То не е за хвалба но ..съдба.Днес след разговор с човек в квартала занимаващ се с изпускателни системи,реших да преправя цялата генерация от турбото и ново средно гърне на 63мм,според него трябва да се направи и ще има голям ефект при сегашния сетъп.В момента основната тръба е на 55 а средното гърне редуцира на 49.Тая врътка ще я направя края на другия месец и след това ще замеря колата.От днес вече е в движение с нови предни гуми,взех усилени хл. засега държат.Върви много яко особено извън града на 4 и 5 имам чувство че ако имаше мегдан и до 6000 оборота ще пълни.Колата стана доста по шумна с новите турбопътища,шума от всмукването е готин,особено в топло време и на отворени жамове както обичам е супер.Определено си заслужава чопленето,а и удовлетворението от това че си сътворил нещо сам и си го направил да работи добре е голямо.

#68 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2881
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 15 февруари 2019 - 20:25

Продължавай да ме дразниш и ще му направя един бай-бек на пича с бившето ми 2.2 да си го чопля, че то и бездруго си е дзвер :icon_wink2:

Мога само да кажа едно голямо браво, а и резултата ти беше очакван, поне от мен.

#69 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2636
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 15 февруари 2019 - 20:38

То колкото повече, толкова повече, но за мен и на 55 да го оставиш е достатъчно. От тук натам неща като спирачки, хубави гуми и добро окачване ще оказват по-голямо значение.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 15 февруари 2019 - 20:38


#70 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 1908
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 15 февруари 2019 - 20:44

Преработката на 63 е изхвърлени пари това не е атмосферка във високите об. турбината е спирачката а не диаметъра на тръбата.

#71 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2881
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 15 февруари 2019 - 20:57

Като доста ровил по тия моторетки, а минал през четири-пет коли с такива, определено не го споделям това. Ще има разлика, не голяма, но си струва :icon_wink2: прави смело на 63, ако можеш и на повече!

А, пропуснах- имах и астра г с 20ДТХ на права тръба от генерацията на 63. Беше отдавна, та съм я позабравил... Три месеца я карах така и после и сложих само последно гърне и колата се поспря осезаемо. Така че пак да си кажа: прави я!

Мнението беше редактирано от tisho.74: 15 февруари 2019 - 21:02


#72 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Населено място:Mонтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 535
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 15 февруари 2019 - 22:09

В момента съм без задно гърне и е добре,хем звучи хем не дразни,на права неща много ми е грубо.Относно спирачките имам ц4 1.6хди,беше с 266мм отпред,веднага и хвърлих 302 от втс колата започна да спира мнооого по добре,и при астрич ми е кеф да я понаправя НО да споделя,тази кола я използвам изключително и почти само да ходя за риба из родния северозапад,било то река огоста било дунав,въртя по около 7 8 хилки на година по супер скапани пътища и може би никога няма да мина на по високо от 15ка,което автоматично ми спира ъпгрейда на спирачките.Окачването е афтърмаркет с твърди аморти,вози твърдо,висока е но така ми трябва.Минаха годините когато беше ниска и с 17ки.Незнам само не съм се интересувал задните спирачки как мога да ги подобря,въпреки че цялата е с нови дискове и накладки ате-по скоро ще се возя така,е разбирасе трябва акъл инак и най големите дискове пак няма да свършат работа.Ще ви щракна една снимка да я видите рибарката,цялата надраскана от клечки..
Отвън изглежда точно като на "чичо Гошо"астричката дето вози бурканите в багажника и ходи до пазара в понеделних хахаха.
АА отново се стих нещо,преди доста време махнах задните облегалки понеже ми пречеха да товаря по дългите въдици,малии тфа е голем туч,в интерес на истината това бече "чип" номер 4,заедно с резервната гума колата олекна и се усеща по лека и пъргава

Мнението беше редактирано от ceko: 15 февруари 2019 - 22:13


#73 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2881
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 15 февруари 2019 - 22:13

Мойто мнение е, че няма смисъл да пипаш задните ако си с дискове. Предните дискове трябва да са ти 288, щом е стоково х20дтх? Ако е така просто един Текстар навсякъде и до там.

#74 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Населено място:Mонтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 535
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 15 февруари 2019 - 22:40

288 са предните,всичко е ново и така ще живее,ех ако можех да олекотя малко предния кош,пуст мотор много тегне,тежък предн капак абе всичко тежко,отзад е лекичка и баланса е малко напред

#75 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2636
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 16 февруари 2019 - 12:21

И това е достатъчно, прав си. Моята вектра беше с 4 болта и аз се чудих какво да направя, накрая сложих едни спортни дискове и хубави накладки и стана работата. Ами звучи вече като да е станала един приятен за каране автомобил.

#76 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Населено място:Mонтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 535
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 16 февруари 2019 - 20:31

Честно казано кефа от карането е на междуградски път.В града е малко груба,силата се разгръща изведнъж,не е плавна,даже вече забравих как вървеше преди,може би ще я оценя реално ако покрам същата сток и тогава моята,въпреки че имам зафира дтл и е пълен труп като седна

#77 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 928
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 17 февруари 2019 - 08:44

Нормално е да забравиш как беше стокова. Това е променлива геометрия, "по-големи" дюзи, казвам по-големи заради това че имат по-голям дебит, много по-добър кулер, ремап.... Гаранция си ударил 150-те коня.. че даже може и да си ги подминал. Та от 100 на 150 коня, със сигурност няма да е толкова "плавна". Като знам стокови 150 от следващата серия двигатели какво правеха и то автоматик със спорт бутон на Зафира Б, представям си го в Астра Г с близо 400 кила по-лека. Зафирата, която карах лично съм я теглил - 1620 кила празна. А преди нея карах Зафира А 2.2 125-ца, сега Тишо може да му почервенеят очите и малко дим от носа да излезе, но беше купена чисто нова :). Щото знам че той говореше че ако има такова нещо сега чистак ново, само че във Вектра, веднага ще си купи.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 17 февруари 2019 - 08:53

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

Споделете тази тема чрез:


  • 4 Страници +
  • « Първа
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg