Опел Клуб България: Зарежда ту с 12.4, ту с 14.00 волта - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Зарежда ту с 12.4, ту с 14.00 волта Когато няма консуматор е 12.4в , а като се пуснат фаровете е 13.9в

#1 Потребителят не е активен   geniy 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра G X14ХЕ 16V,комби
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 163
  • Регистриран: 03.11.2006

Публикувано: 12 януари 2019 - 20:13

Здравейте! Проблема е на опел астра J, 2011г. и е малко антилогичен. Закупих нов акумулатор, защото стария си мислех, че е заминал, защото го зареждах 2 пъти за 1 месец. Днес отивам да си заверя гаранцията на новия акумулатор и когато замериха при работещ двигател се оказа 12.4 волта. Разбира се не ми я завериха. Но реших да замеря и аз волтажа с мой уред. Автомобила работеше на празен ход и включени автоматични светлини. Волтажа беше 12.43 и падаше постепенно 12.40 | 12.36| и продължаваше да пада бавно, но славно. Реших да пусна фаровете и да видя дали ще изгасне направо колата и о чудо. Започна да се вдига волтажа, като за около 5 минути стана 14.00 волта. Пуснах и парното на макс, падна на 13.80 и пак започна да вдига бавно напрежението. На някой случвало ли му се е това нещо? Закачих я на опком, но китайски и не знам доколко да му вярвам и даде грешки-Р0513-00 и В1325-03. Някой имал ли е същият проблем? В нета не можах да намеря сходен проблем с моя. Благодаря!

#2 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Honda Accord 2.4 АТ
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1764
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 12 януари 2019 - 22:27

Заряда на твоята е контролиран от модул и Еку-то на колата, или т.н. интелигентен заряд. Като отидеш следващия път в сервиза да ти заверят гаранцията на акумулатора, преди да мерят майсторите завърти на място волана два пъти наляво и надясно и включи фаровете (сам си се убедил че тогава заряда влиза в норма). Това го направи непосредствено преди оня да измерва напрежението на заряд.
За съжаление за грешките не мога да ти кажа нищо, обикновено Оп-кома ако е добър и актуален изписва освен номера на грешката така и нейното "съдържание"
Има вероятност да ти "бяга" някоя от масите или връзките по силовата част на зареждането, ако разбираш от тоци намери схема и ще се ориентираш кое как е по инсталацията за да направиш една профилактика.

Мнението беше редактирано от Коцето: 12 януари 2019 - 23:08

Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#3 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 2037
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 13 януари 2019 - 09:29

Първата грешка е за имобилайзера може би се шашка като е слаб акумулатора а втората грешка е за късо в веригата на лампата в вратата на шофьора което е и проблема за падането на самия акумулатор.

#4 Потребителят не е активен   geniy 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра G X14ХЕ 16V,комби
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 163
  • Регистриран: 03.11.2006

Публикувано: 13 януари 2019 - 11:37

Виж мнениеКоцето, на 12 януари 2019 - 22:27, каза:

Заряда на твоята е контролиран от модул и Еку-то на колата, или т.н. интелигентен заряд. Като отидеш следващия път в сервиза да ти заверят гаранцията на акумулатора, преди да мерят майсторите завърти на място волана два пъти наляво и надясно и включи фаровете (сам си се убедил че тогава заряда влиза в норма). Това го направи непосредствено преди оня да измерва напрежението на заряд.
За съжаление за грешките не мога да ти кажа нищо, обикновено Оп-кома ако е добър и актуален изписва освен номера на грешката така и нейното "съдържание"
Има вероятност да ти "бяга" някоя от масите или връзките по силовата част на зареждането, ако разбираш от тоци намери схема и ще се ориентираш кое как е по инсталацията за да направиш една профилактика.

Благодаря за бързия отговор. Колата я кара жена ми и когато я гаси не спира нищо-радио, фарове, парно и т.н. си оставят включени, та може и падането на акумулатора да е било и от това. Фаровете знаете ли как се спират да не са на автоматичен режим? Защото аз им давам да е на OFF, но при следващото запалване пак са на автоматичен режим. Би трябвало да не е проблем това, но не ми харесва на всяко даване на контакт и дневните светлини да светкат. А въртенето на волана някакво обучение ли е или просто товарене на ел.системата и така ще вдигне напрежението? Благодаря още веднъж.

#5 Потребителят не е активен   geniy 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра G X14ХЕ 16V,комби
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 163
  • Регистриран: 03.11.2006

Публикувано: 13 януари 2019 - 11:45

Виж мнениеmrsch66, на 13 януари 2019 - 09:29, каза:

Първата грешка е за имобилайзера може би се шашка като е слаб акумулатора а втората грешка е за късо в веригата на лампата в вратата на шофьора което е и проблема за падането на самия акумулатор.

Благодаря! Знаете ли как да сваля кората на вратата и да проверя кабелите? Имам и астра G и тя си има дефекти, като един от тях е претъркване на кабела на пасажерската врата. И от там дава грешки в еърбека и т.н. ,та дали и при този модел астри { J } няма такива дефекти на модела? Може да си им е болежка на модела. Но понеже са по-нови и не намирам информация, на БГ де! Благодаря!

#6 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2149
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 13 януари 2019 - 11:52

https://www.google.c...PWVoZHx1s1MIwGC
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#7 Потребителят не е активен   geniy 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра G X14ХЕ 16V,комби
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 163
  • Регистриран: 03.11.2006

Публикувано: 13 януари 2019 - 15:56

Виж мнениеk opel e, на 13 януари 2019 - 11:52, каза:


Това е за други модели!

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg